Anbauten u. Zubehör Defender Differentialsperre

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Sie dienen lediglich zur Darstellung der einzelnen Produkte um einen Überblick der Vielfalt zuzeigen.
Denn, Bilder sagen mehr als tausend Worte!
Im WWW gibt es viele verschiedene Hersteller und Händler, die mit großer Wahrscheinlichkeit das dargestellte Produkt ebenfalls oder ähnlich anbieten.

Differentialsperre / Differential

Wikipedia Differentialsperre

Manuell sperrbare Differentialsperre / lockable differential
Hersteller / Händler	Beschreibung	Bild
ARB Herstellerseite Design & Engineering	Manuelle 100% Sperre Luftdrucksteuerung Zusätzlicher Kompressor im Fahrzeug nötig	KEIN BILD LR.png
K&S Locker "Schwarz - Sperre" Helmut Schwarz	Manuelle 100% Sperre Vacuumgesteuerung! Wird also vom Motor angetrieben! Es wird das vorhandene Differential umgebaut! Versandgewicht ca. 23-25kg Lieferzeit bzw. Umbauzeit ca. 8-10 Wochen!!!!	KEIN BILD LR.png
TJM Pro Locker Herstellerseite Händlerseite aus Österreich		KEIN BILD LR.png
KAM Difflock Herstellerseite KAM Difflock	Manuelle 100% Sperre elektrisch betätigt Schweißarbeiten nötig! Für den Land Rover liefert KAM eine komplette Serie hochbelastbarer manuell zuschaltender Sperren. Das zentrale Element ist ein patentierter Magnet Mechanismus. Dieser rückt mit einer Kraft von ca. 13kg in wenigen Zehntelsekunden ein und hält die Sperre mit einer Kraft von 17kg zusammen, wobei ein Haltestrom von nur 1,1Ampere fließt. Im Cockpit zeigt ein Schalter den Zustand der Sperre über ein beleuchtetes Symbol an. (Es ist aber noch zu klären, ob die Kontrollleuchte vom Differential ein Signal "Verriegelt" erhält oder nur "dumm" im Schaltstrang eingeschleift ist!!!)	KEIN BILD LR.png
herero Händler- bzw. Herstellerseite aus Italien	dann auf Products; Performance; Differentials	KEIN BILD LR.png

Automatisch sperrende Differentialsperre / Automatic differential
Hersteller / Händler	Beschreibung	Bild
Torsen		KEIN BILD LR.png
KAISER Locker PDF-File vom Hersteller, bzw. Lieferant in Deutschland Händlerseite KAISER Locker	vollautomatisch 100% selbstsperrende Differentiale Das besondere Merkmal dieser Sperre ist die feine Abstimmbarkeit des Sperrpunktes, das durch die Konstruktion von Innen-, Außenring und den Sperrwalzen erreicht wird. Die verschiedenen Konturen der Ringe erlauben ein definiertes Schaltverhalten, gleichzeitig kann durch die sehr großen Anpressflächen eine große Kraftübertragung erwährleistet werden.	KEIN BILD LR.png
Detroit Locker (HERSTELLER: EATON) PDF-File vom Hersteller, bzw. Lieferant in Deutschland	Automatische 100% Sperre Reibscheiben Das Rad mit der größten Traktion bekommt die maximale Leistung	KEIN BILD LR.png
Detroit True Trac (HERSTELLER: EATON) PDF-File vom Hersteller, bzw. Lieferant in Deutschland	LSD (Limited Slip Differential) 75% Ratio Keine Reibscheiben! Das True Trac Differential hat keine Reibscheiben oder Federn. Die Kräfte werden über Helical-Zahnradsätze verschleißfrei verteilt.	KEIN BILD LR.png
Q-F Torsen für 110 (Salisbury rear axle)		KEIN BILD LR.png