Serie IIa

Geschichte

Der Nachfolger der Serie II, die Serie IIa, wurde direkt im Anschluss, also ab Herbst 1961, bis 1971 produziert. Mit diesem Modell gab es einen neuen Dieselmotor mit 2,28 Litern Hubraum und ab 1967 eine neue Motoroption, den 2,6 Liter 6 Zylinder Benziner für die Version mit langem Radstand, der auch bis 1980 für die Serie III bis zur Ablösung durch den Stage 1 V8 angeboten wurde. Eine weitere Neuerung war die Einführung des Forward Control, einer Lasterversion auf Basis des 109-inch Chassis. Die ersten beiden Gänge waren nicht synchronisiert.

In die Zeit der Serie IIa fällt auch der Start des Range Rover in 1970, welcher das 4x4 Marksegment an sich noch einmal neu belebte. Interessanterweise wurde fand keine der vielen technischen Neuerungen des Range Rover Einzug in die Serie IIa oder dessen Nachfolgers, der Serie III.

Der Serie IIa 88-inch

Bauzeit von 1962 bis 1971. Der Benzinmotor stammte aus der Serie II, aber es gab einen neuen größeren Dieselmotor. Von diesem Modell gab es eine Variante für den Export in die USA. Dieses Modell war das erste, welches das noch heute vorhandene Aussehen der Frontpartie hatte. Aufgrund amerikanischer Vorschriften, die ab 1968 galten, mussten die Scheinwerfer nach aussen, also auf die Kotflügel, was auch erstmals die Anordnung des Blinkers und des Standlichts untereinander bedingte. Der Blinker war dabei größer als das Standlicht, was ebenfalls auf eine Vorschrift zurückgeht.

Der Serie IIa 109-inch

Äusserlich wie der Serie II 109-inch, technisch aber wie der IIa 88-inch. Ab 1967 als Option der neue 2,6 Liter 6 Zylinder Benzinmotor.

Der Serie IIa Forward Control

Als Pritsche oder Pickup und einer doppelten Nutzlast von 1,5 t wurde dieser Laster auf Basis des 109-inch Modells bis 1966 gebaut und als Serie IIb 110 bis 1972 weitergeführt.

Modelle

Zivile Varianten

• IIa 88-inch

  Gebaut von 1962 - 1971

• IIa 109-inch

  Gebaut von 1962 - 1971

• IIa Forward Control

  Gebaut von - 1966

Technik

Motoren

Motor	Hubraum	Zylinder	Kraftstoff	Leistung	Drehmoment	Bemerkung
1962 - 1971	2,2 L	4	Benzin	51 kW (70 PS) bei 4.250 U/min	163 Nm bei 2.500 U/min	stammt aus Serie II
1962 - 1971	2,28 L	4	Diesel	44 kW (60 PS) bei 4.000 U/min	139 Nm bei 1.800 U/min
1967 - 1971	2,62 L	6	Benzin	61 kW (83 PS) bei 4.500 U/min	173 Nm bei 1.500 U/min

Literatur

• Nick Dimbleby: Das grosse Land Rover Buch. Heel, Gut Pottscheid 2008, 978-3-89880-946-7.