Freelander 1: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
AWo (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
AWo (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (20 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kategorie:Fahrzeuge]] | [[Kategorie:Fahrzeuge]] | ||
{{Infobox Fahrzeug Detail | {{Infobox Fahrzeug Detail | ||
|Modell= | |Modell=Freelander 1, 3 Türen (5 Türen) | ||
|Radstand= | |Radstand=2.557 | ||
|Türen= | |Türen=3 (5) | ||
|Breite= | |Breite=2.068 | ||
|Länge= | |Länge=4.368 (4.394) | ||
|Höhe= | |Höhe=1.808 (1.828) | ||
|Spurweite-vorne= | |Spurweite-vorne=1.534 | ||
|Spurweite-hinten= | |Spurweite-hinten=1.545 | ||
|Wendekreis= | |Wendekreis=11,6 | ||
|Wendekreis-Reifen= | |Wendekreis-Reifen= | ||
|Leergewicht= | |Leergewicht= | ||
|Vorderachsgewicht= | *Benzinmotor: 1.380 (1.425) kg | ||
|Hinterachsgewicht= | *Dieselmotor: 1.480 (1.525) | ||
|Dachlast= | |Vorderachsgewicht=1.050 | ||
|Hinterachsgewicht=1.120 | |||
|Dachlast=75 | |||
|Gesamtgewicht= | |Gesamtgewicht= | ||
|AHL-Ungebremst= | *:Benzinmotor: 1.960 kg | ||
|AHL-Auflauf= | *:Dieselmotor: 2.050 | ||
|AHL-Ungebremst= 750 | |||
|AHL-Auflauf= 1500-2000 | |||
|AHL-Geko= | |AHL-Geko= | ||
|Steigfähigkeit= | |Steigfähigkeit= 45 | ||
|Böschungswinkel vorne= | |Böschungswinkel vorne= 30.5 | ||
|Böschungswinkel hinten= | |Böschungswinkel hinten= 24-33.9 | ||
|Rampenwinkel= | |Rampenwinkel= 24 | ||
|Seitenneigung= | |Seitenneigung= | ||
|Wattiefe= | |Wattiefe=400 | ||
|Verschränkung= | |Verschränkung= | ||
|Verschränkunsindex= | |Verschränkunsindex= | ||
|Bodenfreiheit vorne= | |Bodenfreiheit vorne=186 | ||
|Bodenfreiheit hinten= | |Bodenfreiheit hinten=214 | ||
|Tankinhalt=59 | |||
}} | }} | ||
1997 stellte [[Land Rover]] den ''Freelander'' vor und setzte damit eine Erfolgsgeschichte fort. | 1997 stellte [[Land Rover]] den ''Freelander'' vor und setzte damit eine Erfolgsgeschichte fort. | ||
Der Freelander 1 war bis zum Ende seiner Produktion in 2006 der Erfolgreichste SUV in Europa. Zum einen lag das an dem guten Ruf den Land Rover im Geländewagen-Segment hatte, zum anderen war das Angebot an SUVs anderer Marken noch sehr dünn.<br> | Der Freelander 1 war bis zum Ende seiner Produktion in 2006 der Erfolgreichste SUV in Europa. Zum einen lag das an dem guten Ruf den Land Rover im Geländewagen-Segment hatte, zum anderen war das Angebot an SUVs anderer Marken noch sehr dünn.<br> | ||
| Zeile 37: | Zeile 42: | ||
=== Ausstattungsvarianten === | === Ausstattungsvarianten === | ||
=== Allradantrieb === | |||
Während das neue Familienmitglied, genau wie alle anderen Modelle zu dieser Zeit, einen permanenten [[Allradantrieb]] besitzt, so kam er doch ohne Untersetzungsgetriebe und ohne Sperrdifferential daher. Für viele Freunde der Marke ein Unding. Anstatt dessen wartete er mit einer elektronischen Traktionskontrolle, dem [[HDC]] System und einer Viskokupplung auf. | |||
Es gab den | === Motoren === | ||
Es gab den Freelander 1 mit drei verschiedenen Motoren: | |||
'''Otto-Motoren:''' | '''Otto-Motoren:''' | ||
* [[1 | * [[1.8 i]] | ||
* 2 | * [[2.5 i]] | ||
'''Diesel-Motoren:''' | '''Diesel-Motoren:''' | ||
* 2 | * [[2.0 Td4]] | ||
=== Fahrwerk === | |||
Mit dem ersten Freelander brachte Land Rover sein erstes Fahrzeug mit [[Einzelradaufhängung]] ([http://de.wikipedia.org/wiki/MacPherson-Federbein McPherson] Federbeine und doppelter Querlenker hinten) auf den Markt. Eine Revolution für die Marke und von vielen kritisert. | |||
== | <gallery widths="220px" perrow="3"> | ||
image:Freelander 1 01 Frontansicht.jpg|Freelander 1, Frontansicht | |||
image:Freelander 1 01.jpg|Freelander 1, Facelift 1, Seitenansicht | |||
image:Freelander 1 01 Heckansicht.jpg|Freelander 1, Facelift 1, Heckansicht | |||
</gallery> | |||
Aktuelle Version vom 4. August 2011, 22:54 Uhr
| Fahrzeugdaten für Freelander 1, 3 Türen (5 Türen) | |
|---|---|
| Sitzplätze | Keine Angaben |
| Radstand | 2.557 |
| Türen | 3 (5) |
| Maße |
|
| Leergewicht (kg) |
|
| Achslasten (kg) |
|
| zul. Gesamtgewicht |
|
| max. Dachlast | 75 kg |
| Anhängelasten (kg) |
|
| Geländeleistung (bei EU Leergewicht) |
|
| Tankinhalt | 59 l |
1997 stellte Land Rover den Freelander vor und setzte damit eine Erfolgsgeschichte fort.
Der Freelander 1 war bis zum Ende seiner Produktion in 2006 der Erfolgreichste SUV in Europa. Zum einen lag das an dem guten Ruf den Land Rover im Geländewagen-Segment hatte, zum anderen war das Angebot an SUVs anderer Marken noch sehr dünn.
Der Freelander 1 wurde 2006 vom Freelander 2 abgelöst.
Ausstattungsvarianten
Allradantrieb
Während das neue Familienmitglied, genau wie alle anderen Modelle zu dieser Zeit, einen permanenten Allradantrieb besitzt, so kam er doch ohne Untersetzungsgetriebe und ohne Sperrdifferential daher. Für viele Freunde der Marke ein Unding. Anstatt dessen wartete er mit einer elektronischen Traktionskontrolle, dem HDC System und einer Viskokupplung auf.
Motoren
Es gab den Freelander 1 mit drei verschiedenen Motoren:
Otto-Motoren:
Diesel-Motoren:
Fahrwerk
Mit dem ersten Freelander brachte Land Rover sein erstes Fahrzeug mit Einzelradaufhängung (McPherson Federbeine und doppelter Querlenker hinten) auf den Markt. Eine Revolution für die Marke und von vielen kritisert.
-
Freelander 1, Frontansicht -
Freelander 1, Facelift 1, Seitenansicht -
Freelander 1, Facelift 1, Heckansicht
