Defender Instrumentenleuchten (Umbauten): Unterschied zwischen den Versionen
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{{Infobox Umbauanleitung | |||
|Tabellenbreite=350px | |||
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1 x 1/8W Widerstand 560Ohm (alle Farben außer Rot) oder 620Ohm (für Rot)<br> | |||
Stückchen Lötzinn<br> | |||
1 x Power 3mm LED in matt (wichtig!)<br> | |||
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=== | === Beschreibung === | ||
Umbau von Signal- und Warnleuchten im Selbstbau beim [[Defender]]. | |||
=== Vorteil === | |||
Der Vorteil beim Austausch vorhandener Signal- und Warnleuchten von Glühbirne in LED liegt darin, daß eine defekte Glühlampe ausgeschlossen und somit eine Fehlfunktion und deren Folgeschäden durch nicht Erkennen minimiert wird.<br><br> | |||
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=== Vorgehensweise === | === Vorgehensweise === | ||
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Test | === Bitte Beachten === | ||
LEDs leuchten nur bei richtiger Polarität. Sollte ein Test erfolglos verlaufen, den Halter ausbauen und um 180° verdreht erneut einsetzen. Danach den Test wiederholen<br> | |||
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Erfolgreich getestet: | |||
* Bremslichter aller Art | |||
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NICHT erfolgreich getestet: | NICHT erfolgreich getestet: | ||
* Blinker | |||
* Anhängeranzeige | |||
Aktuelle Version vom 4. Januar 2012, 09:34 Uhr
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender |
| Kategorie | A |
| Zeitaufwand | ca. 5 min |
| Werkzeug | Saitenschneider Lötkolben |
| Teile | 1 x Lampenfassung 1 x Stückchen Schrumpfschlauch |
Beschreibung
Umbau von Signal- und Warnleuchten im Selbstbau beim Defender.
Vorteil
Der Vorteil beim Austausch vorhandener Signal- und Warnleuchten von Glühbirne in LED liegt darin, daß eine defekte Glühlampe ausgeschlossen und somit eine Fehlfunktion und deren Folgeschäden durch nicht Erkennen minimiert wird.
Vorgehensweise
| Beschreibung | Bild |
|---|---|
| Ausgangssituation | 
|
| Ggf. Lampe Entfernen | 
|
| Halter mit Schraubenzieher heraus drücken (geht sehr schwer) | 
|
| Einen der Halter um die Klemmen erleichtern (aber den Sockel dran lassen!) | 
|
| Anode der LED bei der Verdickung abknipsen | 
|
| Widerstand zurechtschneiden und anlöten | 
|
| Anode zwischen Widerstand und LED einschrumpfen | 
|
| Widerstandsdraht auf ca 2mm abschneiden und an den bearbeiteten Halter anlöten | 
|
| Kathode pi*Daumen auf die gleiche Höhe schneiden, wie Anode inkl. Widerstand | 
|
| Anode an dem belassenen Halter anlöten | 
|
| Konstrukt in den Halter schieben | 
|
Bitte Beachten
LEDs leuchten nur bei richtiger Polarität. Sollte ein Test erfolglos verlaufen, den Halter ausbauen und um 180° verdreht erneut einsetzen. Danach den Test wiederholen
Kompatibilität
Erfolgreich getestet:
- Bremslichter aller Art
- Fernlicht
- Abblendlicht
- Öleuchte
- Batterie
- Differenzialsperre
NICHT erfolgreich getestet:
- Blinker
- Anhängeranzeige