Sonderfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen

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Auf Basis von [[Land Rover]] Fahrzeugen sind auch eine ganze Reihe von Sonderfahrzeugen gebaut worden. Land Rover hatte dazu eine eigene Abteilung, das [[Special Projects Department]], welches diese nach Kundenwunsch herstellte. Aber auch der Umbau des [[110 / 90 / Defender|110]] auf den [[130]] wurde hier bis Mitte 1985 durchgeführt. Zu dieser Zeit wurde die Abteilung umorganisiert und heisst seit dem [[Special Projects Department|Special Vehicle Operations]]. Diese Umorganisation bemühte sich auch die mittlerweile vielen Umbauten, die nun von Drittanbietern gemacht wurden, wieder in das eigene Werk zu holen.
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Auf Basis von [[Land Rover]] Fahrzeugen sind auch eine ganze Reihe von Sonderfahrzeugen gebaut worden. Land Rover hatte dazu eine eigene Abteilung, das [[Special Projects Department]], welches diese nach Kundenwunsch herstellte. Aber auch der Umbau des [[110 / 90 / Defender|110]] auf den [[130]] wurde hier bis Mitte 1985 durchgeführt. Zu dieser Zeit wurde die Abteilung umorganisiert und heisst seit dem [[Special Projects Department|Special Vehicle Operations]]. Diese Umorganisation bemühte sich auch die mittlerweile vielen Umbauten, die nun von Drittanbietern gemacht wurden, wieder in das eigene Werk zu holen.<br>
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Hier sollen diese professionell umgebauten Fahrzeuge beschrieben werden.
  
 
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Version vom 21. März 2011, 15:18 Uhr

Auf Basis von Land Rover Fahrzeugen sind auch eine ganze Reihe von Sonderfahrzeugen gebaut worden. Land Rover hatte dazu eine eigene Abteilung, das Special Projects Department, welches diese nach Kundenwunsch herstellte. Aber auch der Umbau des 110 auf den 130 wurde hier bis Mitte 1985 durchgeführt. Zu dieser Zeit wurde die Abteilung umorganisiert und heisst seit dem Special Vehicle Operations. Diese Umorganisation bemühte sich auch die mittlerweile vielen Umbauten, die nun von Drittanbietern gemacht wurden, wieder in das eigene Werk zu holen.
Hier sollen diese professionell umgebauten Fahrzeuge beschrieben werden.

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