British Trans-Americas Expedition und Reifenkennzeichnung: Unterschied zwischen den Seiten
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| + | * R = Konstruktionstyp, R = Radial / D = Diagonal (es müssen alle Reifen am Fahrzeug von einem Typen sein!) | ||
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| + | Früher wurden Maße gerne in Zoll (Inch) angegeben und bis ca. 1960 fehlte das Seitenverhältnis als Angabe ganz. Dann entspricht bei Diagonalreifen die Flankenhöhe der Breite zu 100%. Bei Radialreifen kann sie zu ca. 82% angesetzt werden, aber sie kann auch davon abweichen (80%-85%). Erst ab ca. 1960 wurde damit begonnen, die Flanke niedriger zu machen, um das Kurvenfahren zu verbessern und dann wurde diese Größe berücksichtigt. | ||
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| + | * 7.50 (oder 750) = Reifenbreite von Flanke zu Flanke in Zoll (Inch), unbelastet, von oben gesehen (7.50" = 190 mm) | ||
| + | * R = Konstruktionstyp, R = Radial / D = Diagonal (es müssen alle Reifen am Fahrzeug von einem Typen sein!) | ||
| + | * 16 = Felgendurchmesser in Zoll (Inch) | ||
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| + | Dieser Reifen würde einer modernen Kennzteichnung von ca. 190 / 82 R 16 entsprechen. | ||
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| + | == LT Reifen == | ||
| + | LT steht für ''Light Truck'', also leichte LKW. Diese Angaben sind wieder in Zoll (Inch): | ||
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| + | 30 x 9.5 R 15 LT | ||
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| + | * 30 = 30" Zoll Reifendurchmesser | ||
| + | * 9.5 = Reifenbreite von Flanke zu Flanke in Zoll (Inch), unbelastet, von oben gesehen (9.50 = 241 mm) | ||
Version vom 16. Mai 2014, 12:53 Uhr
Bei modernen Reifen ist die Bedeutung der Reifenkennzeichnung weitestgehend bekannt. Haben wir es aber mit älteren oder ausländischen Fahrzeugen zu tun, die ältere Reifen oder Reifen aus anderen Maßsystemen (nicht dem metrischen System) haben, so wird es schon einmal schwierig. Daher werden hier die Reifenkenngrößen erklärt.
DIN Kennzeichnung
Das Deutsche Institut für Standardisierung verlangt folgende Reifenkennzeichnung:
235 / 85 R 16 92 Q
- 235 = Reifenbreite von Flanke zu Flanke in mm, unbelastet, von oben gesehen
- 85 = Seitenverhältnis, die Reifenflankenhöhe prozentual zur Breite (hier also ca 200 mm)
- R = Konstruktionstyp, R = Radial / D = Diagonal (es müssen alle Reifen am Fahrzeug von einem Typen sein!)
- 16 = Felgendurchmesser in Zoll (Inch)
- 92 = Tragfähigkeitsindex (Load Index), 92 entspricht 615 KG.
- Q = Geschwindigkeitsindex (Q = 160 km/h)
Entspricht die Kennzeichnung nicht der DIN Norm, so findet man auch die Schreibart Ohne den Tragfähigkeitsindex: 235 / 85 Q R 16
Ältere Masseinheiten
Früher wurden Maße gerne in Zoll (Inch) angegeben und bis ca. 1960 fehlte das Seitenverhältnis als Angabe ganz. Dann entspricht bei Diagonalreifen die Flankenhöhe der Breite zu 100%. Bei Radialreifen kann sie zu ca. 82% angesetzt werden, aber sie kann auch davon abweichen (80%-85%). Erst ab ca. 1960 wurde damit begonnen, die Flanke niedriger zu machen, um das Kurvenfahren zu verbessern und dann wurde diese Größe berücksichtigt.
Die Breitenangabe fand entweder in dezimalschreibweise einer Zollangabe statt oder in der normalen Angabe.
7.50 R 16 (oder 750 R 16)
- 7.50 (oder 750) = Reifenbreite von Flanke zu Flanke in Zoll (Inch), unbelastet, von oben gesehen (7.50" = 190 mm)
- R = Konstruktionstyp, R = Radial / D = Diagonal (es müssen alle Reifen am Fahrzeug von einem Typen sein!)
- 16 = Felgendurchmesser in Zoll (Inch)
Dieser Reifen würde einer modernen Kennzteichnung von ca. 190 / 82 R 16 entsprechen.
LT Reifen
LT steht für Light Truck, also leichte LKW. Diese Angaben sind wieder in Zoll (Inch):
30 x 9.5 R 15 LT
- 30 = 30" Zoll Reifendurchmesser
- 9.5 = Reifenbreite von Flanke zu Flanke in Zoll (Inch), unbelastet, von oben gesehen (9.50 = 241 mm)
