Defender Nebellampen (Umbauten)
Einbau von zwei Nebellampen in die original Defender Stoßstange. Dabei wurden folgende Punkte Berücksichtigt:
- Verwendung des originalen Land Rover Nebelleuchtenschalters
- Betrieb nur bei eingeschalteter Zündung
- Keine Verbraucherlast (Lampen) über den Schalter
Inhaltsverzeichnis
Mechanischer Einbau
Elektrik
Um diese Anforderungen umzusetzen, ergab sich die Notwendigkeit mind. zwei Relais zu verbauen. Das erste Relais (REL 1L) dient dazu, die Verbraucher- und Steuerkreise in Abhängikeit der Zündung mit Spannung zu versorgen. Dieses kann somit auch für andere Verbraucher genutzt werden, entweder direkt oder übe rein weiteres Relais zur Entkoppelung, wie es hier gemacht wurde.
Dazu wird das zweite Relais (REL 2L) verwendet. Es trennt den Verbraucherstromkreis vom Nebelleuchtenschalter.
Zuerst musste ein Punkt gefunden werden, wo REL 1L in den Haltekreis der Zündung eingschleift, bzw. parallel geschaltet werden kann. Dazu kann man z.B. den Zigarettenanzünder oder Pin 23 am Steuergerät verwenden (nicht getestet). Wir die Zündung eingeschaltet, zieht Relais REL 1L an und schliesst den Steuer- und Verbraucherkreis. Nun ist REL 2L mit der Spanungsversorgung verbunden, zieht aber noch nicht an, da erst über den Schalter (Schliesser S1) für die Nebelleuchten im Armaturenbrett der Stromkreis geschlossen wird. Ist dies der Fall, so zieht auch REL L2 an und schliesst somit den Stromkreis für die Nebelleuchten. Fallen entweder REL 1L (Zündung aus) oder S1 öffnet (Nebelleuchtenschalter aus) ab, fällt REL 2l ab und die Nebellampen gehen aus.
Der Land Rover Nebelleuchtenschalter
<Schaltplan folgt>
Schaltplan
P1 = Nebelleuchte 1 P2 = Nebelleuchte 2 P3 = interne LED im Nebelleuchtenschalter für Anzeige an/aus P4 = interne LED im Nebelleuchtenschalter für Schalterbeleuchtung G1 = Fahrzeugbatterie REL 1L/ REL 2l = S1 = interner Schliesser mit Raste im Nebelleuchtenschalter F1 = Sicherung 10 A für Nebellampen F2 = Sicherung ? A für Steuer- und Verbraucherkreis
