Getriebe Serie I: Unterschied zwischen den Versionen
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|Typ=Schaltgetriebe | |Typ=Schaltgetriebe | ||
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| − | * 1. Gang 16, | + | * 1. Gang 16,165 : 1 |
| − | * 2. Gang 11, | + | * 2. Gang 11,023 : 1 |
| − | * 3. Gang 7, | + | * 3. Gang 7,430 : 1 |
* 4. Gang 5,396 : 1 | * 4. Gang 5,396 : 1 | ||
| − | * R. Gang 13, | + | * R. Gang 13,743 : 1 |
|Übersetzungen_u= | |Übersetzungen_u= | ||
| − | * 1. Gang 40, | + | * 1. Gang 40,676 : 1 |
| − | * 2. Gang 27, | + | * 2. Gang 27,738 : 1 |
| − | * 3. Gang 18, | + | * 3. Gang 18,697 : 1 |
* 4. Gang 13,578 : 1 | * 4. Gang 13,578 : 1 | ||
* R. Gang 34,585 : 1 | * R. Gang 34,585 : 1 | ||
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* [[Serie I]] | * [[Serie I]] | ||
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| + | Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert. | ||
Version vom 2. November 2011, 00:16 Uhr
| Getriebedaten für 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) | |
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| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) |
| Typ | Schaltgetriebe |
| Übersetzung ohne Verteilergetriebe |
Keine Angaben |
| Übersetzung Straße (hoch) |
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| Übersetzung Gelände (niedrig) |
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| Fahrzeuge | |
Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert.
