Defender Lichtschalter mit Relais entlasten (Umbauten)/Einbauanleitung 1: Unterschied zwischen den Versionen

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Diese Anleitung bescheibt, wie ein Relais gemäß [[Defender_Lichtschalter_mit_Relais_entlasten_(Umbauten)#M.C3.B6glichkeit_eins_.28einfach.29|Möglichkeit 1]] den originalen Lichtschalter entlasten kann. Hier ist die Ausführung gezeigt, die '''nur''' das Abblendlicht entlastet.
 
 
 
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* Bohrmaschine und Bohrer (5 mm)
 
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* KFZ Relais FRC34A oder ähnliches
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* 2 x KFZ Relais FRC3A 12V oder ähnliches
 
* 2 x Flachsteckhülse 6,3 mm
 
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* 2 x Flachsteckhülse 9,5 mm
 
* 2 x Flachsteckhülse 9,5 mm
 
* 1 x Ringkabelschuh oder Gabelkabelschuh 5-6 mm Durchmesser
 
* 1 x Ringkabelschuh oder Gabelkabelschuh 5-6 mm Durchmesser
 
* 1 x Maschinenschraube M2x10 (für o.a. Relais)
 
* 1 x Maschinenschraube M2x10 (für o.a. Relais)
* Litzenkabel 1,5 qmm
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Diese Anleitung bescheibt, wie ein Relais gemäß [[Defender_Lichtschalter_mit_Relais_entlasten_(Umbauten)#M.C3.B6glichkeit_eins_.28einfach.29|Möglichkeit 1]] den originalen Lichtschalter entlasten kann. Hier ist die Ausführung gezeigt, die '''nur''' das Abblendlicht entlastet. Es wird empfohlen auch den Blinkerschalter zu entlasten. Die Verschaltung wird hier gezeigt: [[Defender Lichtschalter mit Relais entlasten (Umbauten)#Möglichkeit zwei (aufwändig)|Beide Relais entlasten]]
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| style="vertical-align:top" | 1 Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren und verzinnen. An einem Ende eine 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen. Am Schalter das blaue Kabel ablöten und das andere Ende des neuen Kabel anlöten. Am Schalter muss schnell gelötet werden, um die Kontakte nicht zu heiss werden zu lassen. Die Flachsteckhülse auf Stecker 85 des Relais stecken. ||  
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| style="vertical-align:top" | 1 weiters Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren und verzinnen. An einem Ende die andere 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen, am anderen die Ringsteckhülse. Dieses Kabel wird an einem Ende auf Stecker 86 des Relais gesteckt. ||  
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| style="vertical-align:top" | Das Plus vom Abblendlicht an den Schaltkreis des Relais führen:<br>
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1 Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen. Am Schalter das blaue Kabel ablöten und das freie Ende des neuen Kabel anlöten. Am Schalter muss schnell gelötet werden, um die Kontakte nicht zu heiss werden zu lassen. Die Flachsteckhülse auf Stecker 85 des Relais stecken.  
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| style="vertical-align:top" | 2 Stücke, jeweils ca. 7-8 cm vom neuen Kabel abschneiden. Alle Enden abisolieren und verzinnen. An einem Ende eines Kabels eine 6,3 mm Flachsteckhülse festcrimpen. ||  
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| style="vertical-align:top" | Masse für den Relaisschaltkreis.<br>
| style="vertical-align:top" | 17er Schlüssel an der Schraube auf der Rückseite der Handbremstrommel ansetzen. Zuerst festdrehen. Danach 1¼ bis 1½ Drehungen zurück. Dann müsste sich der Handbremshebel in die erste Raste ganz ohne Widerstand ziehen lassen. Ab der Raste 2 bzw. 3 sollte Widerstand spürbar sein. In Raste 5 bzw. 6 muss die Handbremse voll ziehen.<br>
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1 weiters Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende die andere 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen, am anderen die Ringsteckhülse. Dieses Kabel wird an einem Ende auf Stecker 86 des Relais gesteckt. Die Ringsteckhülse wird zur Masse geführt. Dazu bietet sich die mittlere Maschinenschraube an der unteren Verkleidung an, die in das Gußgehäuse der Lenkung eingedreht wird.
Eine ausreichend lange Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Die Handbremstrommel darf nicht warm oder gar heiss sein. Ggf. Nachjustieren.
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|| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg|miniatur|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
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| style="vertical-align:top" | Plus für Abblendlicht an den Arbeitskreis des Relais führen:<br>
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1 weiters Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 9,5 mm Flachsteckhülse ancrimpen. Das andere Ende mit auf den Schalter an das dicke braune Kabel anlöten. Die Flachsteckhülse auf Stecker 30 des Relais stecken.
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| style="vertical-align:top" | Plus für Abblendlicht vom Relais zum Abblendlicht führen:<br>
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1 weiters Stück neues Kabel, ca. 7 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 9,5 mm Flachsteckhülse ancrimpen und auf Stecker 87(a) des Relais stecken. Das andere Ende mit dem noch offenen Ende des blauen Kabels vom Stecker verbinden. Dazu beide zusammelöten. Mit Isolierband oder Schrumpfschlauch abisolieren.
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| style="vertical-align:top" | Einbau des Relais:<br>
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Mit dem Bohrer in das Blech auf der rechten Seite von unten ein Loch bohren. Das Relais mit der Haltelasche von oben auf das Blech legen und mit der Maschinenschraube befestigen. Die Schraube sichern, damit sie sich nicht losrüttelt und das Relais sich in der Verkleidung umherbewegt.<br>
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Am Ende die ganze Verkleidung wieder montieren.
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[[Datei:LP_Defender_Lichtschalter_Entlasten_Relais.jpg|miniatur|rechts|KFZ Relais]]
 
[[Datei:LP_Defender_Lichtschalter_Entlasten_01.jpg|miniatur|rechts|Eingebautes Relais]]
 

Aktuelle Version vom 2. Oktober 2014, 15:50 Uhr

Kurz & Knapp
Fahrzeug Defender
Kategorie Einfach
Zeitaufwand 1 Stunde
Werkzeug
  • Lötkolben, Lötzinn
  • Elektrokneifzange
  • Bohrmaschine und Bohrer (5 mm)
  • Isolierband oder Schrumpfschläuche
  • Schraubensicherungslack
Teile
  • 2 x KFZ Relais FRC3A 12V oder ähnliches
  • 2 x Flachsteckhülse 6,3 mm
  • 2 x Flachsteckhülse 9,5 mm
  • 1 x Ringkabelschuh oder Gabelkabelschuh 5-6 mm Durchmesser
  • 1 x Maschinenschraube M2x10 (für o.a. Relais)
  • Litzenkabel 2 mm2


Diese Anleitung bescheibt, wie ein Relais gemäß Möglichkeit 1 den originalen Lichtschalter entlasten kann. Hier ist die Ausführung gezeigt, die nur das Abblendlicht entlastet. Es wird empfohlen auch den Blinkerschalter zu entlasten. Die Verschaltung wird hier gezeigt: Beide Relais entlasten



Arbeitsschritte

Arbeitsschritte Bild
Batterie + (Plus) abklemmen, das Licht hat Dauerplus am Schalter. Untere Verkleidung am Zündschloss abmontieren.
Das Plus vom Abblendlicht an den Schaltkreis des Relais führen:

1 Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen. Am Schalter das blaue Kabel ablöten und das freie Ende des neuen Kabel anlöten. Am Schalter muss schnell gelötet werden, um die Kontakte nicht zu heiss werden zu lassen. Die Flachsteckhülse auf Stecker 85 des Relais stecken.

KFZ Relais
Masse für den Relaisschaltkreis.

1 weiters Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende die andere 6,3 mm Flachsteckhülse ancrimpen, am anderen die Ringsteckhülse. Dieses Kabel wird an einem Ende auf Stecker 86 des Relais gesteckt. Die Ringsteckhülse wird zur Masse geführt. Dazu bietet sich die mittlere Maschinenschraube an der unteren Verkleidung an, die in das Gußgehäuse der Lenkung eingedreht wird.

Plus für Abblendlicht an den Arbeitskreis des Relais führen:

1 weiters Stück neues Kabel, ca. 10 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 9,5 mm Flachsteckhülse ancrimpen. Das andere Ende mit auf den Schalter an das dicke braune Kabel anlöten. Die Flachsteckhülse auf Stecker 30 des Relais stecken.

Plus für Abblendlicht vom Relais zum Abblendlicht führen:

1 weiters Stück neues Kabel, ca. 7 cm abschneiden und beide Enden abisolieren. An einem Ende eine 9,5 mm Flachsteckhülse ancrimpen und auf Stecker 87(a) des Relais stecken. Das andere Ende mit dem noch offenen Ende des blauen Kabels vom Stecker verbinden. Dazu beide zusammelöten. Mit Isolierband oder Schrumpfschlauch abisolieren.

Einbau des Relais:

Mit dem Bohrer in das Blech auf der rechten Seite von unten ein Loch bohren. Das Relais mit der Haltelasche von oben auf das Blech legen und mit der Maschinenschraube befestigen. Die Schraube sichern, damit sie sich nicht losrüttelt und das Relais sich in der Verkleidung umherbewegt.
Am Ende die ganze Verkleidung wieder montieren.

Eingebautes Relais