Schottland 2014: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Gegen Ende des Jahres lag da noch so eine Woche Urlaub bei mir rum, meine Partnerin ist da eh flexibler, da Selbstständig, also dachten wir uns, fahren wir nach Schottland. Und wir haben es nicht bereut, wir werden in jedem Fall erneut hinfahren. | + | [[Datei:LP Schottland 2014 Karte 01.jpg|x300px|links|miniatur|Unser Schottland-Track.]]Gegen Ende des Jahres lag da noch so eine Woche Urlaub bei mir rum, meine Partnerin ist da eh flexibler, da Selbstständig, also dachten wir uns, fahren wir nach Schottland. Und wir haben es nicht bereut, wir werden in jedem Fall erneut hinfahren. |
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== Anfahrt == | == Anfahrt == | ||
Wir entschieden uns, wie bisher immer, wenn es auf die Insel geht, den [http://www.eurotunnel.com/uk/home/ Eurotunnel] zu nutzen. Die günstigen Tarife finden sich nachts bis früh morgens und so buchten wir den Transfer am 06. September für 06:40 Uhr. Um 01:00 Uhr Nachts ging es los und diese Uhrzeit garantiert für ein schnelles fortkomen mit leeren Autobahnen und ohne Staus. Mit 100 km/h tuckelten wir gen Calais, dem Td5 der sich den 300.000 km annähert, will ich nicht zu viel zumuten und ihn "treten". Um 05:45 Uhr, gut eine halbe Stunde for Check-In-Ende standen wir in der Warteschlange zum Zug. Der Transfer verlief wie gewohnt problemlos und um 06:15 Uhr fuhren wir in Folkestone aus dem Zug Richtung Carlisle. Dort haben wir für die erste Übernachtung ein [http://www.premierinn.com/en/hotel/CARBRE/carlisle-m6-jct42 Premier Inn] gebucht. Dieses lag sehr günstig und dennoch sehr ruhig direkt an der Autobahn M6. Dieses Premier Inn war sehr gepflegt, freundlichen Personal und die angrenzende Lokalität (Bar und Restaurant) haben ebenfalls überzeugt. | Wir entschieden uns, wie bisher immer, wenn es auf die Insel geht, den [http://www.eurotunnel.com/uk/home/ Eurotunnel] zu nutzen. Die günstigen Tarife finden sich nachts bis früh morgens und so buchten wir den Transfer am 06. September für 06:40 Uhr. Um 01:00 Uhr Nachts ging es los und diese Uhrzeit garantiert für ein schnelles fortkomen mit leeren Autobahnen und ohne Staus. Mit 100 km/h tuckelten wir gen Calais, dem Td5 der sich den 300.000 km annähert, will ich nicht zu viel zumuten und ihn "treten". Um 05:45 Uhr, gut eine halbe Stunde for Check-In-Ende standen wir in der Warteschlange zum Zug. Der Transfer verlief wie gewohnt problemlos und um 06:15 Uhr fuhren wir in Folkestone aus dem Zug Richtung Carlisle. Dort haben wir für die erste Übernachtung ein [http://www.premierinn.com/en/hotel/CARBRE/carlisle-m6-jct42 Premier Inn] gebucht. Dieses lag sehr günstig und dennoch sehr ruhig direkt an der Autobahn M6. Dieses Premier Inn war sehr gepflegt, freundlichen Personal und die angrenzende Lokalität (Bar und Restaurant) haben ebenfalls überzeugt. | ||
Version vom 15. September 2014, 14:27 Uhr
| Schottland 2014 | |
|---|---|
| Land/Länder | Vereinigtes Königreich |
| Start (Ort) | Köln |
| Ziel (Ort) | Nordwesten Schottlands / Isle of Skye |
| KM | ca. 3.503 km |
| Dauer | 9 Tage |
| Onroad/Offroad | 100/0 |
