Range Rover - Versionsgeschichte

AWo am 29. Mai 2015 um 09:33 Uhr

2015-05-29T09:33:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2015, 09:33 Uhr
Zeile 81:		Zeile 81:

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
	* [http://www.aronline.co.uk/~~index.htm?rroverf.htm~~ A new star is born]		* [http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/range-rover/the-cars-range-rover-development-history/ A new star is born]

	== Literatur ==		== Literatur ==

AWo: /* Der Range Rover ist da, Range Rover Classic */

2014-05-12T10:20:22Z

Der Range Rover ist da, Range Rover Classic

← Nächstältere Version		Version vom 12. Mai 2014, 10:20 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:
	Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.		Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.

	Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten [[''British-~~Transamerica''~~ Expedition]]. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen. 1979 gewann dann der "Classic" die erste Rally Paris-Dakar und 1981 ein zweites mal. 1989 bekam er dann als erstes 4x4 Fahrzeug weltweit ein ABS Bremssystem.		Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten [[British Trans-Americas Expedition]]. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen. 1979 gewann dann der "Classic" die erste Rally Paris-Dakar und 1981 ein zweites mal. 1989 bekam er dann als erstes 4x4 Fahrzeug weltweit ein ABS Bremssystem.

	<gallery widths="180px" perrow="2">		<gallery widths="180px" perrow="2">

AWo: /* Der Range Rover ist da, Range Rover Classic */

2014-05-12T10:02:00Z

Der Range Rover ist da, Range Rover Classic

← Nächstältere Version		Version vom 12. Mai 2014, 10:02 Uhr
Zeile 20:		Zeile 20:
	Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.		Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.

	Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten ''British-Transamerica'' Expedition. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen. 1979 gewann dann der "Classic" die erste Rally Paris-Dakar und 1981 ein zweites mal. 1989 bekam er dann als erstes 4x4 Fahrzeug weltweit ein ABS Bremssystem.		Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten [[''British-Transamerica'' Expedition]]. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen. 1979 gewann dann der "Classic" die erste Rally Paris-Dakar und 1981 ein zweites mal. 1989 bekam er dann als erstes 4x4 Fahrzeug weltweit ein ABS Bremssystem.

	<gallery widths="180px" perrow="2">		<gallery widths="180px" perrow="2">

AWo: /* Range Rover L405 */

2013-08-14T09:41:31Z

Range Rover L405

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2013, 09:41 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:
	Der L322 konnte einen stattlichen Erfolg verbuchen und machte die €1,5 Mrd. Entwicklungskosten wieder wett. Erstmals wurde er in [http://en.wikipedia.org/wiki/Skibo_Castle Skibo Castle] der Öffentlichkeit präsentiert. Dabei durften Fachjournalisten den Wagen 2 Tage lang über 350 KM weit über eine Teststrecke bewegen.		Der L322 konnte einen stattlichen Erfolg verbuchen und machte die €1,5 Mrd. Entwicklungskosten wieder wett. Erstmals wurde er in [http://en.wikipedia.org/wiki/Skibo_Castle Skibo Castle] der Öffentlichkeit präsentiert. Dabei durften Fachjournalisten den Wagen 2 Tage lang über 350 KM weit über eine Teststrecke bewegen.

	==== ~~Range Rover~~ L405 ====		==== L405 ====
	[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation des Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>		[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation des Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>
	Die primäre Linie des Fahrzeugs wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>		Die primäre Linie des Fahrzeugs wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>

AWo: /* Range Rover IV */

2013-08-14T09:41:15Z

Range Rover IV

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2013, 09:41 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:
	Der L322 konnte einen stattlichen Erfolg verbuchen und machte die €1,5 Mrd. Entwicklungskosten wieder wett. Erstmals wurde er in [http://en.wikipedia.org/wiki/Skibo_Castle Skibo Castle] der Öffentlichkeit präsentiert. Dabei durften Fachjournalisten den Wagen 2 Tage lang über 350 KM weit über eine Teststrecke bewegen.		Der L322 konnte einen stattlichen Erfolg verbuchen und machte die €1,5 Mrd. Entwicklungskosten wieder wett. Erstmals wurde er in [http://en.wikipedia.org/wiki/Skibo_Castle Skibo Castle] der Öffentlichkeit präsentiert. Dabei durften Fachjournalisten den Wagen 2 Tage lang über 350 KM weit über eine Teststrecke bewegen.

	==== Range Rover IV ====		==== Range Rover L405 ====
	[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation des Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>		[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation des Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>
	Die primäre Linie des Fahrzeugs wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>		Die primäre Linie des Fahrzeugs wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>

AWo: /* Der Range Rover ist da */

2013-08-14T09:34:32Z

Der Range Rover ist da

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2013, 09:34 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:
	Im September 1967 war nun der erste voll fahrtüchtige 1:1 Prototyp fertig und 1968 wurde das Design beendet und für die Produktion freigegeben. Nun begannen die Testfahrten mit den Prototypen.		Im September 1967 war nun der erste voll fahrtüchtige 1:1 Prototyp fertig und 1968 wurde das Design beendet und für die Produktion freigegeben. Nun begannen die Testfahrten mit den Prototypen.

	=== Der Range Rover ist da ===		=== Der Range Rover ist da, Range Rover Classic ===
	1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Spencer_King Charles Spencer King], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.		1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Spencer_King Charles Spencer King], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.
	Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.		Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.

AWo: /* Der Range Rover ist da */

2013-08-09T12:49:17Z

Der Range Rover ist da

← Nächstältere Version		Version vom 9. August 2013, 12:49 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	=== Der Range Rover ist da ===		=== Der Range Rover ist da ===
	1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Spencer_King Charles Spencer King], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.		1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Spencer_King Charles Spencer King], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.
	Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die ~~Schritzüge~~ geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.		Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schriftzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.

	Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten ''British-Transamerica'' Expedition. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen.		Erstmals großes Aufsehen erregte der Range Rover bei der vom 03. Dezember 1971 bis zum 10. Juni 1972 durchgeführten ''British-Transamerica'' Expedition. Diese führte von Alaska bis nach Feuerland. Erstmalig wurde diese Strecke an einem Stück gefahren, wobei das besondere daran die Durchquerung des [http://en.wikipedia.org/wiki/Dari%C3%A9n_Gap Darien Sumpfgebiets] war. Mit dabei war auch noch ein gebrauchtes 88" Serie Fahrzeug, welches erst vor-Ort erworben wurde. Sie brauchten für dieses Teilstück 99 Tage und etwas Unterstützung. Es gab ein kleines Reparaturteam mit Ersatzteilen, welches eingeflogen wurde. 1960 ist die Durchquerung des Sumpfs bereits zwei Engländern ebenfalls mit einer 88" Serie und ohne Hilfe gelungen. 1979 gewann dann der "Classic" die erste Rally Paris-Dakar und 1981 ein zweites mal. 1989 bekam er dann als erstes 4x4 Fahrzeug weltweit ein ABS Bremssystem.

	<gallery widths="180px" perrow="2">		<gallery widths="180px" perrow="2">
Zeile 28:		Zeile 28:

	==== LSE ====		==== LSE ====
	Ende 1992 wurde das bis dahin luxeriöseste Modell mit verlängertem Radstand von 247 cm, der [[Range Rover LSE]], auf den Markt gebracht. Dieser war mit einem 4,2 L V8 Motor versehen und besaß zudem eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Luftfederung Luftfederung] und eine elektronische Traktionskontrolle [[ETC]]. Im Februar 1996 lief der letzte [[Range Rover Classic]] vom Band. Da bereits 18 Monate der Nachfolger [[Range Rover P38a]] gebaut wurde, entstanden die letzen Classic Modelle nahezu in Handarbeit auf einem Nebenband.		Ende 1992 wurde das bis dahin luxeriöseste Modell mit verlängertem Radstand von 247 cm, der [[Range Rover LSE]] (County LWB in den USA), auf den Markt gebracht. Dieser war mit einem 4,2 L V8 Motor versehen und besaß zudem, als erstes 4x4 Fahrzeug überhaupt, eine [http://de.wikipedia.org/wiki/Luftfederung Luftfederung] und eine elektronische Traktionskontrolle [[ETC]]. Im Februar 1996 lief der letzte [[Range Rover Classic]] vom Band. Da bereits 18 Monate der Nachfolger [[Range Rover P38a]] gebaut wurde, entstanden die letzen Classic Modelle nahezu in Handarbeit auf einem Nebenband.

	==== P38a ====		==== P38a ====

AWo: /* Range Rover IV */

2013-01-07T11:42:05Z

Range Rover IV

← Nächstältere Version		Version vom 7. Januar 2013, 11:42 Uhr
Zeile 39:		Zeile 39:

	==== Range Rover IV ====		==== Range Rover IV ====
	[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation de Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist ~~rund~~ durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>		[[Datei:LP_Range_Rover_IV_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Range Rover IV]][[Datei:LP_Range_Rover_IV_Interieur_01.jpg\|miniatur\|rechts\|Interieur]]Die vierte Generation des Range Rover, die am 06. September 2012 in London Premiere hatte, ist durch die verwendete Aluminiumkarosserie rund 420 kg leichter als seine Vorgänger. Es ist der erste Geländewagen der Welt, der eine vollständige [http://de.wikipedia.org/wiki/Monocoque Monocoque] Aluminiumkarosserie besitzt. Es soll eine verlängerte Version, ggf. mit dritter Sitzreihe geben. Die bestehenden Motoren werden ersteinmal übernommen, leisten aber mehr: 530 PS für den V8 mit Kompressor und 340 PS für den 8 Zylinder Diesel.<br>
	Die primäre Linie des ~~Fahrzeuigs~~ wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>		Die primäre Linie des Fahrzeugs wurde beibehalten. Die Frontpartie wurde neu gestaltet, so ist der Stoßfänger jetzt integriert. Die seitlichen Kiemen sind vom Kotflügel in die Türen verlegt worden.<br>
	Die statischen Armaturen wichen einem frei gestaltbaren Display.		Die statischen Armaturen wichen einem frei gestaltbaren Display.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

1ten: /* Der Range Rover ist da */

2012-11-12T19:10:30Z

Der Range Rover ist da

← Nächstältere Version		Version vom 12. November 2012, 19:10 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:

	=== Der Range Rover ist da ===		=== Der Range Rover ist da ===
	1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [~~[Spen~~ King]], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.		1970, 22 Jahre nach dem ersten Fahrzeug von [[Land Rover - Das Unternehmen\|Land Rover]], der [[Serie I]] stellte der Autobauer sein zweites Modell vor, der den Namen ''Range Rover'' trug. Zu dem damaligen stolzen Preis von 1.998 britischen Pfund, was umgerechnet 17.462 DM oder 8.932 EUR zu dem damaligen [http://wapedia.mobi/de/Deutsche_Mark?t=4. Wechselkurs] von 8,74 DM pro Pfund ist, erwarb man ein Universalfahrzeug. Noch nicht so luxeriös wie man ihn später bekam, aber voll geländegängig, eine Reiselimousine und ein Kombi in einem Fahrzeug. Bereits 1971 schaffte er es als einziges Auto der Welt in einem Museum als automobile Kunst ausgestellt zu werden, dazu noch in einem berühmten, dem [http://www.louvre.fr/llv/commun/home.jsp?bmLocale=en Louvre] in Paris. Für sein Design zeichnen sich [http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Spencer_King Charles Spencer King], [[Gordon Bachford]] und [[David Bache]] verantwortlich.
	Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schritzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.		Er erhielt im Gegensatz zu den bisherigen Fahrzeugen Schrauben- anstatt Blattfedern. Der erste Motor war ein [[Rover-V8]]. 26 Jahre blieb er so weitestgehend unverändert, länger als jede Serie. Es gab nur kleine Änderungen, wie Stoffbezüge oder Heckscheibenwischer, automatische Sicherheitsgurte (ab 1973). 1981 kam dann ein überaus erfolgreicher Viertürer dazu und ab nun waren die Schritzüge geklebt und nicht mehr gesteckt, was dem Rostschutz zuträglich war. 1987 gab es kleine Designänderungen, wie ein Frontspoiler, die für den amerikanischen Markt vorgenommen wurden, Land Rover Projektname ''Eagle''. Diese Variante wurde dann auch die am besten ausgestattete und wartete mit Leder- und Holzinterieur auf.

AWo: /* P38a */

2012-09-25T07:59:38Z

P38a

← Nächstältere Version		Version vom 25. September 2012, 07:59 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:

	==== P38a ====		==== P38a ====
	In Land Rover Werk Solihull gibt es ein Gebäude mit der Nummer 38a. Hier wurden die ersten Arbeiten an der 1994, 24 Jahre nach der Premiere ~~des Modells~~, veröffentlichten 2. Modellgeneration des Range Rover durchgeführt und gab dem Fahrzeug den Namen: P38a. Er zielte direkt auf den Premiumbereich. Die [[Special Projects Department\|Special Vehicles Abteilung]] offerierte das ''Autobiography'' Paket, welches sogar ein Navigationsgerät, das [[Philips CARIN-GPS]], enthielt. Dies machte den P38a zum einzigen Allradfahrzeug mit Navigation weltweit. Zum P38a gab es dann auch einige Sondermodelle: 30<sup>th</sup> Anniversary, Holland and Holland und der Linley. Letzterer knackte die magische Neupreisgrenze von £100.000 britischen Pfund.		In Land Rover Werk Solihull gibt es ein Gebäude mit der Nummer 38a. Hier wurden die ersten Arbeiten an der 1994, 24 Jahre nach der Premiere der ersten Generation, veröffentlichten 2. Modellgeneration des Range Rover durchgeführt und gab dem Fahrzeug den Namen: P38a. Er zielte direkt auf den Premiumbereich. Die [[Special Projects Department\|Special Vehicles Abteilung]] offerierte das ''Autobiography'' Paket, welches sogar ein Navigationsgerät, das [[Philips CARIN-GPS]], enthielt. Dies machte den P38a zum einzigen Allradfahrzeug mit Navigation weltweit. Zum P38a gab es dann auch einige Sondermodelle: 30<sup>th</sup> Anniversary, Holland and Holland und der Linley. Letzterer knackte die magische Neupreisgrenze von £100.000 britischen Pfund.
	1998 wurde er mit dem [[Thor-V8 (Motor)\|Thor-V8]] versehen, der auch im [[Discovery/II\|Discovery II]] werkelte.		1998 wurde er mit dem [[Thor-V8 (Motor)\|Thor-V8]] versehen, der auch im [[Discovery/II\|Discovery II]] werkelte.