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Td5

Im Modeljahr 2002 wurde der Td5 Motor des Defender überarbeitet. Die Unterschiede im einzelnen:



Motor 10P Motor 15P
Katalysator Ohne Katalysator ab Werk Mit Katalysator ab Werk
Abgasrückführung Keine Wasserkühlung Wassergekühlt vor dem Zylinderkopf
Kraftstoffanschlußblock Krafftstoffrücklaufleitung im Zylinderkopf Außenliegender Schlauch für Kraftstoffrücklauf

Td5KAnschlussblock 6.jpg
Steuergerät (ECU) Nicht flashbar ohne Tempomatfunktion Flashbar mit Tempomatfunktion
Einspritzdüsen höherer Einspritzdruck
AAP (Umgebungsdrucksensor) am Luftfilterkasten Mit drei Leitungen angeschlossen Mit vier Leitungen angeschlossen
Aap 15p.jpg
Gaspedal Zwei Potis Drei Potis