Umlenkrolle Keilrippenriemen: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Raollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrtm wenn nicht genug Schud durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.
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Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte tieferliegende Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Rollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrt, wenn nicht genug Schub durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.
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| style="vertical-align:top" | Bei der Kühlventilatorhaube die vier Plastikschrauben öffnen und die Haube entfernen.
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| style="vertical-align:top" | Zuerst den Keilrippenriemen wie hier gezeigt abnehmen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln|Keilriemen Defender Td5]].
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||[[Datei:LP Td5 von vorne.jpg|miniatur|Kühlventilatorhaube entfernen]]
 
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| style="vertical-align:top" | Den Viskolüfter abnehmen. Dazu entweder die speziellen [[Land Rover]] Spezialwerkzeuge ''LR-12-093'' und ''LR-12-094'' verwenden oder mit einem 36er Maulschlüssel und ggf. einem ca. 20 cm langem Doppelmaulschlüssel (z.B. 20-22), sowie einem kleinen Hammer arbeiten. Den 36er Maulschlüssel auf die Mutter des Viskolüfters ansetzen und leicht gegen das Schlüsselende von rechts nach links (Rechtsgewinde!) schlagen. Reicht dies nicht kann ggf. mit dem 20-22er Schlüssel das Antriebsrad des Lüfters gegen den Klimakompressor arretiert werden. Ist die Mutter einmal gelöst kann der Viskolüfter einfach abgedreht werden.
 
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||[[Datei:LP Td5 Viskoluefter loesen.jpg|miniatur|Beide Schraubenschlüssel am am Lüfter angesetzt.]]
 
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| style="vertical-align:top" | Mit dem 15er Ringschlüssel die Schraube des Selbstspanners packen und den Spanner gegen den Uhrzeigersinn wegdrücken. Dadurch wird der Keilriemen entlastet und kann dann abgenommen werden.
 
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||[[Datei:LP Td5 Selbstspanner-Laufrad.jpg|miniatur|Mit 15er Selbstspanner-Laufrad wegdrücken.]]
 
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| style="vertical-align:top" | Riemen von den Rollen herunternehmen.
 
 
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| style="vertical-align:top" | Den neuen Riemen aufziehen und nur die Servopumpe oder den Klimakompressor auslassen. Den Selbstspanner wieder wegdrücken und den Riemen über alle Laufräder ziehen. Auf korrekten Sitz achten. Den Selbstspanner freigeben, er spannt nun den Riemen. Am Ende muss der Keilriemen wieder wie auf dem Bild verlaufen.
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| style="vertical-align:top" | Mit dem 15er Schlüssel die Umlenkrolle lösen und die neue anschrauben. Die Schraube mit einer leichten Schraubensicherung versehen.
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|| [[Datei:LP Td5 Verlauf Keilriemen.jpg|miniatur|Montierter Keilriemen]]
 
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| style="vertical-align:top" | Viskolüfter wieder aufschrauben und leicht anziehen. Die Drehrichtung des Gewindes und des Laufrads verhindern ein Lösen der Mutter.
 
 
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| style="vertical-align:top" | Lüfterhaubendeckel wieder montieren.
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| style="vertical-align:top" | Wie her gezeigt den Riemen wieder aufziehen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln|Keilriemen Defender Td5]]
 
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Aktuelle Version vom 14. Dezember 2012, 16:25 Uhr


Kurz & Knapp
Fahrzeug Defender Td5
Kategorie A
Zeitaufwand 30 Min.
Werkzeug
  • Hammer
  • 15er Ringschlüssel
  • 36er Maulschlüssel
  • Schraubensicherung

oder

  • Spezialwerkzeuge LR-12-093/094
Ersatzteile
  • Spannrolle ERR6658
    für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage

Beschreibung

Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte tieferliegende Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Rollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrt, wenn nicht genug Schub durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.

Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.


Achtung: Die Rollen ERR6658 und ERR6493 haben zwar den gleichen Durchmesser, aber nicht die gleiche Flucht. Letztere ist die Ersatzrolle wenn kein Klimaakompressor eingebaut ist und diese besitzt noch eine Abstandshülse.

Fehlersymptome

Der Schaden in dem Kugellager der Rolle kann sich durch das für durchrutschende Keilriemen typische quietschende Geräusch, ein metallisches Rasseln oder auch ein Jaulen bemerkbar machen. Dieses Geräusch ist drehzahlabhängig. Tritt solch ein Geräusch auf, bei nächster Gelegenheit den Keilriemen abnehmen und die Rollen prüfen.



Arbeitsschritte

Arbeitsschritte Bild
Zuerst den Keilrippenriemen wie hier gezeigt abnehmen: Keilriemen Defender Td5.
Mit dem 15er Schlüssel die Umlenkrolle lösen und die neue anschrauben. Die Schraube mit einer leichten Schraubensicherung versehen.
Wie her gezeigt den Riemen wieder aufziehen: Keilriemen Defender Td5



Haftungsauschluss

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