Austausch Ventildeckeldichtung Defender Td5: Unterschied zwischen den Versionen
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|Ersatzteile=Ventildeckeldichtung | |Ersatzteile=Ventildeckeldichtung | ||
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| − | + | == Beschreibung == | |
Die Ventildeckeldichtung wird gerne undicht, vor allem im hinteren Bereich des Nockenwellenwedis. | Die Ventildeckeldichtung wird gerne undicht, vor allem im hinteren Bereich des Nockenwellenwedis. | ||
Dies führt oft auch zu Öl auf der Kupplung. | Dies führt oft auch zu Öl auf der Kupplung. | ||
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| − | | valign=" | + | | valign="top"| Zunächst die Motorhaube ganz öffnen und mit einem Gummispanner sichern. <br>Mit Reserverad auf der Motorhaube unbedingt die Haube gut gegen das Runterklappen sichern. |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Dann die Geräuschdämmung entfernen. Dies sind nur drei Schrauben Schlüsselweite 13, davon zwei auf der Fahrer- und eine auf der Beifahrerseite. |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Motor ohne Schallschutz. |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Nun die hintere Abdeckung Richtung Spritzwand entfernen (etwas fummelig). |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Nun den Kurbelwellen-Entlüftungsschlauch lösen. Mit einer Zange den Klemmring zusammendrücken und runter schieben. |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Jetzt die 13 Schrauben (SW 10 oder 8) des Ventildeckels abschrauben.<br>Darauf achten, dass die Gummidichtungen an den Schrauben verbleiben. |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Jetzt die alte Dichtung entfernen und alles gut mit einem Putzlappen säubern. |
| − | | valign=" | + | | valign="top" | [[Datei:Ventildeckeldichtung-td5-8.jpg|200px|thumb|Alte Dichtung abnehmen.]][[Datei:Ventildeckeldichtung-td5-9.jpg|200px|thumb|Gesäuberter Deckel.]][[Datei:LP Def Td5 neuer Kabelbaum.jpg|miniatur|Saubere Dichtfläche.]] |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Die neue Dichtung auflegen. Sie lässt sich gut in die Nut des Ventildeckels drücken und hält dort durch ihre kleinen Keile. Am Halbmond etwas Fett anbringen, dann bleibt die Dichtung in Position. Alternativ kann man auch direkt die ölfeste Dichtmasse nehmen, da diese Stelle oftmals undicht wird. Jetzt den Ventildeckel möglichst gerade und überall gleichzeitig auflegen. |
| − | | valign=" | + | | valign="top" | [[Datei:Ventildeckeldichtung-td5-10.jpg|200px|thumb]][[Datei:LP Def Td5 Ventildeckel neue Dichtung 01.jpg|thumb|Fertig aufgelegt und mit ölfester Dichtmasse (rechts) versehen.]] |
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| − | | valign=" | + | | valign="top" | Die 13 Schrauben mit der Hand einschrauben und handfest anziehen. Die Schrauben im Zick-Zack-Kurs noch einmal nachziehen mit 10 NM.<br>Nun die Schallschutzabdeckung wieder montieren. |
| − | | valign=" | + | | valign="top" | [[Datei:Ventildeckeldichtung-td5-11.jpg|200px|thumb|right|]] |
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| − | + | == Haftungsauschluss == | |
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Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr. | Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr. | ||
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Aktuelle Version vom 25. Juni 2013, 21:11 Uhr
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender Td5 |
| Kategorie | B |
| Zeitaufwand | 1,5 Std. |
| Werkzeug |
|
| Ersatzteile | Ventildeckeldichtung |
Beschreibung
Die Ventildeckeldichtung wird gerne undicht, vor allem im hinteren Bereich des Nockenwellenwedis. Dies führt oft auch zu Öl auf der Kupplung.
Arbeitsschritte
| Arbeitsschritte | Bild |
|---|---|
| Zunächst die Motorhaube ganz öffnen und mit einem Gummispanner sichern. Mit Reserverad auf der Motorhaube unbedingt die Haube gut gegen das Runterklappen sichern. |
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| Dann die Geräuschdämmung entfernen. Dies sind nur drei Schrauben Schlüsselweite 13, davon zwei auf der Fahrer- und eine auf der Beifahrerseite. | |
| Motor ohne Schallschutz. | |
| Nun die hintere Abdeckung Richtung Spritzwand entfernen (etwas fummelig). | |
| Nun den Kurbelwellen-Entlüftungsschlauch lösen. Mit einer Zange den Klemmring zusammendrücken und runter schieben. | |
| Jetzt die 13 Schrauben (SW 10 oder 8) des Ventildeckels abschrauben. Darauf achten, dass die Gummidichtungen an den Schrauben verbleiben. |
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| Jetzt die alte Dichtung entfernen und alles gut mit einem Putzlappen säubern. | |
| Die neue Dichtung auflegen. Sie lässt sich gut in die Nut des Ventildeckels drücken und hält dort durch ihre kleinen Keile. Am Halbmond etwas Fett anbringen, dann bleibt die Dichtung in Position. Alternativ kann man auch direkt die ölfeste Dichtmasse nehmen, da diese Stelle oftmals undicht wird. Jetzt den Ventildeckel möglichst gerade und überall gleichzeitig auflegen. | |
| Die 13 Schrauben mit der Hand einschrauben und handfest anziehen. Die Schrauben im Zick-Zack-Kurs noch einmal nachziehen mit 10 NM. Nun die Schallschutzabdeckung wieder montieren. |
