Anbauten u. Zubehör/Einbauanleitung gmb Unterfahrschutz MB-D250K: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 14. Oktober 2011, 10:09 Uhr

Kurz & Knapp
Fahrzeug	Defender
Kategorie	A
Zeitaufwand	1 Std.
Werkzeug	div. Schlüsselgrößen und Nüsse (13er, 17er, 19er) Rostlöser Hammer Schlagdorn Schraubensicherung Kupferpaste ggf. Lötlampe Schraubensicherung (z.B. Loctite)
Teile	ggf. neue Schraube (Teilenummer 253948)

Der Hersteller liefert:

Platte Unterfahrschutz
Halterahmen
1 x Schraubenbolzen für freie Aufnahme hinten links, inkl. Mutter und Scheiben.
2 x Innensechskantschraube inkl. Muttern für Befestigung der Platte am Halterahmen oben/vorne
10 x Innensechskantschraube für Befestigung Unterfahrschutz an Halterahmen

Arbeitsschritte	Bild
Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Untefahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.	Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts Hier sitzen die beiden Schrauben, links
Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer und dem Schlagdorn austreiben. Ich habe diese Schraube durch eine Kombination von drehen (lösen, nicht zu viel Kraft, damit sie nicht abreisst) und schlagen nach ca. 30 Min. und 1 wöchiger Vorbehandlung mit Rostlöser herausbekommen.	Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest. Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube
Den Rahmen einhängen und montieren. Anschliessend die Platte mit den 12 Schrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechst Oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.	Einbaulage des Halterahmens
Fertig.	Fertig

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 || [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg|miniatur|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg|miniatur|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]
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-| style="vertical-align:top" | Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.
+| style="vertical-align:top" | Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer und dem Schlagdorn austreiben. Ich habe diese Schraube durch eine Kombination von drehen (lösen, nicht zu viel Kraft, damit sie nicht abreisst) und schlagen nach ca. 30 Min. und 1 wöchiger Vorbehandlung mit Rostlöser herausbekommen.
 || [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg|miniatur|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg|miniatur|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]
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