Td4 - Versionsgeschichte

AWo am 29. Januar 2012 um 16:45 Uhr

2012-01-29T16:45:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Januar 2012, 16:45 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	}}		}}
	Die Bezeichnung Td4 spricht nicht für ein Modell von [[Land Rover]], sondern vielmehr für den eingesetzten Motor.		Die Bezeichnung Td4 spricht nicht für ein Modell von [[Land Rover]], sondern vielmehr für den eingesetzten Motor.
	Der Td4 Motor ist eine Adaption der ''ZSD Duratorq'' Maschine von Ford/PSA, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.		Der Td4 Motor ist eine Adaption der [http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine#2.4 ZSD Duratorq] Maschine von Ford/PSA, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.

	Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.		Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.
Zeile 29:		Zeile 29:

	Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).		Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).
			{{Absatz-Rechts}}

			== Weiterführende Links ==
			* [http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine Ford/PSA Duratorq bei Wikipedia]

AWo am 11. Januar 2012 um 10:07 Uhr

2012-01-11T10:07:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Januar 2012, 10:07 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	\|Typ=Turbodiesel		\|Typ=Turbodiesel
	\|Lage=Längs		\|Lage=Längs
	\|Hubraum=		\|Hubraum=2.402
	\|Zylinder=4		\|Zylinder=4
	\|Zylinderanordnung=Reihe		\|Zylinderanordnung=Reihe

AWo: hat „2,4 L Td4“ nach „Td4“ verschoben

2011-12-20T14:30:35Z

hat „2,4 L Td4“ nach „Td4“ verschoben

← Nächstältere Version	Version vom 20. Dezember 2011, 14:30 Uhr
(kein Unterschied)

AWo am 6. Dezember 2011 um 11:19 Uhr

2011-12-06T11:19:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Dezember 2011, 11:19 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	}}		}}
	Die Bezeichnung Td4 spricht nicht für ein Modell von [[Land Rover]], sondern vielmehr für den eingesetzten Motor.		Die Bezeichnung Td4 spricht nicht für ein Modell von [[Land Rover]], sondern vielmehr für den eingesetzten Motor.
	Der Td4 Motor ist eine Adaption der ZSD-Ford/PSA ~~Maschine~~, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.		Der Td4 Motor ist eine Adaption der ''ZSD Duratorq'' Maschine von Ford/PSA, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.

	Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.		Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.

AWo am 6. Dezember 2011 um 11:18 Uhr

2011-12-06T11:18:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Dezember 2011, 11:18 Uhr
Zeile 26:		Zeile 26:

	Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.		Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.
	Erstmals wurde in einem [[Defender]] ein 6-Gang-Getriebe verbaut.		Erstmals wurde in einem [[Defender]] ein 6-Gang-Getriebe verbaut, das [[GFT MT-82]].

	Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).		Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).

AWo am 6. Dezember 2011 um 11:17 Uhr

2011-12-06T11:17:15Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 Die Bezeichnung Td4 spricht nicht für ein Modell von [[Land Rover]], sondern vielmehr für den eingesetzten Motor.
-Der Td4 Motor ist eine Adaption der ZSD-Ford-Maschine, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.
+Der Td4 Motor ist eine Adaption der ZSD-Ford/PSA Maschine, wie sie bereits erfolgreich im Ford Transit eingesetzt wurde. Seit der Einführung des Td4-Motors, unter der Führung von Ford, werden in Solihull keine Motoren mehr gebaut. Die Td4-Motoren kommen aus dem Ford-Werk in Dagenham.
 Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.
@@ Zeile 11: / Zeile 29: @@
 Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).

AWo: hat „Td4“ nach „2,4 L Td4“ verschoben

2011-12-06T09:47:57Z

hat „Td4“ nach „2,4 L Td4“ verschoben

← Nächstältere Version	Version vom 6. Dezember 2011, 09:47 Uhr
(kein Unterschied)

AWo am 6. Dezember 2011 um 09:46 Uhr

2011-12-06T09:46:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Dezember 2011, 09:46 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:

	Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei 1900 Umin<sup>-1</sup>.		Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei 1900 Umin<sup>-1</sup>.
	Der Motor ist ein Common-Rail Turbodiesel 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2.402 cm<sup>2</sup>.		Der Motor ist ein Common-Rail Turbodiesel 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2.402 cm<sup>2</sup>. Er erreicht bei den Abgaswerten Euro-4-Norm.

	Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.		Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.

Loki am 23. Februar 2011 um 12:16 Uhr

2011-02-23T12:16:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Februar 2011, 12:16 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.		Die Änderungen an der Maschine für Land Rover belaufen sich auf die Verbesserung des Schmiersystems und die Dichtungskomponenten für die Verwendung in nassen und staubigen Verhältnissen und Fahrten mit mehr Steigungen und Neigungswinkeln.

	Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei ~~2200 Umdrehungen~~/~~Minute~~.		Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei 1900 Umin<sup>-1</sup>.
	Der Motor ist ein Common-Rail Turbodiesel 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2.402 cm<sup>2</sup>.		Der Motor ist ein Common-Rail Turbodiesel 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2.402 cm<sup>2</sup>.

Loki am 23. Februar 2011 um 12:12 Uhr

2011-02-23T12:12:23Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Februar 2011, 12:12 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:

	Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei 2200 Umdrehungen/Minute.		Bei der Adaption hat LR ebenfalls die Leistung auf 90 kw (122 PS) begrenzt. Der maximale Drehmoment beträgt 360 Nm bei 2200 Umdrehungen/Minute.
	Der Motor ist ein Common-Rail ~~TurboDiesel~~ 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2~~,4 Litern~~.		Der Motor ist ein Common-Rail Turbodiesel 4-Zylinder und hat einem Hubraum von 2.402 cm<sup>2</sup>.

	Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.		Der Motor (bzw. das Fahrzeug) erhält die grüne Umweltplakette.
	Erstmals wurde in einem Defender ein 6-Gang-Getriebe verbaut.		Erstmals wurde in einem [[Defender]] ein 6-Gang-Getriebe verbaut.

	Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).		Die Bezeichnung Td4 hat lediglich eine ''marketing-technische'' Bedeutung. Eine technische Verwandtschaft mit dem [[Td5]], wie ursprünglich von Land Rover beabsichtigt, gibt es nicht (obwohl es sich um einen 4-Zylinder handelt).

	[[Kategorie:Motor]]		[[Kategorie:Motor]]