Freelander 1: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
AWo (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
AWo (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kategorie:Fahrzeuge]] | [[Kategorie:Fahrzeuge]] | ||
{{Infobox Fahrzeug Detail | {{Infobox Fahrzeug Detail | ||
|Modell= | |Modell=Freelander 1, 3 Türen (5 Türen) | ||
|Radstand= | |Radstand=2.557 | ||
|Türen= | |Türen=3 (5) | ||
|Breite= | |Breite=2.068 | ||
|Länge= | |Länge=4.368 (4.394) | ||
|Höhe= | |Höhe=1.808 (1.828) | ||
|Spurweite-vorne= | |Spurweite-vorne=1.534 | ||
|Spurweite-hinten= | |Spurweite-hinten=1.545 | ||
|Wendekreis= | |Wendekreis=11,6 | ||
|Wendekreis-Reifen= | |Wendekreis-Reifen= | ||
|Leergewicht= | |Leergewicht= | ||
|Vorderachsgewicht= | * Benzinmotor: 1.380 (1.425) | ||
|Hinterachsgewicht= | * Dieselmotor: 1.480 (1.525) | ||
|Dachlast= | |Vorderachsgewicht=1.050 | ||
|Hinterachsgewicht=1.120 | |||
|Dachlast=75 | |||
|Gesamtgewicht= | |Gesamtgewicht= | ||
* Benzinmotor: 1.960 | |||
* Dieselmotor: 2.050 | |||
|AHL-Ungebremst= | |AHL-Ungebremst= | ||
|AHL-Auflauf= | |AHL-Auflauf= | ||
| Zeile 24: | Zeile 28: | ||
|Rampenwinkel= | |Rampenwinkel= | ||
|Seitenneigung= | |Seitenneigung= | ||
|Wattiefe= | |Wattiefe=400 | ||
|Verschränkung= | |Verschränkung= | ||
|Verschränkunsindex= | |Verschränkunsindex= | ||
|Bodenfreiheit vorne= | |Bodenfreiheit vorne=186 | ||
|Bodenfreiheit hinten= | |Bodenfreiheit hinten=186 | ||
|Tankinhalt=59 | |Tankinhalt=59 | ||
}} | }} | ||
Version vom 4. August 2011, 11:22 Uhr
| Fahrzeugdaten für Freelander 1, 3 Türen (5 Türen) | |
|---|---|
| Sitzplätze | Keine Angaben |
| Radstand | 2.557 |
| Türen | 3 (5) |
| Maße |
|
| Leergewicht (kg) |
|
| Achslasten (kg) |
|
| zul. Gesamtgewicht |
|
| max. Dachlast | 75 kg |
| Anhängelasten (kg) |
|
| Geländeleistung (bei EU Leergewicht) |
|
| Tankinhalt | 59 l |
1997 stellte Land Rover den Freelander vor und setzte damit eine Erfolgsgeschichte fort.
Der Freelander 1 war bis zum Ende seiner Produktion in 2006 der Erfolgreichste SUV in Europa. Zum einen lag das an dem guten Ruf den Land Rover im Geländewagen-Segment hatte, zum anderen war das Angebot an SUVs anderer Marken noch sehr dünn.
Der Freelander 1 wurde 2006 vom Freelander 2 abgelöst.
Ausstattungsvarianten
Allradantrieb
Es gab den Freelander 1 mit vier verschiedenen Motoren:
Motoren
Otto-Motoren:
- 1,8 L K-Serie
- 2,5 L V6
Diesel-Motoren:
- 2,0 L
- 2,0 L L-Serie