Wartungsklappe Dieselpumpe Defender 90 Td5 - Versionsgeschichte

AWo: /* Arbeitsschritte */

2013-08-12T10:16:57Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2013, 10:16 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| Um die Lage der Öffnung zu bekommen, habe ich zunächst per Auge und Zollstock die Position der Pumpe ungefähr festgestellt. Dazu bin ich den Dieselschläuchen unter dem Fahrzeug gefolgt, bis ich die ungefähre Position ausmachen konnte. Mit dem Zollstock verschaffte ich mir grob die Abstände nach vorne und zur Seite (Radkasten). Danach habe ich eine kleine Probebohrung (5 mm) an der angenommenen Stelle gemacht. Den durch das Loch gesteckten Bohrer konnte ich dann zwischen Boden und Tank sehen und mit der Lage der Pumpe vergleichen. Die Bohrung befand sich etwas ausserhalb der Pumpenmitte, lag also recht gut. Nun vergrößerte ich das Bohrloch (12 mm) so dass durchgeschaut werden konnte. Somit konnte ich die endgültige Lage und größe des Ausschnitts festlegen.<br>		\| style="vertical-align:top" \| Um die Lage der Öffnung zu bekommen, habe ich zunächst per Auge und Zollstock die Position der Pumpe ungefähr festgestellt. Dazu bin ich den Dieselschläuchen unter dem Fahrzeug gefolgt, bis ich die ungefähre Position ausmachen konnte. Mit dem Zollstock verschaffte ich mir grob die Abstände nach vorne und zur Seite (Radkasten). Danach habe ich eine kleine Probebohrung (5 mm) an der angenommenen Stelle gemacht. Den durch das Loch gesteckten Bohrer konnte ich dann zwischen Boden und Tank sehen und mit der Lage der Pumpe vergleichen. Die Bohrung befand sich etwas ausserhalb der Pumpenmitte, lag also recht gut. Nun vergrößerte ich das Bohrloch (12 mm) so dass durchgeschaut werden konnte. Somit konnte ich die endgültige Lage und größe des Ausschnitts festlegen.<br>
	Die Lage der Öffnung ist hier für einen Defender 90 beschrieben~~. Für einen 110er sind sie etwas anders~~.		Die Lage der Öffnung ist hier für einen Defender 90 beschrieben.
	* 230 mm von der Innenseite der Alukante Hecktür nach vorne		* 230 mm von der Innenseite der Alukante Hecktür nach vorne
	* 295 mm vom linken Radkasten nach rechts		* 295 mm vom linken Radkasten nach rechts
	* Größe 140 mm x 200 mm		* Größe 140 mm x 200 mm
			Für einen 110er sind sie etwas anders (Abstände bis zur Lochkante)
			* 425 mm Aussenkante Hecktraverse
			* 420 mm vom rechten Radkasten
			* Größe 200 mm x 200 mm
	\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_01.jpg\|miniatur\|Position]]		\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_01.jpg\|miniatur\|Position]]
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AWo am 12. Juli 2012 um 08:12 Uhr

2012-07-12T08:12:50Z

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	* Bohrer 5 mm und 12 mm		* Bohrer 5 mm und 12 mm
	\|Teile=		\|Teile=
	* ~~Alublech~~ ca. 16 x 22		* VA-Blech ca. 16 x 22 x 1,5
	* Kompressions-/Dichtband oder Dichtmasse		* Kompressions-/Dichtband oder Dichtmasse
	* Grundierspray		* Grundierspray

AWo: /* Arbeitsschritte */

2012-07-05T17:32:44Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2012, 17:32 Uhr
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	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 03.jpg\|miniatur\|Klappendeckel aussägen]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 03.jpg\|miniatur\|Klappendeckel aussägen]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| In den Deckel bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann ~~Lcher~~ mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.		\| style="vertical-align:top" \| In den Deckel bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Löcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.
	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]
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AWo: /* Arbeitsschritte */

2012-07-05T17:32:11Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2012, 17:32 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| In den ~~Decken~~ bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Lcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.		\| style="vertical-align:top" \| In den Deckel bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Lcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.
	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]
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AWo am 5. Juli 2012 um 17:29 Uhr

2012-07-05T17:29:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2012, 17:29 Uhr
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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	In den Heckboden wird ein Auschnitt geschnitten, der den Zugang zur Dieselpumpe des Defender mit Td5 Motor und somit deren Aus- und Einbau sehr bequem ermöglicht. Dieser Auschnitt kann ~~verschedene~~ Formen haben, wobei ein Rechteck oder Quadrat am einfachsten zu bewerkstelligen sind. Das Loch kann dann mit einer Klappe oder einem Deckel verschlossen werden. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten: z.B. ein klappbarer Deckel mit Scharnier oder wie hier gezeigt, ein einfaches Alublech, welches verschraubt wird. Zur Abdichtung kann man eine Dichtmasser oder Dicht-/Kompressionsband verwenden. Letzteres hat den Vorteil, dass es nicht jedesmal sauber entfernt und neu aufgebracht werden muss.		In den Heckboden wird ein Auschnitt geschnitten, der den Zugang zur Dieselpumpe des Defender mit Td5 Motor und somit deren Aus- und Einbau sehr bequem ermöglicht. Dieser Auschnitt kann verschiedene Formen haben, wobei ein Rechteck oder ein Quadrat am einfachsten zu bewerkstelligen sind. Das Loch kann dann mit einer Klappe oder einem Deckel verschlossen werden. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten: z.B. ein klappbarer Deckel mit Scharnier oder wie hier gezeigt, ein einfaches Alublech, welches verschraubt wird. Zur Abdichtung kann man eine Dichtmasser oder Dicht-/Kompressionsband verwenden. Letzteres hat den Vorteil, dass es nicht jedesmal sauber entfernt und neu aufgebracht werden muss.
	{{Absatz-Links}}		{{Absatz-Links}}

AWo am 5. Juli 2012 um 16:09 Uhr

2012-07-05T16:09:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2012, 16:09 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| In den Decken bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Lcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.		\| style="vertical-align:top" \| In den Decken bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Lcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.
	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04~~.jpg~~.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Nun werden die Nietmuttern mit der entsprechenden Zange eingenietet.		\| style="vertical-align:top" \| Nun werden die Nietmuttern mit der entsprechenden Zange eingenietet.
	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 05~~.jpg~~.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 05.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Deckel aufschrauben. Fertig.		\| style="vertical-align:top" \| Deckel aufschrauben. Fertig.
	\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 06~~.jpg~~.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]		\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 06.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]
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AWo am 5. Juli 2012 um 16:08 Uhr

2012-07-05T16:08:43Z

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	~~{{Textbaustein-In Bearbeitung\|{{REVISIONUSER}}\|}}~~
	[[Kategorie:Umbauten]][[Kategorie:Umbauten Defender]]		[[Kategorie:Umbauten]][[Kategorie:Umbauten Defender]]
	{{Infobox Umbauanleitung		{{Infobox Umbauanleitung
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	* Alublech ca. 16 x 22		* Alublech ca. 16 x 22
	* Kompressions-/Dichtband oder Dichtmasse		* Kompressions-/Dichtband oder Dichtmasse
			* Grundierspray
	* 4 x Nietmuttern M5		* 4 x Nietmuttern M5
	* 4 x Schrauben M5 x 16 mm		* 4 x Schrauben M5 x 16 mm
	* 4 x Unterlegscheiben M5		* 4 x Unterlegscheiben M5
			(Je nach größe der Klappe auch 6)
	}}		}}

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	\| style="vertical-align:top" \| Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.		\| style="vertical-align:top" \| Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.
	\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_02.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung]]		\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_02.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung]]
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			\| style="vertical-align:top" \| Die Abdeckklappe aus Aluminiumblech schneide ich mit 2,5 cm Überstand zurecht um Platz für das 1 cm breite Dichtband und die Schrauben zu haben. Ich schneide es mit einer Stichsäge aus. Um eine saubere Führung zu haben, klemme ich es zwischen zwei Holzlatten ein und führe die Säge dort entlang.
			\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 03.jpg\|miniatur\|Klappendeckel aussägen]]
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			\| style="vertical-align:top" \| In den Decken bohre ich in die Ecken Löcher mit 5 mm Durchmesser und lege den Deckel dann auf die Öffnung und richte ihn aus. Durch die Löcher zeichne ich mit einem Filzstifft die Lage der Löcher um die Wartungsöffnung an. Dort bohre ich dann Lcher mit 7 mm Durchmesser für die M5 Nietmuttern.
			\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 04.jpg.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Deckel und Dichtband]]
			\|-
			\| style="vertical-align:top" \| Nun werden die Nietmuttern mit der entsprechenden Zange eingenietet.
			\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 05.jpg.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]
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			\| style="vertical-align:top" \| Deckel aufschrauben. Fertig.
			\|\| [[Datei:LP Wartungsklappe Def90 06.jpg.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung mit Nietmuttern]]
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	\|}		\|}

AWo am 3. Juli 2012 um 19:45 Uhr

2012-07-03T19:45:41Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2012, 19:45 Uhr
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	\|Teile=		\|Teile=
	* Alublech ca. 16 x 22		* Alublech ca. 16 x 22
	* Kompressions-/Dichtband		* Kompressions-/Dichtband oder Dichtmasse
	* 4 x Nietmuttern M5		* 4 x Nietmuttern M5
	* 4 x Schrauben M5 x 16 mm		* 4 x Schrauben M5 x 16 mm

AWo am 3. Juli 2012 um 19:25 Uhr

2012-07-03T19:25:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2012, 19:25 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	! Arbeitsschritte !! Bild		! Arbeitsschritte !! Bild
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	\| style="vertical-align:top" \| Un die Lage der Öffnung zu bekommen, habe ich zunächst per Auge und Zollstock die Position der Pumpe ungefähr festgestellt. Dazu bin ich den Dieselschläuchen unter dem Fahrzeug gefolgt, bis ich die ungefähre ~~ÜPosition ausmahcen~~ konnte. Mit dem Zollstock verschaffte ich mir grob die Abstände nach vorne und zur Seite (Radkasten). Danach habe ich eine kleine Probebohrung (5 mm) an der angenommenen Stelle gemacht. Den durch das Loch ~~gestckten~~ Bohrer konnte ich dann zwischen Boden und Tank sehen und mit der Lage der Pumpe vergleichen. Die Bohrung befand sich etwas ausserhalb der Pumpenmitte, lag also recht gut. Nun vergrößerte ich das Bohrloch (12 mm) so dass durchgeschaut werden konnte. Somit konnte ich die endgültige Lage und größe des Ausschnitts festlegen.<br>		\| style="vertical-align:top" \| Um die Lage der Öffnung zu bekommen, habe ich zunächst per Auge und Zollstock die Position der Pumpe ungefähr festgestellt. Dazu bin ich den Dieselschläuchen unter dem Fahrzeug gefolgt, bis ich die ungefähre Position ausmachen konnte. Mit dem Zollstock verschaffte ich mir grob die Abstände nach vorne und zur Seite (Radkasten). Danach habe ich eine kleine Probebohrung (5 mm) an der angenommenen Stelle gemacht. Den durch das Loch gesteckten Bohrer konnte ich dann zwischen Boden und Tank sehen und mit der Lage der Pumpe vergleichen. Die Bohrung befand sich etwas ausserhalb der Pumpenmitte, lag also recht gut. Nun vergrößerte ich das Bohrloch (12 mm) so dass durchgeschaut werden konnte. Somit konnte ich die endgültige Lage und größe des Ausschnitts festlegen.<br>
	Die Lage der Öffnung ist hier für einen Defender 90 beschrieben. Für einen 110er sind sie etwas anders.		Die Lage der Öffnung ist hier für einen Defender 90 beschrieben. Für einen 110er sind sie etwas anders.
	* 230 mm von der Innenseite der Alukante Hecktür nach vorne		* 230 mm von der Innenseite der Alukante Hecktür nach vorne
	* 295 mm vom linken Radkasten nach rechts		* 295 mm vom linken Radkasten nach rechts
	* Größe 140 mm x 200 mm		* Größe 140 mm x 200 mm
	Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.
	\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_01.jpg\|miniatur\|Position]]		\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_01.jpg\|miniatur\|Position]]
			\|-
			\| style="vertical-align:top" \| Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.
			\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_02.jpg\|miniatur\|Wartungsöffnung]]
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AWo am 3. Juli 2012 um 19:18 Uhr

2012-07-03T19:18:13Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2012, 19:18 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:
	\|Zeitaufwand=60 Min.		\|Zeitaufwand=60 Min.
	\|Werkzeug=		\|Werkzeug=
	* Bohrmaschine
	* Trennschleifer (Flex)		* Trennschleifer (Flex)
	* Feine Feile, Schmiergelpapier		* Feine Feile, Schmiergelpapier
Zeile 13:		Zeile 12:
	* Stift		* Stift
	* Malerkrepp-Band		* Malerkrepp-Band
			Nur wenn eigene Öffnungsposition gesucht werden soll:
			* Bohrmaschine
			* Bohrer 5 mm und 12 mm
	\|Teile=		\|Teile=
	* Alublech ca. 16 x 22		* Alublech ca. 16 x 22
Zeile 41:		Zeile 43:
	* Größe 140 mm x 200 mm		* Größe 140 mm x 200 mm
	Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.		Beim Schneiden muss eine längs verlaufende Strebe mit durchgesägt werden. Der Ausschnitt ist nicht ganz über der Pumpe, da ansonsten eine weitere quer verlaufende Strebe durchgesägt worden wäre. Die Pumpe lässt sich dennoch ohne Probleme herausnehmen.
	\|\| [[Datei:]]		\|\| [[Datei:LP_Wartungsklappe_Def90_01.jpg\|miniatur\|Position]]
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