Zündschloss - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:42 Uhr

2016-10-26T13:42:38Z

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	Die Verkleidung um das Zündschloss abbauen. Dazu die Kreuzschrauben unterhalb der Plastikblende herausdrehen. Verblendung abnehmen und mit der Ratsche die Befestigungen des Zündschlosses lösen. Die Position und Farben der Kontakte an der Zündplatte merken/notieren, dann die Kontakte abziehen. Nun mit dem Hammer und dem Schlitzschraubenzieher o.ä. sehr vorsichtig die drei Klemmen um die Zündplatte wieder herunterklopfen. Das muss sehr vorsichtig geschehen, da diese aus Aluminium-Spritzguss bestehen und daher sehr brüchig sind. Sitzt die Zündplatte wieder fest, die Kontakte aufstecken und alles wieder zusammenbauen.		Die Verkleidung um das Zündschloss abbauen. Dazu die Kreuzschrauben unterhalb der Plastikblende herausdrehen. Verblendung abnehmen und mit der Ratsche die Befestigungen des Zündschlosses lösen. Die Position und Farben der Kontakte an der Zündplatte merken/notieren, dann die Kontakte abziehen. Nun mit dem Hammer und dem Schlitzschraubenzieher o.ä. sehr vorsichtig die drei Klemmen um die Zündplatte wieder herunterklopfen. Das muss sehr vorsichtig geschehen, da diese aus Aluminium-Spritzguss bestehen und daher sehr brüchig sind. Sitzt die Zündplatte wieder fest, die Kontakte aufstecken und alles wieder zusammenbauen.

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	Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.

AWo am 15. Mai 2015 um 07:33 Uhr

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{{Infobox Reparaturanleitung
|Fahrzeug=[[Defender Tdi/Td5/Td4]]
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|Werkzeug=
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Kleiner Hammer
* Schlitzschraubenzieher
* Ratsche
* Verlängerung für Ratsche
* xxxx Nuss
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}}

=== Beschreibung ===
Wenn der Zündschlüssel nicht mehr in den einzelnen Stellungen einrastet oder gar in die Aus-Stellung zurückspringt, ist oftmals die Zündplatte am Ende des Zündschlosses lose. Sie ist nur durch drei umgebogene Klemmen gehalten. Lösen diese sich bzw, biegen sie sich zurück, wird die Platte lose und der Schlüssel rastet nicht mehr ein.

==== Fehlersymptome ====
Zündschlüssel lässt sich zu leicht drehen oder rastet nicht ein oder springt zurück. Der Motor kann ausgehen.

=== Arbeitsschritte ===
Die Verkleidung um das Zündschloss abbauen. Dazu die Kreuzschrauben unterhalb der Plastikblende herausdrehen. Verblendung abnehmen und mit der Ratsche die Befestigungen des Zündschlosses lösen. Die Position und Farben der Kontakte an der Zündplatte merken/notieren, dann die Kontakte abziehen. Nun mit dem Hammer und dem Schlitzschraubenzieher o.ä. sehr vorsichtig die drei Klemmen um die Zündplatte wieder herunterklopfen. Das muss sehr vorsichtig geschehen, da diese aus Aluminium-Spritzguss bestehen und daher sehr brüchig sind. Sitzt die Zündplatte wieder fest, die Kontakte aufstecken und alles wieder zusammenbauen.

=== Haftungsauschluss ===
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.