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| Katalysator | |||
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| Abgasrückführung | |||
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| AAP (Umgebungsdrucksensor) am Luftfilterkasten | |||
| | | style="text-align:center" | mit drei Leitungen angeschlossen | ||
| | | style="text-align:center" | mit vier Leitungen angeschlossen <br> [[Datei:aap_15p.jpg|miniatur|zentriert]] | ||
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Version vom 24. Juni 2011, 15:06 Uhr
Td5
Im Modeljahr 2002 wurde der Motor des Td5 überarbeitet. Die Unterschiede im einzelnen:
| Motor 10P | Motor 15P | |
| Katalysator | ohne Katalysator ab Werk | mit Katalysator ab Werk |
| Abgasrückführung | keine Wasserkühlung | wassergekühlt vor dem Zylinderkopf |
| Kraftstoffanschlußblock | Krafftstoffrücklaufleitung im Zylinderkopf | außenliegender Schlauch für Kraftstoffrücklauf |
| Steuergerät (ECU) | nicht flashbar ohne Tempomatfunktion | flashbar mit Tempomatfunktion |
| Einspritzdüsen | höherer Einspritzdruck | |
| AAP (Umgebungsdrucksensor) am Luftfilterkasten | mit drei Leitungen angeschlossen | mit vier Leitungen angeschlossen  |
| Gaspedal | zwei Potis | drei Potis |