Radio/Stecker - Versionsgeschichte

AWo am 29. August 2012 um 07:32 Uhr

2012-08-29T07:32:24Z

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	[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]		[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]
	== BMW Multistecker E36 ==		== BMW Multistecker E36 ==
	[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, an den dann direkt das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery/~~Serie_I_und_II#Discovery_Serie_II~~\|Discovery ~~Serie~~ II]] 2001 - 09/2004 oder dem [[Freelander]] 2001-2003.<br>		[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, an den dann direkt das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery/I\|Discovery I]] und [[Discovery/II\|Discovery II]] 2001 - 09/2004 oder dem [[Freelander]] 2001-2003.<br>
	Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.		Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.

AWo am 17. April 2012 um 09:42 Uhr

2012-04-17T09:42:34Z

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	[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]		[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]
	== BMW Multistecker E36 ==		== BMW Multistecker E36 ==
	[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, an den dann direkt das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery Serie II]] 2001 - 09/2004 oder dem Freelander 2001-2003.<br>		[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, an den dann direkt das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery/Serie_I_und_II#Discovery_Serie_II\|Discovery Serie II]] 2001 - 09/2004 oder dem [[Freelander]] 2001-2003.<br>
	Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.		Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.

AWo am 17. Dezember 2011 um 15:13 Uhr

2011-12-17T15:13:09Z

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	\| style="text-align:center;" \| 16 \|\| Schaltausgang 12 V (Motorantenne, Verstärker usw.) \|\| Weiß \|\|		\| style="text-align:center;" \| 16 \|\| Schaltausgang 12 V (Motorantenne, Verstärker usw.) \|\| Weiß \|\|
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AWo: /* BMW Multistecker E36 */

2011-12-17T15:10:16Z

BMW Multistecker E36

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	[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]		[[Kategorie:Radio]][[Kategorie:Technik]]
	== BMW Multistecker E36 ==		== BMW Multistecker E36 ==
	[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, ~~der~~ dann ~~auch~~ direkt an das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery Serie II]] 2001 - 09/2004 oder dem Freelander 2001-2003.<br>		[[Datei:LP BMW Multistecker Buchse 01.jpg\|miniatur\|rechts\| BMW Multistecker E36]]Während der BMW Ära von [[Land Rover]] wurde häufig dieser Stecker verbaut, an den dann direkt das original Land Rover Radio passte. Z.B. beim [[110 / 90 / Defender\|Defender]] ab 04/2001, [[Discovery Serie II]] 2001 - 09/2004 oder dem Freelander 2001-2003.<br>
	Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.		Die Buchse ist mit einem Rahmen versehen, mit dem der Stecker arretiert werden kann. Dies geschieht durch seitliches Verschieben des Halterahmens. Er packt oder löst dabei vier Haltenasen.

AWo am 17. Dezember 2011 um 15:09 Uhr

2011-12-17T15:09:34Z

Änderungen zeigen

AWo: /* miniISO-C */

2011-12-17T14:58:53Z

miniISO-C

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	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 4 \|\| Line-Out links vorne \|\|		\| style="align:center;" \| 4 \|\| Line-Out links vorne \|\|
			\|-
	\| style="align:center;" \| 5 \|\| Line-Out rechts vorne \|\|		\| style="align:center;" \| 5 \|\| Line-Out rechts vorne \|\|
			\|-
	\| style="align:center;" \| 6 \|\| Schalt-Plus 12 V\|\| z-B. Pin 5 ISO-A		\| style="align:center;" \| 6 \|\| Schalt-Plus 12 V\|\| z-B. Pin 5 ISO-A
	\|-		\|-
	\|}		\|}

AWo: /* ISO */

2011-12-17T14:57:38Z

ISO

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	== ISO ==		== ISO ==
	Genauer ''ISO 10487''.Anders als man bei einerm genormten Stecker annehmen möchte, ist bei dem ISO Stecker für Autogeräte nur die Bauform, aber nicht die Pinbelegung genormt. Auch wenn die meisten Hersteller die gleiche Belegung haben, so gibt es doch einige, die davon abweichen, z.B. [http://www.volkswagen.de/de.html VW]. Es ist anzuraten, vor dem Anschluss alle Pins mit einem Messgerät auf Spannung zu überprüfen und dies mit der Pinbelegung des Radios abgleichen. Ansonsten könnte Spannung auf einen falschen Kontakt des Radios angelegt werden. Ggf. muss ein Adpater verwendet werden, oder die Belegung muss manuell geändert werden.		Genauer ''ISO 10487''. Anders als man bei einerm genormten Stecker annehmen möchte, ist bei dem ISO Stecker für Autogeräte nur die Bauform, aber nicht die Pinbelegung genormt. Auch wenn die meisten Hersteller die gleiche Belegung haben, so gibt es doch einige, die davon abweichen, z.B. [http://www.volkswagen.de/de.html VW]. Es ist anzuraten, vor dem Anschluss alle Pins mit einem Messgerät auf Spannung zu überprüfen und dies mit der Pinbelegung des Radios abgleichen. Ansonsten könnte Spannung auf einen falschen Kontakt des Radios angelegt werden. Ggf. muss ein Adpater verwendet werden, oder die Belegung muss manuell geändert werden.

	=== Pinbelegung ===		=== Pinbelegung ===
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	==== ISO-A ====		==== ISO-A ====
	Dieser dient der Stromversorgung und ist mit einer ~~Nase~~/~~Führung seitlich und~~ unten kodiert.<br>		Dieser dient der Stromversorgung und ist in Schwarz ausgeführt und mit einer Verriegelung seitlich/unten kodiert.<br>
	'''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind die Pins anders belegt. Im Zweifel Handuch z Rate ziehen und mit Messgerät prüfen! '''		'''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind die Pins anders belegt. Im Zweifel Handuch z Rate ziehen und mit Messgerät prüfen! '''
	{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"		{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"
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	==== ISO-B ====		==== ISO-B ====
	Dieser dient dem Anschluss von vier Lautsprechern und ist mit einer ~~Nase~~/~~Führung seitlich und~~ mittig kodiert. Hier herrscht weitestgehend eine einheitliche Belegung unter allen Herstellern.		Dieser dient dem Anschluss von vier Lautsprechern und ist in Braun ausgeführt und mit einer Verriegelung seitlich/mittig kodiert. Hier herrscht weitestgehend eine einheitliche Belegung unter allen Herstellern.
	{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"		{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung ISO-B		! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung ISO-B
Zeile 127:		Zeile 127:

	==== miniISO-C ====		==== miniISO-C ====
	Diese Buchse ist dreigeteilt, C1, C2 und C3. Während C1 weitestgehend einheitlich für den Anschluss von Equalizern oder Endstufen belegt ist, sind C2 und C3 sehr herstellerspezifisch belegt (Fernbedienungen, Freisprechanlagen, CD-Wechsler, usw..		Diese Buchse ist dreigeteilt, C1, C2 und C3 und in Gelb, Grün und Blau ausgeführt. Während C1 weitestgehend einheitlich für den Anschluss von Equalizern oder Endstufen belegt ist, sind C2 und C3 sehr herstellerspezifisch belegt (Fernbedienungen, Freisprechanlagen, CD-Wechsler, usw..
	{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"		{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung miniISO-C1		! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung miniISO-C1

AWo am 17. Dezember 2011 um 14:53 Uhr

2011-12-17T14:53:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 17. Dezember 2011, 14:53 Uhr
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	== ISO ==		== ISO ==
	Anders als man bei einerm genormten Stecker annehmen möchte, ist bei dem ISO Stecker für Autogeräte nur die Bauform, aber nicht die Pinbelegung genormt. Auch wenn die meisten Hersteller die gleiche Belegung haben, so gibt es doch einige, die davon abweichen, z.B. [http://www.volkswagen.de/de.html VW]. Es ist anzuraten, vor dem Anschluss alle Pins mit einem Messgerät auf Spannung zu überprüfen und dies mit der Pinbelegung des Radios abgleichen. Ansonsten könnte Spannung auf einen falschen Kontakt des Radios angelegt werden. Ggf. muss ein Adpater verwendet werden, oder die Belegung muss manuell geändert werden.		Genauer ''ISO 10487''.Anders als man bei einerm genormten Stecker annehmen möchte, ist bei dem ISO Stecker für Autogeräte nur die Bauform, aber nicht die Pinbelegung genormt. Auch wenn die meisten Hersteller die gleiche Belegung haben, so gibt es doch einige, die davon abweichen, z.B. [http://www.volkswagen.de/de.html VW]. Es ist anzuraten, vor dem Anschluss alle Pins mit einem Messgerät auf Spannung zu überprüfen und dies mit der Pinbelegung des Radios abgleichen. Ansonsten könnte Spannung auf einen falschen Kontakt des Radios angelegt werden. Ggf. muss ein Adpater verwendet werden, oder die Belegung muss manuell geändert werden.

	=== Pinbelegung ===		=== Pinbelegung ===
Zeile 59:		Zeile 59:

	==== ISO-A ====		==== ISO-A ====
	Dieser dient der Stromversorgung und ist mit einer Nase/Führung seitlich und unten kodiert. '''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind ~~Pin 4~~ und ~~7 vertauscht.~~'''		Dieser dient der Stromversorgung und ist mit einer Nase/Führung seitlich und unten kodiert.<br>
			'''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind die Pins anders belegt. Im Zweifel Handuch z Rate ziehen und mit Messgerät prüfen! '''
	{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"		{\| class="wikitable" style="margin-top:0;"
	! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung ISO-A		! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" \| Pinbelegung ISO-A
Zeile 65:		Zeile 66:
	! style="align:center;" \| Pin Nr. !! Bezeichnung !! Bemerkung		! style="align:center;" \| Pin Nr. !! Bezeichnung !! Bemerkung
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 1 \|\| \|\|		\| style="align:center;" \| 1 \|\| Tachoimpuls \|\| Für Geräte mit geschw. abhängiger Lautstärkeregelung
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 2 \|\| \|\|		\| style="align:center;" \| 2 \|\| Stummschaltung \|\| z.B. von einer Freisprechanlage
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 3 \|\| \|\|		\| style="align:center;" \| 3 \|\| \|\|
Zeile 73:		Zeile 74:
	\| style="align:center;" \| 4 \|\| Schaltplus, Plus Zündung 12 V \|\|		\| style="align:center;" \| 4 \|\| Schaltplus, Plus Zündung 12 V \|\|
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 5 \|\| \|\|		\| style="align:center;" \| 5 \|\| Schaltstrom Ausgang \|\| z.B. Motorantenne, Verstärker
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 6 \|\| \|\|		\| style="align:center;" \| 6 \|\| Beleuchtung \|\|
	\|-		\|-
	\| style="align:center;" \| 7 \|\| Dauerplus 12 V \|\| Zur Dauerspeicherung von Sendern, Einstellungen usw.		\| style="align:center;" \| 7 \|\| Dauerplus 12 V \|\| Zur Dauerspeicherung von Sendern, Einstellungen usw.
Zeile 140:		Zeile 141:
	\| style="align:center;" \| 4 \|\| Line-Out links vorne \|\|		\| style="align:center;" \| 4 \|\| Line-Out links vorne \|\|
	\| style="align:center;" \| 5 \|\| Line-Out rechts vorne \|\|		\| style="align:center;" \| 5 \|\| Line-Out rechts vorne \|\|
	\| style="align:center;" \| 6 \|\| Schalt-Plus 12 V\|\| z-B. Pin 4 ISO-A		\| style="align:center;" \| 6 \|\| Schalt-Plus 12 V\|\| z-B. Pin 5 ISO-A
	\|-		\|-
	\|}		\|}

AWo am 17. Dezember 2011 um 14:46 Uhr

2011-12-17T14:46:40Z

@@ Zeile 56: / Zeile 56: @@
 === Pinbelegung ===
-Hier wird die gebräuchliste Belegung dargestellt. Es gibt drei Stecker/Buchsen, ISO-A, ISO-B und miniISO-C.
+Hier wird die gebräuchliste Belegung dargestellt. Es gibt vier Stecker/Buchsen, ISO-A, ISO-B, ISO-C und miniISO-C.
-'''ISO-A'''
+==== ISO-A ====
-Diese dient der Stromversorgung und ist mit einer Nase/Führung seitlöich und unten kodiert. '''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind Pin 4 und 7 vertauscht.'''
+Dieser dient der Stromversorgung und ist mit einer Nase/Führung seitlich und unten kodiert. '''Vorsicht: Bei einigen Fahrzeugherstellern sind Pin 4 und 7 vertauscht.'''
 {| class="wikitable" style="margin-top:0;"
 ! colspan="3" style="text-align:center; color:#D3D3D3; background:#036346;" | Pinbelegung ISO-A
@@ Zeile 71: / Zeile 71: @@
 | style="align:center;" | 3 || ||
 |-
-| style="align:center;" | 4 || Plus Zündung 12 V ||
+| style="align:center;" | 4 || Schaltplus, Plus Zündung 12 V ||
 |-
 | style="align:center;" | 5 || ||
@@ Zeile 80: / Zeile 80: @@
 |-
 | style="align:center;" | 8 || Masse ||
 |-
 |}

AWo am 17. Dezember 2011 um 14:31 Uhr

2011-12-17T14:31:14Z

@@ Zeile 50: / Zeile 50: @@
 Adapter für den Anschluss eines Gerätes mit ISO Stecker sind im Handel verfügbar, z.B. von [http://www.hama.de/00043679/hama-kfz-adapter-iso-fuer-bmw Hama]
 [[Datei:LP_BMW_E36_auf_ISO_Adapter_01.jpg|miniatur|rechts|BMW36 Stecker auf ISO Buchse]]
 == ISO ==