Austausch Kraftstoffdruckregler- / Anschlussblock Td5: Unterschied zwischen den Versionen
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Hinweis: Wer den ganzen Block tauschen muss: [Austausch Kraftstoffanschlussblock/Druckregler (Defender, Td5, MJ. 2003)]] | Hinweis: Wer den ganzen Block tauschen muss: [[Austausch Kraftstoffanschlussblock/Druckregler (Defender, Td5, MJ. 2003)]] | ||
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Diesel | [[Image:Td5KAnschlussblock 3.jpg|thumb|left|Td5 Anschlussblock demontiert]]Aus der Membran des Druckreglers ist permanent Diesel ausgetreten. | ||
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Version vom 27. Januar 2012, 15:34 Uhr
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender TD5 ab MJ 2002 |
| Kategorie | Kraftstoffdruckregler austauschen |
| Zeitaufwand | 45 min. |
| Werkzeug |
|
| Ersatzteile | Druckregler (Bosch Teilenummer 0 280 160 575) |
Beschreibung
Der Kraftstoffanschlussblock (schwarz) sitzt von vorne gesehen links (Beifahrerseite) seitlich am Motor. Durch ihn tritt der Diesel in den Zylinderkopf ein. Der Druck, der an den Einspritzdüsen anliegt, wird durch den Druckregler, der ebenfalls am Anschlussblock sitzt, auf 4 bar stabilisiert. Er regelt diesen Druck indem er die Rückfluss zum Kraftstoffkühler reduziert. Weiterhin befindet auch der Kraftstofftemperaturfühler an diesem Block.
Hinweis: Wer den ganzen Block tauschen muss: Austausch Kraftstoffanschlussblock/Druckregler (Defender, Td5, MJ. 2003)
Fehlersymptome
Arbeitsschritte
| Arbeitsschritte | Bild |
|---|---|
| Motorschallschutz entfernen (3 x 13'er Schrauben) |   |
| Die beiden Schrauben des Motorhalters und den Motorhalter entfernen. |  |
| Jetzt kann man die obere Leitung am Anschlussblock abschrauben. |  |
Weiterführende Links
Haftungsauschluss
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