Halbkettenfahrzeug: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Das Fahrzeug hatte den vorderen | + | Das Fahrzeug hatte den vorderen Aufbau eines [[110|110er]], Motorraum mit Haube, eine Vorderachse und Fahrerkabine, dahinter dann eine Ladefläche mit dem verkürzten Kettenantrieb des [http://en.wikipedia.org/wiki/FV101_Scorpion Scorpion FV101]. Ein Antriebsritzel, drei Laufräder und ein Umlenkrad am Heck. |
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== Literatur == | == Literatur == | ||
* Nick Dimbleby: ''Das grosse Land Rover Buch''. Heel, Gut Pottscheid 2008, 978-3-89880-946-7. | * Nick Dimbleby: ''Das grosse Land Rover Buch''. Heel, Gut Pottscheid 2008, 978-3-89880-946-7. | ||
Aktuelle Version vom 23. September 2014, 11:26 Uhr
Auf Basis des Stage 1 V8 wurde 1972 ein Halbkettenfahrzeug mit dem Namen Laird Centaur von Laird Anglesey (1996 von FAUN aufgekauft. FAUN gehört zur Kirchoff Gruppe) gebaut. Es war ein Mix aus Land Rover und dem Alvis Scorpion Panzer. Er wiegt 3,8 t und hat 3 t Nutzlast. Für das Militär gedacht, aber nie ernsthaft von diesem verwendet, entstanden nur einige wenige Modelle. Sechs mit der Frontpartie eines Stage 1, sieben mit der typischen Defender Frontpartie. Ein Modell befindet sich im Besitz des Bovington Tank Museums. Zwei wurden in den Oman verkauft, eines von der britischen Armee nach Norwegen verbracht. 1985 wurde das Projekt eingestellt.
Das Fahrzeug hatte den vorderen Aufbau eines 110er, Motorraum mit Haube, eine Vorderachse und Fahrerkabine, dahinter dann eine Ladefläche mit dem verkürzten Kettenantrieb des Scorpion FV101. Ein Antriebsritzel, drei Laufräder und ein Umlenkrad am Heck.
<youtube>WmrLgpvyf3Y</youtube>
Literatur
- Nick Dimbleby: Das grosse Land Rover Buch. Heel, Gut Pottscheid 2008, 978-3-89880-946-7.
