Getriebe Serie I: Unterschied zwischen den Versionen
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|Typ=Schaltgetriebe | |Typ=Schaltgetriebe | ||
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* 1. Gang | * 1. Gang 3,000 : 1 | ||
* 2. Gang | * 2. Gang 2,041 : 1 | ||
* 3. Gang | * 3. Gang 1,470 : 1 | ||
* 4. Gang | *:(ab 1950 1,381) | ||
* R. Gang | * 4. Gang 1,000 : 1 | ||
| | * R. Gang 2,540 : 1 | ||
* 1. Gang | |Übersetzungen_n= | ||
* 2. Gang | * 1. Gang 3,450 : 1 | ||
* 3. Gang | * 2. Gang 2,347 : 1 | ||
* 4. Gang | * 3. Gang 1,690 : 1 | ||
* R. Gang | * 4. Gang 1,000 : 1 | ||
* R. Gang 2,921 : 1 | |||
|Übersetzungen_u= | |||
* 1. Gang 8,670 : 1 | |||
* 2. Gang 5,898 : 1 | |||
* 3. Gang 4,248 : 1 | |||
* 4. Gang 2,890 : 1 | |||
* R. Gang 7,340 : 1 | |||
|Fahrzeuge= | |Fahrzeuge= | ||
* [[Serie I]] | * [[Serie I]] | ||
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Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert. | |||
Das Verteilergetriebe untersetzt in ''High'' mit 1,15 und in ''Low'' mit 2,89. | |||
Aktuelle Version vom 3. Januar 2012, 23:33 Uhr
| Getriebedaten für 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) | |
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| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebe Serie I (Bezeichnung derzeit unbekannt) |
| Typ | Schaltgetriebe |
| Übersetzung ohne Verteilergetriebe |
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| Übersetzung Straße (hoch) |
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| Übersetzung Gelände (niedrig) |
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| Fahrzeuge | |
Bei diesem Getriebe sind der erste und zweite Gang unsynchronisiert, der dritte und vierte sind synchronisiert.
Das Verteilergetriebe untersetzt in High mit 1,15 und in Low mit 2,89.