Lüftungsklappen Dichtung original auf Serie Dichtung (Umbauten) - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:38 Uhr

2016-10-26T13:38:37Z

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	Leider ist das Bild von der eingesetzten Dichtung nichts geworden. Falls jemand eins zu Hand hat, schickt es mir bitte und ich baue es noch in den Artikel ein, damit man gut erkennt wie rum die Dichtung eingesetzt werden muss.		Leider ist das Bild von der eingesetzten Dichtung nichts geworden. Falls jemand eins zu Hand hat, schickt es mir bitte und ich baue es noch in den Artikel ein, damit man gut erkennt wie rum die Dichtung eingesetzt werden muss.
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	~~== Haftungsauschluss ==~~		{{Haftungsausschluss_Reparatur}}
	~~Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch~~
	~~den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine~~
	~~Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines~~
	~~Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.~~
	~~der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen~~
	~~hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.~~

AWo am 13. November 2014 um 09:56 Uhr

2014-11-13T09:56:48Z

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	Oft sind die alten Dichtungen kaputt, verrottet oder waren noch nie wirklich dicht. Hierzu bietet sich an, wenn man diese eh austauschen muss, diese gleich durch Dichtungen der Serie Landrover zu ersetzten.		Oft sind die alten Dichtungen kaputt, verrottet oder waren noch nie wirklich dicht. Hierzu bietet sich an, wenn man diese eh austauschen muss, diese gleich durch Dichtungen der Serie Landrover zu ersetzten.

	Oft sind Beschreibungen im ~~Umlaufen~~, bei denen der Umbaut etwas "fuddelig" ist, es gibt aber eine sehr simple Methode.		Oft sind Beschreibungen im Umlauf, bei denen der Umbaut etwas "fuddelig" ist, es gibt aber eine sehr simple Methode.

	Zu erst entfernt man die Splinte, welche die Klappen am Fahrzeug halten. Hierzu mit den 7er Schrauben/Maulschlüsseln die Hutmutter lösen. Meistens geht immer nur eine Seite los. Hier bitte darauf Achten am besten die Seite zu lösen zu der man den Splint nicht herausziehen kann. Bei den äußeren ist es am einfachsten den Splint Richtung Fahrzeugmitte und bei den inneren Scharnieren den Splint nach außen heraus zu nehmen.		Zu erst entfernt man die Splinte, welche die Klappen am Fahrzeug halten. Hierzu mit den 7er Schrauben/Maulschlüsseln die Hutmutter lösen. Meistens geht immer nur eine Seite los. Hier bitte darauf Achten am besten die Seite zu lösen zu der man den Splint nicht herausziehen kann. Bei den äußeren ist es am einfachsten den Splint Richtung Fahrzeugmitte und bei den inneren Scharnieren den Splint nach außen heraus zu nehmen.

André Kramer am 12. November 2014 um 10:02 Uhr

2014-11-12T10:02:36Z

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	[[Datei:Einsetzten.JPG\|miniatur\|x250px\|\|links\|einsetzten]]<br />		[[Datei:Einsetzten.JPG\|miniatur\|x250px\|\|links\|einsetzten]]<br />

	[[Datei:Dichtung1.jpg\|miniatur\|~~x250px~~\|\|links\|Dichtung]]<br />		[[Datei:Dichtung1.jpg\|miniatur\|x150px\|\|links\|Dichtung]]<br />

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André Kramer am 12. November 2014 um 10:01 Uhr

2014-11-12T10:01:38Z

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-[[Datei:Splint Lüftungsklappen .JPG|miniatur|x350px||links|Splint]]<br />
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-[[Datei:Klappen ohne Splint.jpeg.jpeg|miniatur|x350px||links|ohne Splint]]<br />
+[[Datei:Klappen ohne Splint.jpeg.jpeg|miniatur|x250px||links|ohne Splint]]<br />
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-[[Datei:Splinte.JPG|miniatur|x350px||links|Splinte]]<br />
+[[Datei:Splinte.JPG|miniatur|x250px||links|Splinte]]<br />
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André Kramer am 12. November 2014 um 09:44 Uhr

2014-11-12T09:44:54Z

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	~~Aufbocken~~ und ~~Feder spannen~~.		Die 7er Hutmuttern der Splinte lösen und die Splinte wie oben beschrieben heraus nehmen ggf. austreiben
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	[[Datei:~~IMG 2549~~.JPG\|miniatur\|x350px\|\|links\|~~vorher~~]]<br />		[[Datei:Splint Lüftungsklappen .JPG\|miniatur\|x350px\|\|links\|Splint]]<br />


	[[Datei:~~IMG 2550~~.~~JPG~~\|miniatur\|x350px\|\|links\|~~nacher~~]]<br />		[[Datei:Klappen ohne Splint.jpeg.jpeg\|miniatur\|x350px\|\|links\|ohne Splint]]<br />

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	~~Cone einsetzte und von oben~~ mit ~~Platte festschrauben~~.		Dies sind nun die Splinte. Falls diese angegammelt sind, entweder direkt erneuern oder sie wirklich nur ganz leicht mit feinem Schmirgel anschleifen. Unbedingt darauf achten nicht zu viel zu schleifen, da sie dann zu viel Spiel in den Scharnieren bekommen.
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	[[Datei:~~Einsetzten~~.JPG\|miniatur\|x350px\|\|links\|~~vorher]]<br />~~		[[Datei:Splinte.JPG\|miniatur\|x350px\|\|links\|Splinte]]<br />


	~~[[Datei:Platte.JPG\|miniatur\|x350px\|\|links\|nacher~~]]<br />

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André Kramer: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:UmbautenKategorie:Umbauten Defender {{Infobox Umbauanleitung |Tabellenbreite=300px |Fahrzeug=Defender |Kategorie= |Zeitaufwand=30 - 50 Min.…“

2014-11-12T09:22:42Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Umbauten Kategorie:Umbauten Defender {{Infobox Umbauanleitung |Tabellenbreite=300px |Fahrzeug=Defender |Kategorie= |Zeitaufwand=30 - 50 Min.…“

Neue Seite

[[Kategorie:Umbauten]][[Kategorie:Umbauten Defender]]

{{Infobox Umbauanleitung
|Tabellenbreite=300px
|Fahrzeug=Defender
|Kategorie=
|Zeitaufwand=30 - 50 Min.
|Werkzeug=
* 7er Ringschlüssel
* 7er Maulschlüssel
* ggf. Austreibdorn
* ggf. Kartuschenpresse
* ggf. Heißluftpistole/Föhn

|Teile=
* Neue Dichtung (Defender oder Serie)
* Klebemittel (für Dichtgummi geeignet)
}}

== Beschreibung ==
Umbau der original Dichtung der Lüftungsklappen auf Dichtungen der Serie Landrover.

Oft sind die alten Dichtungen kaputt, verrottet oder waren noch nie wirklich dicht. Hierzu bietet sich an, wenn man diese eh austauschen muss, diese gleich durch Dichtungen der Serie Landrover zu ersetzten.

Oft sind Beschreibungen im Umlaufen, bei denen der Umbaut etwas "fuddelig" ist, es gibt aber eine sehr simple Methode.

Zu erst entfernt man die Splinte, welche die Klappen am Fahrzeug halten. Hierzu mit den 7er Schrauben/Maulschlüsseln die Hutmutter lösen. Meistens geht immer nur eine Seite los. Hier bitte darauf Achten am besten die Seite zu lösen zu der man den Splint nicht herausziehen kann. Bei den äußeren ist es am einfachsten den Splint Richtung Fahrzeugmitte und bei den inneren Scharnieren den Splint nach außen heraus zu nehmen.

Sollten die Splinte etwas fest sitzen, diese mit einem Dorn austreiben, hierbei unbedingt auf den Fahrzeuglack achten.
Nun kommt man von oben sehr einfach an die Befestigung des Gestänges an der Klappe selbst. Hier die beiden Schrauben (7er) lösen. Nun können die Klappen abgenommen werden.

An den Klappen selbst nun die alte Dichtung rückstandfrei entfernen. Ich habe die Dichtung leicht mit einer Heißluftpistole erwärmt, so lies sich die Dichtung, samt aller Kleber Reste abziehen. Wichtig beim Erwärmen ist, dass ganze nicht zu heiß zu machen, da sonst alles verbrennt.

Die neue Serie Landrover Dichtung kommt nun nicht auf die Lüftungsklappen, sonder direkt aufs Fahrzeug. Diese wird dort eingeklebt. Hierzu unbedingt Kleber verwenden, der die Dichtung nicht angreift. Ich habe Sika Flex genommen.
Darauf achten die Dichtung richtig herum ein zu setzten. Man erkennt dies aber sehr gut an der Form der Dichtung.

Nachdem die Dichtung eingesetzt/geklebt ist nun die Klappen in umgekehrter Reihenfolge wieder einsetzten und schließen. Ich habe sie nicht direkt ganz geschlossen, sonder nur die vorletzte Stellung genommen, um so die Dichtung noch etwas zu justieren. Das Schließen wird ggf nun etwas schwerer gehen, da die Serie Landrover Dichtung mehr aufträgt.
Bei mir ging es so ohne Probleme mit dem Schließen. Sollte es zu schwer gehen, kann man die Scharniere an den Lüfftungsklappen per Hand etwas aufbiegen ums so etwas Druck heraus zu nehmen. Nehmt hier bitte kein Werkzeug, so wie bei vielen beschrieben. mit ein wenig Kraft geht das sehr gut und präziser per Hand und man beschädigt den Lack nicht.

== Zweck / Vorteile ==
Bei Umbau auf Dichtungen der Serie Landrover, werden die Lüftungsklappen wirklich dicht. Dies macht sich nicht nur beim Thema Wasser bemerkbar, sonder auch bei den Fahrgeräuschen im Innenraum (dies kann aber auch nur ein subjektiver Eindruck sein). Selbsverständlich, insofern man welche bekommt, können auch wieder Moosgummi Dichtung (original) ausgetauscht werden. Der Umbau ist nahezu Analog zu dieser Beschreiben, welche sich aber auf die Serie Dichtungen bezieht.

== Arbeitsschritte ==

{| class="wikitable"
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! Arbeitsschritte !! Bild
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Aufbocken und Feder spannen.
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[[Datei:IMG 2549.JPG|miniatur|x350px||links|vorher]]<br />

[[Datei:IMG 2550.JPG|miniatur|x350px||links|nacher]]<br />

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Cone einsetzte und von oben mit Platte festschrauben.
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[[Datei:Einsetzten.JPG|miniatur|x350px||links|vorher]]<br />

[[Datei:Platte.JPG|miniatur|x350px||links|nacher]]<br />

|}

== Haftungsauschluss ==
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen
hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.