Kardanwelle - Versionsgeschichte

AWo am 17. Juli 2014 um 13:39 Uhr

2014-07-17T13:39:44Z

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	[[Kategorie:Technik]][[Kategorie:Begriffsklärung]]		[[Kategorie:Technik]][[Kategorie:Begriffsklärung]]
	Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedernden der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.		Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei [[Kardangelenk\|Kardangelenke]], bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedernden der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.

	Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.		Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.

	~~== Problematisches beim Kardangelenk ==~~
	Kardangelenke übertragen die Drehzahl im angewinkelten Zustand nicht gleichmässig. Die Drehzahl auf der Welle nach dem Gelenk wird mal schneller, mal langsamer, je nach der aktuellel Stellung des Gelenks. Dies kann jedoch durch ein zweites Kardangelenk ausgeglichen werden, wenn die jeweils kraftabgebenden Seiten bzw. Gabeln des Gelenks um 90° versetzt sind und die kraftabgebende (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Achse (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.

	~~Siehe hierzu dieses Video: [http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gmV4qwLfOMY Abgewinkelten Kardanwelle].~~

AWo am 17. Juli 2014 um 13:38 Uhr

2014-07-17T13:38:12Z

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	Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.		Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.

	== ~~Weiterführende Links~~ ==		== Problematisches beim Kardangelenk ==
	* [http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gmV4qwLfOMY ~~Der Effekt bei unkorrekt abgewinkelten Kardanwellen~~]		Kardangelenke übertragen die Drehzahl im angewinkelten Zustand nicht gleichmässig. Die Drehzahl auf der Welle nach dem Gelenk wird mal schneller, mal langsamer, je nach der aktuellel Stellung des Gelenks. Dies kann jedoch durch ein zweites Kardangelenk ausgeglichen werden, wenn die jeweils kraftabgebenden Seiten bzw. Gabeln des Gelenks um 90° versetzt sind und die kraftabgebende (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Achse (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.

			Siehe hierzu dieses Video: [http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gmV4qwLfOMY Abgewinkelten Kardanwelle].

AWo am 17. Juli 2014 um 13:34 Uhr

2014-07-17T13:34:12Z

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	Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.		Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.

			== Weiterführende Links ==
			* [http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=gmV4qwLfOMY Der Effekt bei unkorrekt abgewinkelten Kardanwellen]

1ten am 19. Dezember 2012 um 15:48 Uhr

2012-12-19T15:48:57Z

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			[[Kategorie:Technik]][[Kategorie:Begriffsklärung]]
	Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedernden der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.		Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedernden der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.

	Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.		Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.

1ten: tippfähler

2012-12-19T15:28:09Z

tippfähler

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	Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim ~~einfedern~~ der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.		Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedernden der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.

	Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.		Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.

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Die Kardanwelle verbindet in Land Rover Fahrzeugen die Ausgänge des Untersetzungsgetriebes mit den Differentialen der Achsen. Die Kardanwellen sind in Fahrtrichtung längst ausgerichtet. Die Kardanwelle verfügt über zwei Kardangelenke, bzw. Kreuzgelenke, zwei Wellen- und ein Schiebstück, das zum Längenausgleich beim einfedern der Achsen notwendig ist. Die Zwischengetriebe besitzen einen meist nicht verwendeten sogenannten Nebenantrieb, der bei frühen Modellen für den kardanischen Antrieb von land- oder fortswirtschaftlichen Geräten verwendet werden konnte. Zum Beispiel Pumpen, Sägen, Holzspalter, etc.

Bei einigen Modellen konnte über den Nebenantrieb auch ein Overdrive nachgerüstet werden: Zum Beispiel Serie III und Range Rover Classic.