Austausch Kurbelwellensimmering 2 1/4 L Benzinmotor: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | * 10er Nuss | ||
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| + | * Drahtbürste | ||
| + | * Kreuzschlitzschraubenzieher | ||
| + | * Metallbohrer 3-4 mm | ||
| + | * Schlagdorn 3-4 mm | ||
| + | * Bremsenreiniger | ||
| + | * Temperaturfeste Dichtmasse (z.B. Innotec EasyGasket) | ||
| + | * <weiteres Werkzeug folgt>Hammer (1.600 Gramm) | ||
| + | |Ersatzteile= | ||
| + | * Simmering Kardanwelle | ||
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| + | __TOC__ | ||
| − | + | == Beschreibung == | |
| + | Simmeringe werden undicht, so auch der der Kurbelwelle an der Stirnseite des Motors. Bei den 2,25 L Benzinmotoren war vor den Simmeringen ein Staubschutzblech genietet. Möchte man den Simmering nach vorne tauschen, ist dieses Blech im Weg. Ein Ausbohren der Nieten birgt die Gefahr, das Teile davon in die Ölwanne fallen. Daher muss zumindest beim ersten Tausch die Ölwanne und das gesamte Steuergehäuse inklusive der Wasserpumpe abgenommen werden. | ||
Version vom 20. Juni 2014, 14:20 Uhr
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender Td5 |
| Kategorie | C |
| Zeitaufwand | 4-6 Std. |
| Werkzeug |
|
| Ersatzteile |
|
Inhaltsverzeichnis
Beschreibung
Simmeringe werden undicht, so auch der der Kurbelwelle an der Stirnseite des Motors. Bei den 2,25 L Benzinmotoren war vor den Simmeringen ein Staubschutzblech genietet. Möchte man den Simmering nach vorne tauschen, ist dieses Blech im Weg. Ein Ausbohren der Nieten birgt die Gefahr, das Teile davon in die Ölwanne fallen. Daher muss zumindest beim ersten Tausch die Ölwanne und das gesamte Steuergehäuse inklusive der Wasserpumpe abgenommen werden.
