Erstmalig wurden die Spezifikationen der ACEA 01.01.1996 herausgegeben, als sie die der CCMC ersetzten. Man findet daher auch die Spezifikationen mit einem -96 dahinter, z.B. A1-96. 1998 wurden diese noch einmal überarbeitet, dort findet sich dann eine -98 dahinter. Eine weitere Überarbeitungen folgte 2004. Die separaten A und B Spezifikationen zu A/B kombiniert und die C Spezifikationen für Benzin- und Dieselmotoren mit Partikelfilter wurden eingeführt.
ACEA A-98 (Benzin/Ottomotoren)
| Spezifikation |
Eigenschaften
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| A1 |
Spezial-Leichtlauföle mit niedriger Viskosität bei hohen Betriebstemperaturen und hoher Scherung zur Reibungsminimierung (HTHS < 3,5).
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| A2 |
Normale Öle und Leichtlauföle ohne Viskositätsgrenzen, erfüllt höhere Anforderungen als bei den CCMC G4 Ölen und übertrifft API SH. Mittlerweile zurückgezogen.
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| A3 |
Wie A2, entspricht jedoch noch höheren Anforderungen (Verdampfung, Kolbenreinigung und Korrosionsschutz). Übertrifft CCMC G4 und G5.
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| A5 |
Wie A2 mit verbesserten Umwelteigenschaften (Verbrauch) durch geringere Viskosität. Nur für Motoren die explizit A3 benötigen.
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ACEA B-98 (Dieselmotoren)
| Spezifikation |
Eigenschaften
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| B1 |
Wie A1. Motoren die B1 verlangen, sollten dieses Öl wegen der veränderten Charakteristik im Hochtemperaturbereich auch verwenden.
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| B2 |
Normale Öle und Leichtlauföle. Erfüllt höhere Anforderungen als bei den CCMC PD2 Ölen.
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| B3 |
Wie B2, entspricht jedoch noch höheren Anforderungen (Verschleiß Nockenwelle, Viskosität bei Rußbelastung. Kolbenreinigung). Mittlerweile zurückgezogen.
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| B4 |
Wie B2, für Direkteinspritzer, speziell VW TDI.
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| B5 |
Besser als B3 und B4. Ermöglichen einen geringeren Verbrauch. Erfüllt VW 50600 und 50601 Spezifikation. Nur für Motoren die explizit B5 benötigen.
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ACEA A/B ab 2004
Für Benzin- und leichtbelastete Dieselmotoren.
| Spezifikation |
Eigenschaften
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| A1/B1 |
Für Motoren die HTHS Öle nutzen dürfen (HTHS Rate zwischen 2,6 und 3,5 mPa*s). Nicht verwenden wenn nicht explizit zugelassen.
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| A3/B3 |
Stabiles ganzjahres Mehrbereichsöl für Hochleistungsmotoren in Benzin-PKW, Kleinlastwagen und Diesel-PKW. Für verlängerte Wechselintervalle, sofern vom Hersteller so angegeben.
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| A3/B4 |
Wie A3/B3, nur für Direkteinspritzer.
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| A5/B5 |
Stabiles Öl für Hochleistungsmotoren in Benzin-PKW, Kleinlastwagen und Diesel-PKW die HTHS Öle nutzen dürfen (HTHS Rate zwischen 2,6 und 3,5 mPa*s). Mit verlängertem Wechselintervall. Nicht verwenden wenn nicht explizit zugelassen.
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ACEA C ab 2004
Für Benzin- und leichtbelastete Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlung (Partikelfilter).
| Spezifikation |
Eigenschaften
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| C1 |
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| C2 |
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| C3 |
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| C4 |
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ACEA E ab 2004
Für starkbelastete Dieselmotoren.
| Spezifikation |
Eigenschaften
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| E2 |
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| E4 |
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| E6 |
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| E7 |
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Quellen
- ACEA European Oil Sequences, 02/2007