ED4/TD4/SD4: Unterschied zwischen den Versionen
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! Lage !! Hubraum (ccm) !! Zylinder !! Zylinderanordnung !! Bohrung (mm) !! Hub (mm) !! Verdichtung !! Leistung !! Drehmoment | ! Lage !! Hubraum (ccm) !! Zylinder !! Zylinderanordnung !! Bohrung (mm) !! Hub (mm) !! Verdichtung !! Leistung !! Drehmoment | ||
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| vorne/quer || 2.179 || 4 || Reihe || 85 || 96 || 16,5:1 || 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min || 420 Nm bei 1.750 U/min | | vorne/quer || 2.179 || 4 || Reihe || 85 || 96 || 16,5:1 || 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min || 420 Nm bei 1.750 U/min | ||
Version vom 23. Juni 2011, 20:11 Uhr
Dieser Motor ist der 4 Zylinder Dieselmotor für den Freelander 2. Die unterschiedlichen Bezeichnungen stehen im Zusammenhang mit der Getriebe- und Ausstattungsvariante.
Der Common Rail 4 Zylinder Dieselmotor ist quer eingebaut und besitzt einen Motorblock aus Gußeisen. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium gefertigt. Er besitzt einen wassergekühlten Garrett Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.
Technische Details
| Lage | Hubraum (ccm) | Zylinder | Zylinderanordnung | Bohrung (mm) | Hub (mm) | Verdichtung | Leistung | Drehmoment |
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| vorne/quer | 2.179 | 4 | Reihe | 85 | 96 | 16,5:1 | 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min | 420 Nm bei 1.750 U/min |
Der Motor entspricht der EURO 5 Abgasnorm.