2,25 L Benzin: Unterschied zwischen den Versionen
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|Hub=88,9 | |Hub=88,9 | ||
|Verdichtung=8:1 | |Verdichtung=8:1 | ||
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| + | * 52,2 (71)/4.250 (Serie) | ||
| + | * 55,2 (75)/4.000 (110/90) | ||
|Drehmoment=163/2.000 | |Drehmoment=163/2.000 | ||
|Fahrzeuge= | |Fahrzeuge= | ||
Version vom 3. Juli 2011, 18:20 Uhr
| Motordaten für 2,25 L | |
|---|---|
| Typ | Benzin (Vergaser) |
| Lage | längs |
| Hubraum (ccm) | 2.286 |
| Zylinder | 4 |
| Zylinderanordnung | Reihe |
| Zündfolge | Keine Angaben |
| Ventile | Keine Angaben |
| Bohrung (mm) | 90,47 |
| Hub (mm) | 88,9 |
| Verdichtung | 8:1 |
| Leistung KW (PS)/min-1 |
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| Drehmoment (Nm/min-1) | 163/2.000 |
| Fahrzeuge | |
Dieser Motor wurde ab der Serie II verwendet und auch in den beiden neuen Modellen One-Ten und Ninety (110/90) bis 1985 eingesetzt. Dann folgte der 2,5 L Benzinmotor. Im One-Ten und Ninety hat er eine kleine Leistungssteigerung durch eine neue Nockenwelle, geänderte Ansaug- und Abgasstutzen sowie einem Weber Doppelvergaser 32/34 DMTL erfahren.
