Umlenkrolle Keilrippenriemen - Versionsgeschichte

AWo: /* Beschreibung */

2012-12-14T14:25:57Z

Beschreibung

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	=== Beschreibung ===		=== Beschreibung ===
	Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Rollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrt, wenn nicht genug Schub durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.		Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte tieferliegende Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Rollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrt, wenn nicht genug Schub durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.
	[[Datei:LP Td5 Umlenkrolle 001.jpg\|miniatur\|links\|Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.]]		[[Datei:LP Td5 Umlenkrolle 001.jpg\|miniatur\|links\|Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.]]
	{{Absatz-Links}}		{{Absatz-Links}}
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	=== Arbeitsschritte ===		=== Arbeitsschritte ===
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"

AWo am 14. Dezember 2012 um 14:05 Uhr

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	[[Datei:LP Td5 Umlenkrolle 001.jpg\|miniatur\|links\|Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.]]		[[Datei:LP Td5 Umlenkrolle 001.jpg\|miniatur\|links\|Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.]]
	{{Absatz-Links}}		{{Absatz-Links}}
	Achtung: Die Rollen ERR6658 und ERR6493 haben zwar den gleichen Durchmesser, aber nicht die gleiche Flucht. Letztere ist die Ersatzrolle wenn kein Klimaakompressor eingebaut ist und diese besitzt noch eine Abstandshülse.		'''Achtung: Die Rollen ERR6658 und ERR6493 haben zwar den gleichen Durchmesser, aber nicht die gleiche Flucht. Letztere ist die Ersatzrolle wenn kein Klimaakompressor eingebaut ist und diese besitzt noch eine Abstandshülse.'''

	==== Fehlersymptome ====		==== Fehlersymptome ====

AWo am 26. November 2012 um 11:32 Uhr

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	\| style="vertical-align:top" \| Mit dem 15er Schlüssel die Umlenkrolle lösen und die neue anschrauben. Die Schraube mit einer leichten Schraubensicherung versehen.		\| style="vertical-align:top" \| Mit dem 15er Schlüssel die Umlenkrolle lösen und die neue anschrauben. Die Schraube mit einer leichten Schraubensicherung versehen.
	\|\|~~[[Datei:LP Td5 Viskoluefter loesen.jpg\|miniatur\|Beide Schraubenschlüssel am am Lüfter angesetzt.]]~~		\|\|
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	\| style="vertical-align:top" \| Wie her gezeigt den Riemen wieder aufziehen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln\|Keilriemen Defender Td5]]		\| style="vertical-align:top" \| Wie her gezeigt den Riemen wieder aufziehen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln\|Keilriemen Defender Td5]]

AWo: AWo verschob Seite Spannrolle Keilrippenriemen nach Umlenkrolle Keilrippenriemen ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

2012-11-24T13:56:38Z

AWo verschob Seite Spannrolle Keilrippenriemen nach Umlenkrolle Keilrippenriemen ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen

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AWo am 23. November 2012 um 10:28 Uhr

2012-11-23T10:28:15Z

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	* 15er Ringschlüssel		* 15er Ringschlüssel
	* 36er Maulschlüssel		* 36er Maulschlüssel
			* Schraubensicherung
	oder		oder
	* Spezialwerkzeuge LR-12-093/094		* Spezialwerkzeuge LR-12-093/094
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	=== Beschreibung ===		=== Beschreibung ===
	Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden ~~Raollenlauf~~ oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer ~~Fahrtm~~ wenn nicht genug ~~Schud~~ durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.		Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Rollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrt, wenn nicht genug Schub durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.
			[[Datei:LP Td5 Umlenkrolle 001.jpg\|miniatur\|links\|Umlenkrolle mit zerstörtem Kugellager.]]
			{{Absatz-Links}}
			Achtung: Die Rollen ERR6658 und ERR6493 haben zwar den gleichen Durchmesser, aber nicht die gleiche Flucht. Letztere ist die Ersatzrolle wenn kein Klimaakompressor eingebaut ist und diese besitzt noch eine Abstandshülse.

	==== Fehlersymptome ====		==== Fehlersymptome ====
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	=== Arbeitsschritte ===		=== Arbeitsschritte ===
	{\| class="wikitable~~" style="float:right~~"		{\| class="wikitable"
	\|-		\|-
	! Arbeitsschritte !! Bild		! Arbeitsschritte !! Bild
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~Bei der Kühlventilatorhaube die vier Plastikschrauben öffnen und die Haube entfernen.~~		\| style="vertical-align:top" \| Zuerst den Keilrippenriemen wie hier gezeigt abnehmen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln\|Keilriemen Defender Td5]].
	\|\|[[~~Datei:LP~~ Td5 ~~von vorne~~.~~jpg~~\|~~miniatur~~\|~~Kühlventilatorhaube entfernen]]~~		\|\|
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~Den Viskolüfter abnehmen. Dazu entweder~~ die ~~speziellen [[Land Rover]] Spezialwerkzeuge ''LR-12-093'' und ''LR-12-094'' verwenden oder mit einem 36er Maulschlüssel~~ und ~~ggf. einem ca. 20 cm langem Doppelmaulschlüssel (z.B. 20-22), sowie einem kleinen Hammer arbeiten. Den 36er Maulschlüssel auf~~ die ~~Mutter des Viskolüfters ansetzen und leicht gegen das Schlüsselende von rechts nach links (Rechtsgewinde!) schlagen. Reicht dies nicht kann ggf~~. mit ~~dem 20-22er Schlüssel das Antriebsrad des Lüfters gegen den Klimakompressor arretiert werden. Ist die Mutter einmal gelöst kann der Viskolüfter einfach abgedreht werden~~.		\| style="vertical-align:top" \| Mit dem 15er Schlüssel die Umlenkrolle lösen und die neue anschrauben. Die Schraube mit einer leichten Schraubensicherung versehen.
	\|\|[[Datei:LP Td5 Viskoluefter loesen.jpg\|miniatur\|Beide Schraubenschlüssel am am Lüfter angesetzt.]]		\|\|[[Datei:LP Td5 Viskoluefter loesen.jpg\|miniatur\|Beide Schraubenschlüssel am am Lüfter angesetzt.]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~Mit dem 15er Ringschlüssel die Schraube des Selbstspanners packen und~~ den ~~Spanner gegen den Uhrzeigersinn wegdrücken. Dadurch wird der Keilriemen entlastet und kann dann abgenommen werden.~~		\| style="vertical-align:top" \| Wie her gezeigt den Riemen wieder aufziehen: [[Hilfsantriebsriemen (Keilriemen) Defender Td5 wechseln\|Keilriemen Defender Td5]]
	~~\|\|[[Datei:LP Td5 Selbstspanner-Laufrad.jpg\|miniatur\|Mit 15er Selbstspanner-Laufrad wegdrücken.]]~~
	\|-
	~~\| style="vertical-align:top" \|~~ Riemen ~~von den Rollen herunternehmen.~~
	\|\|
	\|-
	~~\| style="vertical-align~~:top" \| Den neuen Riemen aufziehen und nur die Servopumpe oder den Klimakompressor auslassen. Den Selbstspanner wieder wegdrücken und den Riemen über alle Laufräder ziehen. Auf korrekten Sitz achten. Den Selbstspanner freigeben, er spannt nun den Riemen. Am Ende muss der Keilriemen wieder wie auf dem Bild verlaufen.
	\|\| [[~~Datei:LP~~ Td5 ~~Verlauf Keilriemen.jpg\|miniatur~~\|~~Montierter~~ Keilriemen]]
	\|-
	~~\| style="vertical-align:top" \| Viskolüfter wieder aufschrauben und leicht anziehen. Die Drehrichtung des Gewindes und des Laufrads verhindern ein Lösen der Mutter.~~
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	~~\| style="vertical-align:top" \| Lüfterhaubendeckel wieder montieren.~~
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2012-11-23T09:56:09Z

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[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender Td5]]
{{Infobox Reparaturanleitung
|Fahrzeug=Defender Td5
|Kategorie=A
|Zeitaufwand=30 Min.
|Werkzeug=
* Hammer
* 15er Ringschlüssel
* 36er Maulschlüssel
oder
* Spezialwerkzeuge LR-12-093/094
|Ersatzteile=
* Spannrolle ERR6658
*:für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage
}}

=== Beschreibung ===
Die Umlenkrolle ist die, von vor dem Motor stehend aus gesehen, äusserst rechte Rolle. Von dort läuft der Keilrippenriemen entweder über die Klimaanlage oder die Umlenkrolle ERR6493 weiter. Bei diesen Rollen kann es zu Kugellagerschäden kommen, die in einen unrunden Raollenlauf oder dem vollständigen Festfressen (Arretierung) der Rolle führt. Der Riemen und die Rolle haben einen deart starken Kraftschluss, dass diese im festsitzenden Zustand den ausgekuppelten Motor anhält. Auch bei langsamer Fahrtm wenn nicht genug Schud durch die Masse vorhanden ist, kann dies geschehen.

==== Fehlersymptome ====
Der Schaden in dem Kugellager der Rolle kann sich durch das für durchrutschende Keilriemen typische quietschende Geräusch, ein metallisches Rasseln oder auch ein Jaulen bemerkbar machen. Dieses Geräusch ist drehzahlabhängig. Tritt solch ein Geräusch auf, bei nächster Gelegenheit den Keilriemen abnehmen und die Rollen prüfen.

{{Absatz-Rechts}}
=== Arbeitsschritte ===
{| class="wikitable" style="float:right"
|-
! Arbeitsschritte !! Bild
|-
| style="vertical-align:top" | Bei der Kühlventilatorhaube die vier Plastikschrauben öffnen und die Haube entfernen.
||[[Datei:LP Td5 von vorne.jpg|miniatur|Kühlventilatorhaube entfernen]]
|-
| style="vertical-align:top" | Den Viskolüfter abnehmen. Dazu entweder die speziellen [[Land Rover]] Spezialwerkzeuge ''LR-12-093'' und ''LR-12-094'' verwenden oder mit einem 36er Maulschlüssel und ggf. einem ca. 20 cm langem Doppelmaulschlüssel (z.B. 20-22), sowie einem kleinen Hammer arbeiten. Den 36er Maulschlüssel auf die Mutter des Viskolüfters ansetzen und leicht gegen das Schlüsselende von rechts nach links (Rechtsgewinde!) schlagen. Reicht dies nicht kann ggf. mit dem 20-22er Schlüssel das Antriebsrad des Lüfters gegen den Klimakompressor arretiert werden. Ist die Mutter einmal gelöst kann der Viskolüfter einfach abgedreht werden.
||[[Datei:LP Td5 Viskoluefter loesen.jpg|miniatur|Beide Schraubenschlüssel am am Lüfter angesetzt.]]
|-
| style="vertical-align:top" | Mit dem 15er Ringschlüssel die Schraube des Selbstspanners packen und den Spanner gegen den Uhrzeigersinn wegdrücken. Dadurch wird der Keilriemen entlastet und kann dann abgenommen werden.
||[[Datei:LP Td5 Selbstspanner-Laufrad.jpg|miniatur|Mit 15er Selbstspanner-Laufrad wegdrücken.]]
|-
| style="vertical-align:top" | Riemen von den Rollen herunternehmen.
||
|-
| style="vertical-align:top" | Den neuen Riemen aufziehen und nur die Servopumpe oder den Klimakompressor auslassen. Den Selbstspanner wieder wegdrücken und den Riemen über alle Laufräder ziehen. Auf korrekten Sitz achten. Den Selbstspanner freigeben, er spannt nun den Riemen. Am Ende muss der Keilriemen wieder wie auf dem Bild verlaufen.
|| [[Datei:LP Td5 Verlauf Keilriemen.jpg|miniatur|Montierter Keilriemen]]
|-
| style="vertical-align:top" | Viskolüfter wieder aufschrauben und leicht anziehen. Die Drehrichtung des Gewindes und des Laufrads verhindern ein Lösen der Mutter.
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|-
| style="vertical-align:top" | Lüfterhaubendeckel wieder montieren.
||
|-
|}
{{Absatz-Rechts}}

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