Sicherung des Ölpumpenzahnrads - Versionsgeschichte

AWo am 19. Oktober 2012 um 09:09 Uhr

2012-10-19T09:09:00Z

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	* Loctite Schraubensicherung leicht-mittel		* Loctite Schraubensicherung leicht-mittel
	}}		}}
			__TOC__
			{{Absatz-Rechts}}

	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==

AWo am 19. Oktober 2012 um 09:07 Uhr

2012-10-19T09:07:43Z

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	\|Werkzeug=		\|Werkzeug=
	\|Ersatzteile=		\|Ersatzteile=
	* Ölwannendichtung oder Dichtmasse		* Ölwannendichtung LVF500040 und/oder ölfeste/hitzefeste Dichtmasse
			* Dichtung Zentrifugalfilter-Ablaufrohr LRJ100000
	* Loctite Schraubensicherung leicht-mittel		* Loctite Schraubensicherung leicht-mittel
	}}		}}
	~~<br>~~
	~~<br>~~
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	[[Datei:IMG 0893.JPG\|miniatur\|Ölpumpe mit Ritzel]]Bei etlichen [[Td5]] Motoren, [[Defender]] wie [[Discovery]], ist die Schraube, die das Zahnrad der Ölpumpe hält, nicht gesichert. Es soll ab einem bestimmten Zeitpunkt gemacht worden sein, aber von allem was man mitbekommt, kann man nicht sicher sein. Daher ist zumindest eine Überprüfung nicht verkehrt, da das Abfallen der Schraube zu einem Motorschaden führt.		[[Datei:IMG 0893.JPG\|miniatur\|Ölpumpe mit Ritzel]]Bei etlichen [[Td5]] Motoren, [[Defender]] wie [[Discovery]], ist die Schraube, die das Zahnrad der Ölpumpe hält, nicht gesichert. Es soll ab einem bestimmten Zeitpunkt gemacht worden sein, aber von allem was man mitbekommt, kann man nicht sicher sein. Daher ist zumindest eine Überprüfung nicht verkehrt, da das Abfallen der Schraube zu einem Motorschaden führt.

AWo: /* Fehlersymptome */

2012-10-19T09:03:43Z

Fehlersymptome

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	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
	Motorschaden durch plötzlichen Schmierverlust.		Keine Vorankündigung des Problems. Motorschaden durch plötzlichen Schmierverlust.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

AWo: /* Arbeitsschritte */

2012-10-19T09:03:02Z

Arbeitsschritte

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	\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist die Aktion ''nicht'' umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite oder vergleichbarem sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]		\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist die Aktion ''nicht'' umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite oder vergleichbarem sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten kann auf verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere ~~Bereicht~~ zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]		\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten der Ölwanne kann auf verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere Bereich zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Die Wanne wieder anbringen und die 20 Schrauben handfest eindrehen. Jetzt die vier Schrauben der Getriebeglocke mit 15 Nm eindrehen. Nun die 20 Schrauben reihum mit 25 Nm festziehen. ~~Die~~ vier Getriebeglockenschrauben mit 50 Nm festziehen. Die Dichtung am Zentrifugenablaufrohr ersetzen und beide Schrauben mit 10 Nm festziehen.\|\|		\| style="vertical-align:top" \| Die Wanne wieder anbringen und die 20 Schrauben handfest eindrehen. Jetzt die vier Schrauben der Getriebeglocke mit 15 Nm eindrehen. Nun die 20 Schrauben reihum mit 25 Nm festziehen. Danach die vier Getriebeglockenschrauben mit 50 Nm festziehen. Die Dichtung am Zentrifugenablaufrohr ersetzen und beide Schrauben mit 10 Nm festziehen.\|\|
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Neues Motoröl einfüllen. Massekabel wieder anklemmen. Nach Probelauf-/fahrt Sichtprüfung auf Dichtigkeit durchführen.\|\|		\| style="vertical-align:top" \| Neues Motoröl einfüllen. Massekabel wieder anklemmen. Nach Probelauf-/fahrt Sichtprüfung auf Dichtigkeit durchführen.\|\|

AWo: /* Arbeitsschritte */

2012-10-19T09:01:17Z

Arbeitsschritte

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	\| style="vertical-align:top" \| Ölwanne abnehmen und alle Dichtflächen reinigen und entfetten. \|\| [[Datei:LP IMG 0892.jpg\|miniatur\|Motorblock von unten ohne Ölwanne]]		\| style="vertical-align:top" \| Ölwanne abnehmen und alle Dichtflächen reinigen und entfetten. \|\| [[Datei:LP IMG 0892.jpg\|miniatur\|Motorblock von unten ohne Ölwanne]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist die Aktion ''nicht'' umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette ~~aufstecken~~ aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]		\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist die Aktion ''nicht'' umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite oder vergleichbarem sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten kann ~~aug~~ verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere Bereicht zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]		\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten kann auf verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere Bereicht zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Die Wanne wieder anbringen und die 20 Schrauben handfest eindrehen. Jetzt die vier Schrauben der Getriebeglocke mit 15 Nm eindrehen. Nun die 20 Schrauben reihum mit 25 Nm festziehen. Die vier Getriebeglockenschrauben mit 50 Nm festziehen. Die Dichtung am Zentrifugenablaufrohr ersetzen und beide Schrauben mit 10 Nm festziehen.\|\|		\| style="vertical-align:top" \| Die Wanne wieder anbringen und die 20 Schrauben handfest eindrehen. Jetzt die vier Schrauben der Getriebeglocke mit 15 Nm eindrehen. Nun die 20 Schrauben reihum mit 25 Nm festziehen. Die vier Getriebeglockenschrauben mit 50 Nm festziehen. Die Dichtung am Zentrifugenablaufrohr ersetzen und beide Schrauben mit 10 Nm festziehen.\|\|

AWo: /* Arbeitsschritte */

2012-10-19T09:00:23Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2012, 09:00 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	\| style="vertical-align:top" \| Ölwanne abnehmen und alle Dichtflächen reinigen und entfetten. \|\| [[Datei:LP IMG 0892.jpg\|miniatur\|Motorblock von unten ohne Ölwanne]]		\| style="vertical-align:top" \| Ölwanne abnehmen und alle Dichtflächen reinigen und entfetten. \|\| [[Datei:LP IMG 0892.jpg\|miniatur\|Motorblock von unten ohne Ölwanne]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist ~~dies~~ Aktion nicht umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette aufstecken aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]		\| style="vertical-align:top" \| Die Schraube lösen, die das Ritzel hält. Wenn diese keine Spuren einer Schraubensicherung enthält, ist die Aktion ''nicht'' umsonst gewesen.<br>Ritzel wieder auf die Welle mit Kette aufstecken aufstecken und die gesäuberte und entfettete Schraube mit Loctite sichern und festdrehen. \|\| [[Datei:LP IMG 0894.jpg\|miniatur\|Ölpumpe ohen Ritzel]][[Datei:IMG 0895.JPG\|miniatur\|Ritzel mit Schraube]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten kann aug verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere Bereicht zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]		\| style="vertical-align:top" \| Das Abdichten kann aug verschiedene Arten erfolgen. Gem. Land Rover ist die Originaldichtung aufzulegen und der vordere und hintere Bereicht zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen.<br>Ich habe die Dichtmasse rundherum und beidseitig der Originaldichtung aufgebracht. Alleine das Aufbringen der Masse zwischen Ölwanne und Dichtung hilft diese zu fixieren, da sie sehr leicht bei der Montage der Ölwanne verrutscht. Manche verzichten ganz auf die Originaldichtung und verwenden nur die Dichtmasse. \|\| [[Datei:IMG 0898.jpg\|miniatur\|Ölwanne, gereinigt und mit Originaldichtung (darüber und darunter Dichtmasse)]]

AWo am 19. Oktober 2012 um 08:58 Uhr

2012-10-19T08:58:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. Oktober 2012, 08:58 Uhr
Zeile 15:		Zeile 15:

	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
	Motorschaden durch Schmierverlust.		Motorschaden durch plötzlichen Schmierverlust.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

AWo am 28. Dezember 2011 um 14:08 Uhr

2011-12-28T14:08:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Dezember 2011, 14:08 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]]][[Kategorie:Reparaturanleitungen ~~Land Rover Defender~~ Td5]]		[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Td5]]
	{{Infobox Reparaturanleitung		{{Infobox Reparaturanleitung
	\|Fahrzeug=Defender Td5		\|Fahrzeug=Defender Td5

AWo am 5. Juli 2011 um 20:52 Uhr

2011-07-05T20:52:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2011, 20:52 Uhr
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	[[Kategorie:Land Rover ~~(Reparaturanleitungen)~~]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender Td5]]		[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender Td5]]
	{{Infobox Reparaturanleitung		{{Infobox Reparaturanleitung
	\|Fahrzeug=Defender Td5		\|Fahrzeug=Defender Td5

AWo am 5. Juli 2011 um 19:53 Uhr

2011-07-05T19:53:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2011, 19:53 Uhr
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	=== Haftungsauschluss ===		=== Haftungsauschluss ===
	Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.		Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw. der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.