Membran Dieselentlüftung: Unterschied zwischen den Versionen
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== Fehlerbeschreibung == | == Fehlerbeschreibung == | ||
Version vom 29. Juni 2012, 21:59 Uhr
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender Td5 |
| Kategorie | A |
| Zeitaufwand | 30 Min. |
| Werkzeug |
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| Ersatzteile |
(Es gibt das Membran auch einzeln (WKB 100330) und es soll eine neue Variante VUB 503950 geben. Bisher liegen dem Autor noch keine Erfahrungen damit vor.) |
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Dieses kleine Plastikmembran sitzt am Dieselfilter/Wasserabscheider, im Anschluss für die Entlüftung. Das Membran sitzt in dem Stück Metallrohr und dient der Entlüftung des Zirkulationssystems. Wenn Diesel das Membran erreicht, schliesst es sich und lässt nur noch die Luft durch. Dadurch bleibt der notwendige Dieseldruck erhalten und die Luft kann entweichen (in den Tank).
- A = Zulauf zum Filter von der Niederdruckstufe der Dieselpumpe.
- B = Rücklauf vom Motor, genauer vom Dieselkühler, kommend
- C = Entlüftung, hier sitzt das Membran drin
- D = Rücklauf zur Pumpe (von dort in die Hochdruckseite der Pumpe)
Fehlerbeschreibung
Die Dieselpumpe surrt und gurgelt, es hört sich so an als wenn sie entlüftet. Das hört jedoch nicht auf, so wie es bei einer Entlüftung der Fall wäre, sondern das Geräusch hält an. Ist zu viel Luft im System, welche nicht mehr entweichen kann, kann es sogar dazu führen, dass der Motor ausgeht oder nicht mehr anspringt.
Ursache
Eine mögliche Ursache kann ein verstopftes oder zu durchlässiges Membran sein. Ist es verstopft, kann die Luft nicht entweichen, ist es offen oder ist der dichtende O-Ring defekt, geht zu viel Diesel durch und Luft kehrt in das System zurück.
Es gibt weitere Ursachen für eine dauernde Entlüftungstätigkeit. So können z.B. undicht gewordene Kupferringe unter den Einspritzdüsen ständig komprimierte Luft in die Kraftstoffleitungen lassen. Dieses Problem ist jedoch mit Startproblemem und unvermittelt ausgehendem Motor verbunden. Weiterhin kann eine verstopfte Entlüftungsleitung verhindern das ordentlich entlüftet wird.
Ein Jaulen der Pumpe (ohne das Gluckern der Entlüftung) kann weiterhin durch verdreckte und verstopfte Ansaugfilter des Pumpensystems oder durch einen defekten Pumpenmotor-/Mechanismus entstehen.
Arbeitsschritte
Bei dieser Reparatur wurde der original Land Rover Bausatz WJN 500110 verwendet.
| Abdeckplatte vor dem Dieselfilter öffnen und abnehmen. | |
| Den Entlüftungsschlauch mit dem Schnellverschluss von dem Stutzen abziehen. Mit dem 19er Schlüssel Verbindung C (siehe Bild oben) lösen und das gesamte Teil entfernen. | |
| Neues Stück einsetzen und den neuen Metalldichtungsring verwenden, wieder zusammenschrauben, Schlauch aufstecken. Abdeckklappe anbringen. |
