ED4/TD4/SD4: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
AWo (Diskussion | Beiträge) |
AWo (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
Dieser Motor ist der 4 Zylinder Dieselmotor für den [[Freelander 2]]. Die unterschiedlichen Bezeichnungen stehen im Zusammenhang mit der Getriebe- und Ausstattungsvariante. | Dieser Motor ist der 4 Zylinder Dieselmotor für den [[Freelander 2]]. Die unterschiedlichen Bezeichnungen stehen im Zusammenhang mit der Getriebe- und Ausstattungsvariante. Die SD4 Variante hat 30 KW mehr als die anderen beiden. | ||
Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung Common Rail] 4 Zylinder Dieselmotor ist quer eingebaut und besitzt einen Motorblock aus Gußeisen. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Er besitzt einen wassergekühlten [http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/ Garrett] Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. | Der [http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung Common Rail] 4 Zylinder Dieselmotor ist quer eingebaut und besitzt einen Motorblock aus Gußeisen. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Er besitzt einen wassergekühlten [http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/ Garrett] Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
! Lage !! Hubraum (ccm) !! Zylinder !! Zylinderanordnung !! Bohrung (mm) !! Hub (mm) !! Verdichtung !! Leistung !! Drehmoment | ! Lage !! Hubraum (ccm) !! Zylinder !! Zylinderanordnung !! Bohrung (mm) !! Hub (mm) !! Verdichtung !! Leistung !! Drehmoment | ||
|- style="text-align:center" | |- style="text-align:center" | ||
| vorne/quer || 2.179 || 4 || Reihe || 85 || 96 || 16,5:1 || 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min || 420 Nm bei 1.750 U/min | | vorne/quer || 2.179 || 4 || Reihe || 85 || 96 || 16,5:1 || 110/140 kW (150/190 PS) bei 4.000 U/min || 420 Nm bei 1.750 U/min | ||
|} | |} | ||
Version vom 23. Juni 2011, 20:16 Uhr
Dieser Motor ist der 4 Zylinder Dieselmotor für den Freelander 2. Die unterschiedlichen Bezeichnungen stehen im Zusammenhang mit der Getriebe- und Ausstattungsvariante. Die SD4 Variante hat 30 KW mehr als die anderen beiden.
Der Common Rail 4 Zylinder Dieselmotor ist quer eingebaut und besitzt einen Motorblock aus Gußeisen. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Er besitzt einen wassergekühlten Garrett Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.
Technische Details
| Lage | Hubraum (ccm) | Zylinder | Zylinderanordnung | Bohrung (mm) | Hub (mm) | Verdichtung | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vorne/quer | 2.179 | 4 | Reihe | 85 | 96 | 16,5:1 | 110/140 kW (150/190 PS) bei 4.000 U/min | 420 Nm bei 1.750 U/min |
Der Motor entspricht der EURO 5 Abgasnorm.