Getriebe Serie I: Unterschied zwischen den Versionen
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|Getriebe=4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) | |Getriebe=4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) | ||
|Typ=Schaltgetriebe | |Typ=Schaltgetriebe | ||
| + | |Übersetzungen= | ||
| + | * 1. Gang 3,000 : 1 | ||
| + | * 2. Gang 2,041 : 1 | ||
| + | * 3. Gang 1,470 : 1 | ||
| + | *:(ab 1950 1,381) | ||
| + | * 4. Gang 1,000 : 1 | ||
| + | * R. Gang 2,540 : 1 | ||
|Übersetzungen_n= | |Übersetzungen_n= | ||
* 1. Gang 16,165 : 1 | * 1. Gang 16,165 : 1 | ||
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Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert. | Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert. | ||
| + | Das Verteilergetriebe untersetzt in ''High'' mit 1,15 und in ''Low'' mit 2,89. | ||
Version vom 3. Januar 2012, 20:18 Uhr
| Getriebedaten für 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) | |
|---|---|
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) |
| Typ | Schaltgetriebe |
| Übersetzung ohne Verteilergetriebe |
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| Übersetzung Straße (hoch) |
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| Übersetzung Gelände (niedrig) |
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| Fahrzeuge | |
Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert.
Das Verteilergetriebe untersetzt in High mit 1,15 und in Low mit 2,89.
