Getriebe Serie II/ IIa

Getriebedaten für 4-Gang Schaltgetriebe Serie II/ IIa (Bezeichnung derzeit unbekannt)
Getriebe	4-Gang Schaltgetriebe Serie II/ IIa (Bezeichnung derzeit unbekannt)
Typ	Schaltgetriebe
Übersetzung ohne Verteilergetriebe	1. Gang 2,996 : 1 (ab "C" 2,60 : 1) 2. Gang 2,043 : 1 (ab "C" 2,22 : 1) 3. Gang 1,377 : 1 (ab "C" 1,50 : 1) 4. Gang 1,000 : 1 R. Gang 2,547 : 1 (ab "C" 3,02 : 1)
Übersetzung Straße (hoch)	1. Gang 16,171 : 1 2. Gang 11,026 : 1 3. Gang 7,435 : 1 4. Gang 5,396 : 1 R. Gang 13,745 : 1
Übersetzung Gelände (niedrig)	1. Gang 13,578 : 1 2. Gang 18,707 : 1 3. Gang 27,742 : 1 4. Gang 40,688 : 1 R. Gang 34,585 : 1
Fahrzeuge	Serie II Serie IIa

Vollsynchronisiertes Getriebe Serie IIa/III

Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert. Spätere Getriebe der Serie IIa sind vollsynchronisiert.

Das Verteilergetriebe untersetzt in High mit 1,148:1 und in Low mit 2,888:1 ab Rahmenversion "C" 2,350:1. Im Straßengang ist es schrägverzahnt, in der Untersetung gerade.

Ölfüllmenge Hauptgetriebe: 1,5 Ltr
Ölfüllmenge Zwischengetriebe: 2,5 Ltr.

Ölverlust

Konstuktionsbedingt verlieren diese Getriebe stetig Öl. Zum einen weil das Schaltgestänge aus dem Getriebegehäuse herausgeführt wird und diese Durchführung nur mit einfachen Dichtungen versehen ist. Zum anderen kann im Bereich des Schaltgestänges, über eine Öffnung zum Verteilergetriebe hin, Öl vom Schaltgetriebe in das Verteilergetriebe laufen, aber nicht zurück. Es gibt diverse Mäglichkeiten, die nach aussen führende Undichtigkeit zu beheben. Eind davon wird hier gezeigt:

<<Video>>

Quelle: Land Rover Reparatur Anleitung Erster Teil Serie II/ IIa Teilenummer 606411