Benutzer:Loki: Unterschied zwischen den Versionen
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*Austausch aller 4 Bremszangen & Bremsscheiben, sowie der hinteren Spurstange bei 182.000 km. | *Austausch aller 4 Bremszangen & Bremsscheiben, sowie der hinteren Spurstange bei 182.000 km. | ||
*Defekte Einspritzdüse im ersten Zylinder bei 191.000 km. | *Defekte Einspritzdüse im ersten Zylinder bei 191.000 km. | ||
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Version vom 28. August 2019, 13:39 Uhr
| Land Rover | |
|---|---|
| Modell | Defender Station Wagon |
| Radstand | 110 |
| Türen | 5 |
| Modelljahr | 2003 |
| Farbe | Weiß |
| Vorderansicht | |
Defender 110 StationWagon Td5 | |
| Seitenansicht | |
Defender 110 StationWagon Td5 | |
| Heckansicht | |
Defender 110 StationWagon Td5 | |
| Motor | Motor: Td5 Motortyp: Diesel Turbo: Ja Zylinder: 5 Hubraum: 2,5 L KW (PS): 90 (122) |
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines zum Fahrzeug
Fahrzeuggeschichte
Bestellt als E-Ausstattung mit Winterpaket. Erstzulassung April 2003 in Hamburg. Lief dort als "Hausfrauen"-Fahrzeug und Zugmaschine für einen Pferdeanhänger. Danach verkauf in den LK Hildesheim und sollte ordentlich aufgemotzt werden. Nachdem der zweite Besitzer aber ein nahezu identisches Fahrzeug mit weniger Laufleistung fand, bekam ich im Januar 2010 die Chance die Dicke in Obhut zunehmen. Ich bin also praktisch der 2. richtige Benutzer, aber laut Papieren der 4. Halter (beim 1. Besitzer gab es eine familieninterne Ummeldung). Die Geschichte von Emma lässt sich durch die vorhandenen Rechnungen beinahe lückenlos dokumentieren. Im Juli 2019gab es einen Vollkontakt mit einem 40Tonner, jetzt kommt die Restauration halt ein wenig früher ...
Anbauten
- Rock-/Treeslider
- JateRings hinten
- Snow-Cover (Edelstahl)
- First Four Bumper
Umbauten
Es gibt eine ewig lange Liste an Umbauwünschen und Ideen. Zur Zeit beschäftige ich mich Hauptsächlich mit der Rostbekämpfung in/an der Karosserie und dem Umbau des Innenraums, um den Wohlfühl-Charakter zu steigern.
Das umfasst die komplette Isolierung des Fahrzeuges, die Veränderung der Innenfarbe auf Schwarz (Verkleidungen, Dachhimmel, ...), die Verwendung anderer Materialien. Soweit möglich versuche ich alle Änderungen selber durchzuführen.
Um-/Abbauten
- Reserverad und den Träger an der Hecktür entfernt,
- Scheiben ab der B-Säule verdunkelt,
- Tausch der Metall-Schiebe-Antenne gegen eine Hirschmann AUTA 70B (sehr flexibel)
- Standard-Stoßstange gegen FirstFour Tubular HD Bumper getauscht.
- Isolierung des Daches mit 15 mm Xtrem Isolator.
- Raid Dino Typ10 Lenkrad
- Reifen: Wechsel von 7,50 R16 (Michelin XPC) auf 255/85-16 auf Wolf-Felge (BFGoodrich MT KM2)
Dokumentierte Umbauten
- Sitzkonsolen für Smartsitze
- Verlängerung der Antenne für Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Alarmanlage
Reparaturen
- Neue Swivel-balls bei 158.000 km.
- Austausch der Scheibenwischer-Getriebe/Durchtriebe bei 173.000 Km.
- Austausch aller 4 Bremszangen & Bremsscheiben, sowie der hinteren Spurstange bei 182.000 km.
- Defekte Einspritzdüse im ersten Zylinder bei 191.000 km.
- Neuer Anlasser bei 240.000 km
Aktivitäten
Ich versuche mir keine Offroad-Treffen aus dem Dunstkreis LF und BL entgehen zu lassen. Den Besuch des Stammtisches in Alfeld schaffe ich berufsbedingt leider selten.
Offroad
Ich treibe mich regelmäßig im Mammut Park, Stadtoldendorf und im Fürsten Forest, Fürstenau herum.
--Loki 13:16, 6. Mai 2012 (CET)--
