Kugelgelenk vom Lenkstockhebel austauschen - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:41 Uhr

2016-10-26T13:41:04Z

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	~~== Haftungsauschluss ==~~		{{Haftungsausschluss_Reparatur}}
	~~Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch~~
	~~den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine~~
	~~Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines~~
	~~Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.~~
	~~der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen~~
	~~hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.~~

André Kramer am 14. August 2015 um 05:04 Uhr

2015-08-14T05:04:55Z

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Austausch, Reparatur vom Kugelkopf des Lenkstockhebels. Mit Hilfe des Tools (wie oben aufgeführt Teilenummer DA1125) kann der Teller des Kugelkopfes ausgepresst werden. Das ~~Funktionier~~ im eingebautem Zustand und auch der Lenkstockhebel (Droparm) muss nicht vom Lenkgetriebe runter.		Austausch, Reparatur vom Kugelkopf des Lenkstockhebels. Mit Hilfe des Tools (wie oben aufgeführt Teilenummer DA1125) kann der Teller des Kugelkopfes ausgepresst werden. Das funktioniert im eingebautem Zustand und auch der Lenkstockhebel (Droparm) muss nicht vom Lenkgetriebe runter.

	== Zweck / Vorteile ==		== Zweck / Vorteile ==
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	Die Lenkstange mit Lenkungsdämpfer am besten etwas zur Seite binden, so hat etwas mehr Platz.		Die Lenkstange mit Lenkungsdämpfer am besten etwas zur Seite binden, so hat etwas mehr Platz.
	Nun oben die Staubkappe abnehmen. Als nächstes wird der Sprengringen unten mit einer passenden Zange entfernt. Bei ~~sochen~~ Sprengringen immer etwas aufpassen, da diese gerne mal ins Auge fliegen wollen.		Nun oben die Staubkappe abnehmen. Als nächstes wird der Sprengringen unten mit einer passenden Zange entfernt. Bei solchen Sprengringen immer etwas aufpassen, da diese gerne mal ins Auge fliegen wollen.

	Ist der Sprengring draußen, kommt einem je nach Zustand das Innenleben des Kopfes auch entgegen. Wenn alles etwas fester ist, dann mit einem Schraubendreher die Platte nach dem Sprengring lösen. Nun kann die Platte, die Feder und der unter Topf des Kugelgelenks raus genommen werden		Ist der Sprengring draußen, kommt einem je nach Zustand das Innenleben des Kopfes auch entgegen. Wenn alles etwas fester ist, dann mit einem Schraubendreher die Platte nach dem Sprengring lösen. Nun kann die Platte, die Feder und der unter Topf des Kugelgelenks raus genommen werden.
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	Nun gilt es noch den oberen Topf auszupressen. Dazu das Tool wie auf dem Bild zu erkennen anbringen und langsam anziehen.Man merkt wenn der Topf sich gelöst hat, dann kann man alles wieder abnehmen. Wichtig ist jetzt alles gut zu säubern, bevor die Neuen teile wieder rein kommen.		Nun gilt es noch den oberen Topf auszupressen. Dazu das Tool wie auf dem Bild zu erkennen anbringen und langsam anziehen. Man merkt wenn der Topf sich gelöst hat, dann kann man alles wieder abnehmen. Wichtig ist jetzt alles gut zu säubern, bevor die Neuen teile wieder rein kommen.
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	Wenn alles gesäubert ist, wird als nächstes der neue, obere Topf wieder eingepresst.Hier kann schon gut was an Fett dran, den Topf per Hand einsetzten und dabei auf den richtigen Sitz achten. Das Tool wird umgekehrt aufgesetzt und wieder langsam angezogen. Sobald man einen ~~wiederstand~~ spürt, sollte nicht weiter angezogen werden um den oberen Topf nicht zu beschädigen.		Wenn alles gesäubert ist, wird als nächstes der neue, obere Topf wieder eingepresst.Hier kann schon gut was an Fett dran, den Topf per Hand einsetzten und dabei auf den richtigen Sitz achten. Das Tool wird umgekehrt aufgesetzt und wieder langsam angezogen. Sobald man einen Wiederstand spürt, sollte nicht weiter angezogen werden um den oberen Topf nicht zu beschädigen.
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	Jetzt kann der Kugelarm eingesetzt werden. Danach der untere Topf und die Feder. Als nächstes kommt der ~~gummi Ring~~, diesen sauber einsetzten und auf korrekten Sitz achten, bevor als letztes der Deckel eingesetzt wird. Alle Teile wirklich gut fetten vor dem einsetzten.		Jetzt kann der Kugelarm eingesetzt werden. Danach der untere Topf und die Feder. Als nächstes kommt der Gummiring, diesen sauber einsetzten und auf korrekten Sitz achten, bevor als letztes der Deckel eingesetzt wird. Alle Teile wirklich gut fetten vor dem einsetzten.

	Da die Feder ziemlich stark ist, bekommt man den Sprengring nicht so eingesetzt. Hier ~~empfielt~~ sich ein weiterer Abzieher oder ggf ein Stempelwagenheber um von unten druck auf die Platte auszuüben. Aber nur gerade soviel, dass die Nut des Sprengrings sichtbar wird.		Da die Feder ziemlich stark ist, bekommt man den Sprengring nicht so eingesetzt. Hier empfiehlt sich ein weiterer Abzieher oder ggf. ein Stempelwagenheber um von unten druck auf die Platte auszuüben. Aber nur gerade soviel, dass die Nut des Sprengrings sichtbar wird.
	Nun den Sprengring einsetzten.		Nun den Sprengring einsetzten.

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	Nun den Kugelarm etwas hin und her bewegen und auch oben etwas fetten. Den kleinen Ring oben über die Staubkappe setzten, bevor man diese aufsetzt. Auch in die Kappe etwas fett.		Nun den Kugelarm etwas hin und her bewegen und auch oben etwas fetten. Den kleinen Ring oben über die Staubkappe setzten, bevor man diese aufsetzt. Auch in die Kappe etwas fett.

	Nun die Kappe aufsetzten, den unteren Ring von der Staubkappe aufsetzten und die Lenkstange wieder aufsetzten. Nun kann die Unterlegscheibe drauf und die Kronenmutter angezogen werden und mit neuem Splint gesichert werden		Nun die Kappe aufsetzten, den unteren Ring von der Staubkappe aufsetzten und die Lenkstange wieder aufsetzten. Nun kann die Unterlegscheibe drauf und die Kronenmutter angezogen werden und mit neuem Splint gesichert werden.

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2015-08-13T22:17:27Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender {{Infobox Reparaturanleitung |Tabellenbreite=300px |Fahrze…“

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[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender]]

{{Infobox Reparaturanleitung
|Tabellenbreite=300px
|Fahrzeug=Defender
|Kategorie=
|Zeitaufwand=ca. 20 Min.
|Werkzeug=
* 17er Nuss und Ratsche, wahlweise Ring/Maulschlüssel
* Sicherungsringzange
* Werkzeug Tool zum Aus und Einpressen (Teilenummer DA1125)
* Zange für Splint
* Abzieher für Kugelköpfe
* Schlitzschraubendreher

|Teile=
* Reperatursatz für Lenkstockhebel Teilenummer RBG000010 oder RBG000010G
(je nach Baujahr usw könnten es andere Teilenummern sein, bitte prüfen)
}}

== Beschreibung ==
Austausch, Reparatur vom Kugelkopf des Lenkstockhebels. Mit Hilfe des Tools (wie oben aufgeführt Teilenummer DA1125) kann der Teller des Kugelkopfes ausgepresst werden. Das Funktionier im eingebautem Zustand und auch der Lenkstockhebel (Droparm) muss nicht vom Lenkgetriebe runter.

== Zweck / Vorteile ==
Der Kugelkopf ist ein Verschleißteil und ist irgendwann auch fällig. Die Spur und Lenkstangenköpfe sind etwas einfacher zu tauschen, da es einzelne Köpfe sind. Der Kopf des Lenkstockhebels ist mit diesem verpresst.

== Arbeitsschritte ==

{| class="wikitable"
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! Arbeitsschritte !! Bild
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Ich nehm immer gern einen Abzieher zu Hand, klar geht das alles auch mit der Buschmethode (Fäustel), dies kann aber mal was länger dauern oder etwas beschädigen, auch die eigenen Knochen. Mit einem normalen Abzieher (es muss beim Defender wirklich keiner für die Industrie sein) gehen alle Köpfe wirklich leicht runter.

So sah mein Lenkstockhebelkopf aus. Gummi hat mehrere Risse und der ganze Kopf war schon etwas ausgeschlagen.

Also, als Erstes den Splint der Kronenmutter entfernen. Dann die Mutter samt Unterlegscheibe runter. Jetzt ganz der Abzieher angesetzt werden und drückt so die Lenkstange vom Lenkstockhebel ab. Den Abzieher immer langsam und gefühlvoll, nach und nach anziehen. Irgendwann gibt es einen knall und alles löst sich.

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[[Datei:IMG 2601.JPG|miniatur|x200px||links|Kopf]] 

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Die Lenkstange mit Lenkungsdämpfer am besten etwas zur Seite binden, so hat etwas mehr Platz.
Nun oben die Staubkappe abnehmen. Als nächstes wird der Sprengringen unten mit einer passenden Zange entfernt. Bei sochen Sprengringen immer etwas aufpassen, da diese gerne mal ins Auge fliegen wollen.

Ist der Sprengring draußen, kommt einem je nach Zustand das Innenleben des Kopfes auch entgegen. Wenn alles etwas fester ist, dann mit einem Schraubendreher die Platte nach dem Sprengring lösen. Nun kann die Platte, die Feder und der unter Topf des Kugelgelenks raus genommen werden
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[[Datei:IMG 2607.JPG|miniatur|x200px||links|kappe]] 

[[Datei:IMG 2606.JPG|miniatur|x200px||links|Sprengring]] 

[[Datei:IMG 2608.JPG|miniatur|x200px||links|Platte]] 

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Hier sieht man die alten Teile gut, auch wie sehr sie schon gegammelt haben
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[[Datei:IMG 2609.JPG|miniatur|x150px||links|alt]] 

[[Datei:IMG 2626.JPG|miniatur|x150px||links|alt2]] 

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Nun gilt es noch den oberen Topf auszupressen. Dazu das Tool wie auf dem Bild zu erkennen anbringen und langsam anziehen.Man merkt wenn der Topf sich gelöst hat, dann kann man alles wieder abnehmen. Wichtig ist jetzt alles gut zu säubern, bevor die Neuen teile wieder rein kommen.
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[[Datei:IMG 2614.JPG|miniatur|x200px||links|Tool]] 

[[Datei:IMG 2615.JPG|miniatur|x200px||links|Topf]] 

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So sieht der Lenkstockhebel aus, wenn alles raus ist.
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[[Datei:IMG 2617.JPG|miniatur|x200px||links|empty]] 

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Die neuen Teile aus dem Reperatursatz
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[[Datei:IMG 2618.JPG|miniatur|x200px||links|neu]] 
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Wenn alles gesäubert ist, wird als nächstes der neue, obere Topf wieder eingepresst.Hier kann schon gut was an Fett dran, den Topf per Hand einsetzten und dabei auf den richtigen Sitz achten. Das Tool wird umgekehrt aufgesetzt und wieder langsam angezogen. Sobald man einen wiederstand spürt, sollte nicht weiter angezogen werden um den oberen Topf nicht zu beschädigen.
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[[Datei:IMG 2619.JPG|miniatur|x200px||links|neuer Topf]] 

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Jetzt kann der Kugelarm eingesetzt werden. Danach der untere Topf und die Feder. Als nächstes kommt der gummi Ring, diesen sauber einsetzten und auf korrekten Sitz achten, bevor als letztes der Deckel eingesetzt wird. Alle Teile wirklich gut fetten vor dem einsetzten.

Da die Feder ziemlich stark ist, bekommt man den Sprengring nicht so eingesetzt. Hier empfielt sich ein weiterer Abzieher oder ggf ein Stempelwagenheber um von unten druck auf die Platte auszuüben. Aber nur gerade soviel, dass die Nut des Sprengrings sichtbar wird.
Nun den Sprengring einsetzten.

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[[Datei:IMG 2620.JPG|miniatur|x200px||links|Ring]] 

[[Datei:IMG 2621.JPG|miniatur|x200px||links|Ring]] 

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Nun den Kugelarm etwas hin und her bewegen und auch oben etwas fetten. Den kleinen Ring oben über die Staubkappe setzten, bevor man diese aufsetzt. Auch in die Kappe etwas fett.

Nun die Kappe aufsetzten, den unteren Ring von der Staubkappe aufsetzten und die Lenkstange wieder aufsetzten. Nun kann die Unterlegscheibe drauf und die Kronenmutter angezogen werden und mit neuem Splint gesichert werden

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[[Datei:IMG 2624.JPG|miniatur|x200px||links|fertig]] 

[[Datei:IMG 2624.JPG|miniatur|x200px||links|fertig2]] 
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== Haftungsauschluss ==
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen
hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.