Handbremse einstellen (Defender)
| Kurz & Knapp | |
|---|---|
| Fahrzeug | Defender |
| Kategorie | A |
| Zeitaufwand | 30 Min. |
| Werkzeug | 17er Ringschlüssel, gekröpft |
| Ersatzteile | Keine Angaben |
Beschreibung
Ist die Handbremse zu stramm oder zu lose eingestellt, ist diese einzustellen.
Fehlersymptome
- Schlagen im Antriebsstrang beim Ausrollen (zu stramme Handbremse).
- Keine Bremswirkung (zu lose Handbremse)
Arbeitsschritte
| Arbeitsschritte | Bild |
|---|---|
| Hier sieht man das innere der Handbremse. Die Bremstrommel ist abmontiert. Im roten Kreis der Einstellmechanismus. |  |
| 17er Schlüssel an der Schraube auf der Rückseite der Handbremstrommel ansetzen. Zuerst festdrehen. Danach 1¼ bis 1½ Drehungen zurück. Dann müsste sich der Handbremshebel in die erste Raste ganz ohne Widerstand ziehen lassen. Ab der Raste 2 bzw. 3 sollte Widerstand spürbar sein. In Raste 5 bzw. 6 muss die Handbremse voll ziehen. Eine ausreichend lange Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Die Handbremstrommel darf nicht warm oder gar heiss sein. Ggf. Nachjustieren. |
 |
| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. Für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt man einen 13er Maulschlüssel. |  |
Haftungsauschluss
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.