Serie I und Land Rover - Das Unternehmen: Unterschied zwischen den Seiten
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| + | Der in [http://en.wikipedia.org/wiki/Gaydon Gaydon] ansässige Automobilhersteller Land Rover, der ursprünglich zu [http://de.wikipedia.org/wiki/Rover_%28Automobilhersteller%29 Rover] gehörte, startet 1948 mit dem zweitältesten PKW-Allradfahrzeug der Welt. Dieser Allradwagen, die [[Serie I]], war viele Jahre und über alle ''Serie''-Modelle hinweg einfach als nur ''Land Rover'' bekannt. | ||
| + | Bis heute hat sich Land Rover den Ruf als erfahrener Hersteller von Allradfahrzeugen erhalten. Es wird geschätzt, dass immer noch 70% aller von Land Rover hergestellten Fahrzeuge heute noch irgendwo in der Welt unterwegs sind. | ||
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
| − | + | Rover suchte nach dem Krieg ein Fahrzeug, welches helfen sollte, den Fortbestand des Unternehmens zu sichern. Stahl war rationiert und fast nur den Firmen zugänglich die Exportprodukte herstellte, wodurch die drimgen benötigten wichtigen Devisen ins Land kamen. Es hiess "Exportiere oder stirb". Leider besaß Rover aber kein Modell, welches für den Export geeignet war. [[Maurice Wilks]], damals Chefingenieur, hatte die Idee, vom Willys Jeep inspiriert, ein einfaches Allradfahrzeug für das Inland, speziell die Landwirtschaft, zu bauen. Diese Willys Jeeps waren bei den Bauern sehr belibet, aber wurden immer weniger. Ein Ersatz musste her. Und so würde das erste Fahrzeug, der '''Land Rover''' ([[Serie I]]) als Übergangswagen zur Sicherung des Unternehmens und zur Auslastung der Produktionsstätten aufgelegt.<br> | |
| − | + | Niemand ahnte damals, welche Erfolgsgeschichte daraus werden sollte.<br> | |
| − | + | Die bewegte Geschichte des Unternehmens und die häufigen Besitzerwechsel täuschen darüber hinweg, dass Land Rover selbst immer profitabel war. Es waren eher die jeweiligen Mutterkonzerne, die ins Straucheln gerieten und immer wieder die Gewinne Land Rovers benötigten. Umgekehrt bedeutete dies für Land Rover immer wieder Verzicht und Einschnitte bei der Fahrzeugentwicklung und den dafür zur Verfügung stehenden Ressourcen. Dies traf besonders zur Rover-Zeit zu. | |
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| − | + | Seit dem 01. Dezember 2011 sind nun ''Jaguar'' und ''Land Rover'' auch in Deutschland ein Unternehmen, die ''Jaguar Land Rover Deutschland GmbH''. | |
| − | == | + | == Öffentlichkeitsarbeit == |
| − | === | + | === Umweltschutz === |
| − | + | Land Rover ist als Autohersteller um einen guten Ruf in Sachen Umweltschutz und somit Schwerpunktmässig im Bereich der CO<sup>2</sup> Emissionen bemüht. Das Unternehmen beteiligt sich an diversen Umweltprojekten und tätigt Investitionen im Bereich der Entwicklung un Produktion, um diese Nachhaltiger zu gestalten und um den CO<sup>2</sup> Ausstoß zu veringern bzw. einen [http://www.landrover.com/de/de/rr/owners/co2offsetting/offsetting/ Ausgleich] zu erreichen. | |
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| − | == | + | == Zentrale == |
| − | + | Seit dem 07. November 2011 hat ''JLR'' (Jaguar Land Rover) seine Zentrale in [http://en.wikipedia.org/wiki/Whitley,_Coventry Whitley] bei Coventry, neben dem Entwicklungszentrum. Dort sind nun die Firmenleitung und einige Stabsabteilungen angesiedelt. Weitere Teile befinden sich weiterhin in [[Heritage Motor Centre, Gaydon U.K.|Gaydon]]. Der ehemalige [http://www.linde-gas.de Linde] Manager und ''Jaguar Land Rover'' CEO (seit 02/2010) [[Dr. Ralf Speth]] sagte: "Durch die Einweihung dieses Gebäudes wird ein neues Kapitel in der Geschichte von Jaguar Land Rover aufgeschlagen. Wir stehen am Beginn unserer bislang ehrgeizigsten Produktoffensive mit geplanten Investitionen von jährlich über 1,5 Mrd. Pfund in den nächsten fünf Jahren. Parallel dazu investieren wir nachhaltig in Innovationen, Personal und natürlich in die Infrastruktur aller unserer Standorte, wie hier in Whitley. Nach Whitley werden in den nächsten Monaten die zentralen operativen Funktionen der Bereiche Finanzen, Einkauf, Marketing und Personalwesen umziehen, die sich bisher noch in Gaydon befinden. Unser dortiges R&D-Zentrum können wir so zu einem führenden Advanced Engineering Centre für die Entwicklung neuer, innovativer und faszinierender Produkte für die Zukunft ausbauen.". | |
| − | === | + | == Produktionsstätten == |
| − | + | === Solihull === | |
| − | + | [http://de.wikipedia.org/wiki/Solihull Solihull], in der Nähe von Birmingham gelegen, ist die Heimstätte der Produktion. Vor dem 2. Weltkrieg beteiligte sich Rover an einem Plan der britischen Regierung, im ganzen Land verteilt Produktionsstätten zu errichten, die im Kriegsfall kriegswichtige Güter herstellen sollten, sogenannte Schattenfabriken. Als Rover Flugzeugantriebe herstellen sollte, wurde 1939 die Produktionsstätte in Solihull gebaut, um die Kapazitäten zu haben, die benötigt wurden. Aber erst durch die im Zerstörung der Hauptproduktionsstätte von Rover in Coventry während des Kriegs, erlangte Solihull einen wichtigen Status. In diesem Werk wurde dann von Rover Inegnieuren an Strahltriebwerken geforscht und gebaut. Als ein brauchbarer Entwurf gefunden war, wurde dieser zur Produktion und Weiterentwicklung an [http://www.rolls-roycemotorcars.com/ Rolls Royce] abgegeben, die bis dahin nichts mit Flugzeugantrieben zu tun hatten. Heute ist dies das Hauptgeschäft der alten Traditionsmarke. Im Gegenzug erhielt Rover einen 27 Liter 12 Zylindermotor mit 700 PS, der nun für Panzer und Flugzeuge von Rover zu einem Dieselmotor umgebaut werden sollte. Ein Teil der Mitarbeiter wechselte mit zu Rolls Royce, andere entschieden sich für Rover und spielten später bei den ''Land Rover'' Fahrzeugen noch eine wichtige Rolle.<br> | |
| + | Bis in die 1970er Jahre hinein bestanden aber noch um die 15 weitere Werke verteilt im Land. Als erkannt wurde, welche Verschwendung dies bedeutete, immerhin 1,5 Millionen KM pro Jahr, nur für den Transport der Teile zwischen den Werken, wurde im Rahmen des ''Stage One'' Konsolidierungsprojekts, die Land Rover Produktion in Solihull zusammengefasst.<br> | ||
| + | Bis 2004 wurden hier etliche Teile und Komponenten selbst gefertigt, dazu zählten die Getriebe, Motoren und Teile der Innenausstattung. Diese werden nunmehr von externen Anbietern gefertigt, womit Land Rover der, von [http://www.toyota.de/index.aspx?WT.mc_id=AdGroup_Toyota_%20Brand&WT.adsite=Google&WT.srch=1 Toyota] erfundenen, ''Just-in-Time'' Fertigung folgte. Wurden früher noch die Tdi, die Rover-V8 und verschiedene andere Motoren (3,5 L, 3,9 L und 4,2 L) gefertigt, kommen diese heute vornehmlich von Ford.<br> | ||
| + | In Solihull steht eine der umweltfreundlichsten Lackieranlagen der Welt überhaupt, eine Investition die noch von BMW dort getätigt wurde.<br> | ||
| + | Dort werden die Modelle ''Defender'', ''Discovery'', ''Range Rover'' und ''Range Rover Sport'' hergestellt.<br> | ||
| + | Bis 2005 wurden dort sogar noch Karosserieteile für den ''Mini'' für BMW gefertigt.<br> | ||
| + | Auf dem Werksgelände befindet sich auch eine Gelände- und Dschungelteststrecke, die ehemals von [[Land Rover Experience]] genutzt wurde. Deren Gebäude mussten der Karosseriefertigung für den [[Discovery 3|Discovery 3/LR3]] und den [[Range Rover Sport]] weichen, aber die Strecken blieben. | ||
| − | === | + | === Halewood === |
| − | + | Diese Produktionsanlagen werden von Land Rover und Jaguar gemeinsam benutzt. Land Rover baut hier den Freelander ab Modellreihe 2/LR2. Diese bei Liverpool gelegene Fabrik gehörte ehemals Ford. Da der Jaguar X-Type nicht die Verkaufserwartungen erfüllte aber in Solihull kein Platz mehr war, entschied [[Mark Fields]], der damalige Chef der Luxussparte von Ford ''Premier Automotive Group'' den Freelander nun in Halewood zu bauen. Dort Laufen nun der [[Freelander 2|Freelander 2/LR2]] und der [http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_X-Type Jaguar X-Type]] gemeinsam vom Band. | |
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| − | + | === CKD Produktionsstätten === | |
| − | + | Sogenannte [[CKD]] (Completely Knocked Down) Bausätze werden von verschiedenen Firmen montiert und verkauft: | |
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| − | + | * Otorkar: Türkei | |
| − | + | * Karmann: Brasilianische Zweigstelle | |
| − | + | * BMW: Rosslyn, Südafrika | |
| − | + | * Gerüchteweise wird möglicherweise in Thailand eine Produktion (CKD) für Defender (Rechtslenker) gebaut, 500 Fahrzeuge pro Jahr sind avisiert. | |
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| − | == | + | == Meilensteine == |
| − | + | * '''1947:''' Land Rover startete die Produktion als Tochter von Rover mit einem vom Willis Jeep inspirierten Fahrzeug, der [[Serie I]].<br> | |
| + | * '''1948:''' Die [[Serie I]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''1958:''' Die [[Serie II]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''1962:''' Die [[Serie IIa]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''1967:''' [http://en.wikipedia.org/wiki/Leyland_Motors_Ltd Leyland Motors Ltd.] kauft den Rover Konzern.<br> | ||
| + | * '''1968:''' 20 Jahre Land Rover | ||
| + | *:600.000 produzierte Fahrzeuge, 70% davon exportiert. Abdeckung des 4x4 Markts durch die Marke in den meisten Ländern der Erde ca. 90%. | ||
| + | * '''1969/1970:''' Höchste jemals erreichte Verkaufszahl für die Serie Modellreihe mit mehr als 60.000 Fahrzeugen. | ||
| + | * '''1970:''' Der [[Range Rover]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''1971:''' Im September kommt die [[Serie III]] auf den Markt. | ||
| + | * '''1975:''' Der [[Stage 1|Ryder Report]] wird beauftragt. | ||
| + | * '''1976:''' 1.000.000 produzierte Land Rover werden in diesem Jahr erreicht. | ||
| + | * '''1978:''' Land Rover wird eine eigenständige [http://de.wikipedia.org/wiki/British_Leyland_Motor_Corporation British Leyland] (vorher Leyland Motors Ltd.) Tochter | ||
| + | *:Mit diesem Schritt verschwand auch der Bindestrich im Namen, aus ''Land-Rover'' wurde ''Land Rover''. Er lebte zwar noch lange im Firmensymbol weiter, offiziell gab es die visuelle Verbindung der 4x4 Fahrzeuge mit der alteingessesenen Marke ''Rover'' jedoch nicht mehr. | ||
| + | * '''1980:''' Rover überlässt Solihull als Produktionsstätte Land Rover. | ||
| + | * '''1983:''' Die [[Serie III]] endet und der [[110 / 90 / Defender|110 (One-Ten), der 90 (Ninety) und der 130 (127)]] kommen auf den Markt. | ||
| + | * '''1986:''' Britsh Leyland wird zur Rover-Gruppe. | ||
| + | * '''1989:''' Der der [[Discovery]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''1994:''' [http://de.wikipedia.org/wiki/BMW BMW] übernimmt Rover-Gruppe, zu der auch Land Rover gehörte. | ||
| + | * '''1998:''' Der [[Freelander]] kommt auf den Markt. | ||
| + | * '''2000:''' BMW verkauft die einzelnen Rover Marken, Land Rover geht an [http://de.wikipedia.org/wiki/Ford Ford].<br> | ||
| + | * '''2002:''' [http://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_%28Auto%29 Jaguar], eine britischer Luxussportwagenhersteller der seit 1989 zu Ford gehört wird mit Land Rover zur [http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Land_Rover Jaguar Land Rover (JLR)] verschmolzen.<br> | ||
| + | * '''2008:''' Ford verkauft, obwohl Land Rover profitabel ist, die Marke ''Jaguar Land Rover'' an den indischen Mischkonzern [http://de.wikipedia.org/wiki/Tata-Gruppe Tata] für 2,3 Mrd. Dollar. | ||
| + | * '''2011:''' Land Rover bringt den [[Range Rover Evoque]] auf den Markt, eine Abkehr vom bisherigen strikten Geländeimage hin zum breiteren SUV Markt. | ||
| − | == | + | == Fahrzeuge == |
| − | + | Siehe [[Fahrzeuge]]. | |
| − | == | + | == Weiterführende Links == |
| − | * | + | * [http://www.media.landrover.com/ Land Rover Medien] |
| + | * [http://www.landrover.de Land Rover Deutschland] | ||
| + | * [http://www.landrover.com/gb/en/lr/ Land Rover UK] | ||
Version vom 4. Januar 2012, 22:53 Uhr
Der in Gaydon ansässige Automobilhersteller Land Rover, der ursprünglich zu Rover gehörte, startet 1948 mit dem zweitältesten PKW-Allradfahrzeug der Welt. Dieser Allradwagen, die Serie I, war viele Jahre und über alle Serie-Modelle hinweg einfach als nur Land Rover bekannt. Bis heute hat sich Land Rover den Ruf als erfahrener Hersteller von Allradfahrzeugen erhalten. Es wird geschätzt, dass immer noch 70% aller von Land Rover hergestellten Fahrzeuge heute noch irgendwo in der Welt unterwegs sind.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Rover suchte nach dem Krieg ein Fahrzeug, welches helfen sollte, den Fortbestand des Unternehmens zu sichern. Stahl war rationiert und fast nur den Firmen zugänglich die Exportprodukte herstellte, wodurch die drimgen benötigten wichtigen Devisen ins Land kamen. Es hiess "Exportiere oder stirb". Leider besaß Rover aber kein Modell, welches für den Export geeignet war. Maurice Wilks, damals Chefingenieur, hatte die Idee, vom Willys Jeep inspiriert, ein einfaches Allradfahrzeug für das Inland, speziell die Landwirtschaft, zu bauen. Diese Willys Jeeps waren bei den Bauern sehr belibet, aber wurden immer weniger. Ein Ersatz musste her. Und so würde das erste Fahrzeug, der Land Rover (Serie I) als Übergangswagen zur Sicherung des Unternehmens und zur Auslastung der Produktionsstätten aufgelegt.
Niemand ahnte damals, welche Erfolgsgeschichte daraus werden sollte.
Die bewegte Geschichte des Unternehmens und die häufigen Besitzerwechsel täuschen darüber hinweg, dass Land Rover selbst immer profitabel war. Es waren eher die jeweiligen Mutterkonzerne, die ins Straucheln gerieten und immer wieder die Gewinne Land Rovers benötigten. Umgekehrt bedeutete dies für Land Rover immer wieder Verzicht und Einschnitte bei der Fahrzeugentwicklung und den dafür zur Verfügung stehenden Ressourcen. Dies traf besonders zur Rover-Zeit zu.
Seit dem 01. Dezember 2011 sind nun Jaguar und Land Rover auch in Deutschland ein Unternehmen, die Jaguar Land Rover Deutschland GmbH.
Öffentlichkeitsarbeit
Umweltschutz
Land Rover ist als Autohersteller um einen guten Ruf in Sachen Umweltschutz und somit Schwerpunktmässig im Bereich der CO2 Emissionen bemüht. Das Unternehmen beteiligt sich an diversen Umweltprojekten und tätigt Investitionen im Bereich der Entwicklung un Produktion, um diese Nachhaltiger zu gestalten und um den CO2 Ausstoß zu veringern bzw. einen Ausgleich zu erreichen.
Zentrale
Seit dem 07. November 2011 hat JLR (Jaguar Land Rover) seine Zentrale in Whitley bei Coventry, neben dem Entwicklungszentrum. Dort sind nun die Firmenleitung und einige Stabsabteilungen angesiedelt. Weitere Teile befinden sich weiterhin in Gaydon. Der ehemalige Linde Manager und Jaguar Land Rover CEO (seit 02/2010) Dr. Ralf Speth sagte: "Durch die Einweihung dieses Gebäudes wird ein neues Kapitel in der Geschichte von Jaguar Land Rover aufgeschlagen. Wir stehen am Beginn unserer bislang ehrgeizigsten Produktoffensive mit geplanten Investitionen von jährlich über 1,5 Mrd. Pfund in den nächsten fünf Jahren. Parallel dazu investieren wir nachhaltig in Innovationen, Personal und natürlich in die Infrastruktur aller unserer Standorte, wie hier in Whitley. Nach Whitley werden in den nächsten Monaten die zentralen operativen Funktionen der Bereiche Finanzen, Einkauf, Marketing und Personalwesen umziehen, die sich bisher noch in Gaydon befinden. Unser dortiges R&D-Zentrum können wir so zu einem führenden Advanced Engineering Centre für die Entwicklung neuer, innovativer und faszinierender Produkte für die Zukunft ausbauen.".
Produktionsstätten
Solihull
Solihull, in der Nähe von Birmingham gelegen, ist die Heimstätte der Produktion. Vor dem 2. Weltkrieg beteiligte sich Rover an einem Plan der britischen Regierung, im ganzen Land verteilt Produktionsstätten zu errichten, die im Kriegsfall kriegswichtige Güter herstellen sollten, sogenannte Schattenfabriken. Als Rover Flugzeugantriebe herstellen sollte, wurde 1939 die Produktionsstätte in Solihull gebaut, um die Kapazitäten zu haben, die benötigt wurden. Aber erst durch die im Zerstörung der Hauptproduktionsstätte von Rover in Coventry während des Kriegs, erlangte Solihull einen wichtigen Status. In diesem Werk wurde dann von Rover Inegnieuren an Strahltriebwerken geforscht und gebaut. Als ein brauchbarer Entwurf gefunden war, wurde dieser zur Produktion und Weiterentwicklung an Rolls Royce abgegeben, die bis dahin nichts mit Flugzeugantrieben zu tun hatten. Heute ist dies das Hauptgeschäft der alten Traditionsmarke. Im Gegenzug erhielt Rover einen 27 Liter 12 Zylindermotor mit 700 PS, der nun für Panzer und Flugzeuge von Rover zu einem Dieselmotor umgebaut werden sollte. Ein Teil der Mitarbeiter wechselte mit zu Rolls Royce, andere entschieden sich für Rover und spielten später bei den Land Rover Fahrzeugen noch eine wichtige Rolle.
Bis in die 1970er Jahre hinein bestanden aber noch um die 15 weitere Werke verteilt im Land. Als erkannt wurde, welche Verschwendung dies bedeutete, immerhin 1,5 Millionen KM pro Jahr, nur für den Transport der Teile zwischen den Werken, wurde im Rahmen des Stage One Konsolidierungsprojekts, die Land Rover Produktion in Solihull zusammengefasst.
Bis 2004 wurden hier etliche Teile und Komponenten selbst gefertigt, dazu zählten die Getriebe, Motoren und Teile der Innenausstattung. Diese werden nunmehr von externen Anbietern gefertigt, womit Land Rover der, von Toyota erfundenen, Just-in-Time Fertigung folgte. Wurden früher noch die Tdi, die Rover-V8 und verschiedene andere Motoren (3,5 L, 3,9 L und 4,2 L) gefertigt, kommen diese heute vornehmlich von Ford.
In Solihull steht eine der umweltfreundlichsten Lackieranlagen der Welt überhaupt, eine Investition die noch von BMW dort getätigt wurde.
Dort werden die Modelle Defender, Discovery, Range Rover und Range Rover Sport hergestellt.
Bis 2005 wurden dort sogar noch Karosserieteile für den Mini für BMW gefertigt.
Auf dem Werksgelände befindet sich auch eine Gelände- und Dschungelteststrecke, die ehemals von Land Rover Experience genutzt wurde. Deren Gebäude mussten der Karosseriefertigung für den Discovery 3/LR3 und den Range Rover Sport weichen, aber die Strecken blieben.
Halewood
Diese Produktionsanlagen werden von Land Rover und Jaguar gemeinsam benutzt. Land Rover baut hier den Freelander ab Modellreihe 2/LR2. Diese bei Liverpool gelegene Fabrik gehörte ehemals Ford. Da der Jaguar X-Type nicht die Verkaufserwartungen erfüllte aber in Solihull kein Platz mehr war, entschied Mark Fields, der damalige Chef der Luxussparte von Ford Premier Automotive Group den Freelander nun in Halewood zu bauen. Dort Laufen nun der Freelander 2/LR2 und der Jaguar X-Type] gemeinsam vom Band.
CKD Produktionsstätten
Sogenannte CKD (Completely Knocked Down) Bausätze werden von verschiedenen Firmen montiert und verkauft:
- Otorkar: Türkei
- Karmann: Brasilianische Zweigstelle
- BMW: Rosslyn, Südafrika
- Gerüchteweise wird möglicherweise in Thailand eine Produktion (CKD) für Defender (Rechtslenker) gebaut, 500 Fahrzeuge pro Jahr sind avisiert.
Meilensteine
- 1947: Land Rover startete die Produktion als Tochter von Rover mit einem vom Willis Jeep inspirierten Fahrzeug, der Serie I.
- 1948: Die Serie I kommt auf den Markt.
- 1958: Die Serie II kommt auf den Markt.
- 1962: Die Serie IIa kommt auf den Markt.
- 1967: Leyland Motors Ltd. kauft den Rover Konzern.
- 1968: 20 Jahre Land Rover
- 600.000 produzierte Fahrzeuge, 70% davon exportiert. Abdeckung des 4x4 Markts durch die Marke in den meisten Ländern der Erde ca. 90%.
- 1969/1970: Höchste jemals erreichte Verkaufszahl für die Serie Modellreihe mit mehr als 60.000 Fahrzeugen.
- 1970: Der Range Rover kommt auf den Markt.
- 1971: Im September kommt die Serie III auf den Markt.
- 1975: Der Ryder Report wird beauftragt.
- 1976: 1.000.000 produzierte Land Rover werden in diesem Jahr erreicht.
- 1978: Land Rover wird eine eigenständige British Leyland (vorher Leyland Motors Ltd.) Tochter
- Mit diesem Schritt verschwand auch der Bindestrich im Namen, aus Land-Rover wurde Land Rover. Er lebte zwar noch lange im Firmensymbol weiter, offiziell gab es die visuelle Verbindung der 4x4 Fahrzeuge mit der alteingessesenen Marke Rover jedoch nicht mehr.
- 1980: Rover überlässt Solihull als Produktionsstätte Land Rover.
- 1983: Die Serie III endet und der 110 (One-Ten), der 90 (Ninety) und der 130 (127) kommen auf den Markt.
- 1986: Britsh Leyland wird zur Rover-Gruppe.
- 1989: Der der Discovery kommt auf den Markt.
- 1994: BMW übernimmt Rover-Gruppe, zu der auch Land Rover gehörte.
- 1998: Der Freelander kommt auf den Markt.
- 2000: BMW verkauft die einzelnen Rover Marken, Land Rover geht an Ford.
- 2002: Jaguar, eine britischer Luxussportwagenhersteller der seit 1989 zu Ford gehört wird mit Land Rover zur Jaguar Land Rover (JLR) verschmolzen.
- 2008: Ford verkauft, obwohl Land Rover profitabel ist, die Marke Jaguar Land Rover an den indischen Mischkonzern Tata für 2,3 Mrd. Dollar.
- 2011: Land Rover bringt den Range Rover Evoque auf den Markt, eine Abkehr vom bisherigen strikten Geländeimage hin zum breiteren SUV Markt.
Fahrzeuge
Siehe Fahrzeuge.
