LRX - Versionsgeschichte

AWo am 2. November 2013 um 20:08 Uhr

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	Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf den Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Für die Gewichtsersparnis wurde viel Aluminium verbaut und die Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem, UV-Licht absorbierenden [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebenso wie der Unterfahrschutz vorne und hinten. Recycelte Kunststoffe wurden verwendet. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>		Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf den Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Für die Gewichtsersparnis wurde viel Aluminium verbaut und die Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem, UV-Licht absorbierenden [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebenso wie der Unterfahrschutz vorne und hinten. Recycelte Kunststoffe wurden verwendet. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>

	Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.		Für das Gelände besitzt der LRX das [[TR\|Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.

	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==
	* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]		* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]

AWo am 2. Januar 2012 um 10:54 Uhr

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			[[Kategorie:Studien]][[Kategorie:Fahrzeuge]]
	Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war das 2008 auf der ''Detroiter Motorshow'' vorgestellte Cross-Coupe ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung vom reinen SUV in Richtung PKW zeigte (daher Cross-Coupe). Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.		Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war das 2008 auf der ''Detroiter Motorshow'' vorgestellte Cross-Coupe ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung vom reinen SUV in Richtung PKW zeigte (daher Cross-Coupe). Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.

AWo am 9. Oktober 2011 um 18:04 Uhr

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	Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}		Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}

	Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf ~~umweltverträgliche Technik:~~ Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebenso wie der ~~Utarfahrschutz~~ vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>		Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf den Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Für die Gewichtsersparnis wurde viel Aluminium verbaut und die Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem, UV-Licht absorbierenden [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebenso wie der Unterfahrschutz vorne und hinten. Recycelte Kunststoffe wurden verwendet. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>

	Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.		Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.

AWo am 9. Oktober 2011 um 17:20 Uhr

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	Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}		Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}

	Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ~~ebensio~~ wie der Utarfahrschutz vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>		Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebenso wie der Utarfahrschutz vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>

	Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.		Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.

AWo am 9. Oktober 2011 um 17:19 Uhr

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	Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war das 2008 auf der Detroiter Motorshow vorgestellte Coupe ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung Richtung PKW zeigte. Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.		Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war das 2008 auf der ''Detroiter Motorshow'' vorgestellte Cross-Coupe ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung vom reinen SUV in Richtung PKW zeigte (daher Cross-Coupe). Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.

	Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}		Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}

	Die Ingenieure achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebensio wie der Utarfahrschutz vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM ~~CO2~~		Die Ingenieure um [[Gerry McGovern]] achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebensio wie der Utarfahrschutz vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO<sub>2</sub>

			Für das Gelände besitzt der LRX das [[Terrain Response System]] an Bord, jedoch mit fünf anstatt 4 Modi, wovon zwei neu sind: ''Sport'' und ''ECO''. Letzterer konfiguriert alle Fahrzeugparameter auf niedrigsten Spritverbrauch.

	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==
	* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]		* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]

AWo am 9. Oktober 2011 um 16:03 Uhr

2011-10-09T16:03:17Z

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	Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war ~~der~~ 2008 auf der Detroiter Motorshow vorgestellte ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung Richtung PKW zeigte. Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.		Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war das 2008 auf der Detroiter Motorshow vorgestellte Coupe ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung Richtung PKW zeigte. Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.

	Die Ingenieure achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM.		Land Rover war es bei der Vorstellung der Studie wichtig dem Markt gegenüber ein klares Zeichen zu setzen, dass sich die Marke in neue Fahrzeugsegmente bewegen wird. Aber ohne den Ursprung aufzugeben:{{Zitat\|The LRX concept delivers the powerful message that we are as serious about sustainability as we are confident about the continuing relevance and desirability of our vehicles," says Phil Popham, Land Rover's managing director.\|Autor=Phil Popham, Land Rover Direktor. \|Quelle=[http://www.landrover.com/gb/en/rr/about-land-rover/land-rover-news/land-rover-lrx-concept/ Land Rover]\|}}

			Die Ingenieure achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], ebensio wie der Utarfahrschutz vorne und hinten. Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM und 120g/KM CO2

	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==
	* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]		* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]

AWo am 9. Oktober 2011 um 15:41 Uhr

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			== Weiterführende Links ==
			* [http://www.landrover.com/de/de/lr/lrx-concept/lrx-concept/ LRX Konzeptstudie bei Land Rover]

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Die Studie, die im [[Range Rover Evoque]] mündete, war der 2008 auf der Detroiter Motorshow vorgestellte ''LRX''. Kürzer und flacher als der [[Freelander 2]] bedeutete diese Studie für [[Land Rover]] Neuland, da dieses Fahrzeug eine Entwicklung Richtung PKW zeigte. Er sieht seinem späteren Seriennachfolger bereits sehr ähnlich.

Die Ingenieure achteten sehr auf umweltverträgliche Technik: Seiten- und Dachscheiben sind aus leichtem [http://de.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate Polycarbonat], Der Antrieb kam vom [[ERAD]] und 2,0 Liter Dieselmotor, der auch mit Biodiesel betrieben werden kann. Sein Verbrauch lag bei ca. 5 L auf 100 KM.