https://www.landypedia.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kardangelenk 2026-05-01T09:39:25Z Versionsgeschichte dieser Seite in Landypedia MediaWiki 1.43.0 https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12549&oldid=prev 2016-02-16T08:19:19Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. Februar 2016, 08:19 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eins </del>zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel zu ihrer Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">eines </ins>zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel zu ihrer Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden. Zusätzlich müssen die kraftabgebende Welle (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Welle (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden. Zusätzlich müssen die kraftabgebende Welle (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Welle (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe hierzu dieses Video:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe hierzu dieses Video:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;youtube&gt;gmV4qwLfOMY&lt;/youtube&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>&lt;youtube&gt;gmV4qwLfOMY&lt;/youtube&gt;</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12548&oldid=prev 2016-02-16T08:18:39Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 16. Februar 2016, 08:18 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind (die in einem WInkel &gt;0° zueinander stehen). Der Winkel darf sich während des Drehens verändern. Das Gelenk <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">übertraägt </del>die Drehzahl nicht gleichmässig, der sogenannte Kardanfehler.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind (die in einem WInkel &gt;0° zueinander stehen). Der Winkel darf sich während des Drehens verändern. Das Gelenk <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">überträgt </ins>die Drehzahl nicht gleichmässig, der sogenannte Kardanfehler.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12547&oldid=prev 2014-09-23T10:39:32Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. September 2014, 10:39 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6">Zeile 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 6:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden. Zusätzlich müssen die kraftabgebende Welle (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Welle (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden. Zusätzlich müssen die kraftabgebende Welle (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Welle (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe hierzu dieses Video: <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[http:</del>/<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">/www.</del>youtube<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.com/watch?feature=player_detailpage&amp;v=gmV4qwLfOMY Abgewinkelten Kardanwelle].</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siehe hierzu dieses Video:</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;youtube&gt;gmV4qwLfOMY&lt;</ins>/youtube<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&gt;</ins></div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12546&oldid=prev 2014-07-17T13:41:07Z

<p><span class="autocomment">Kardanfehler</span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. Juli 2014, 13:41 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4">Zeile 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 4:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel zu ihrer Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel zu ihrer Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Zusätzlich müssen die kraftabgebende Welle (z.B. Getriebeausgangswelle) und die kraftaufnehmende Welle (z.B. Eingangswelle Achsdifferntial) parallel zueinander liegen.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Siehe hierzu dieses Video: [http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&amp;v=gmV4qwLfOMY Abgewinkelten Kardanwelle]</ins>.</div></td></tr> </table>

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<p><span class="autocomment">Kardanfehler</span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2014, 15:38 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l3">Zeile 3:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 3:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">in zur </del>Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zu ihrer </ins>Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12543&oldid=prev 2014-01-23T15:38:01Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2014, 15:38 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dabei wird dei </del>Drehzahl nicht gleichmässig <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">übertragen (</del>der Kardanfehler<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">)</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(die in einem WInkel &gt;0° zueinander stehen)</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Der Winkel darf sich während des Drehens verändern. Das Gelenk übertraägt die </ins>Drehzahl nicht gleichmässig<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">sogenannte </ins>Kardanfehler.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kardanfehler ==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel in zur Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas der treibenden Welle nach läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel in zur Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung.&lt;br&gt;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Kompensation ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der kraftabgebende Flansch des Gelenks am Getriebe ist dem ebenfall kraftabgebenden Flansch an der Welle zum Differential hin, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche und der Welle zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12542&oldid=prev 2014-01-23T15:36:11Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2014, 15:36 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind. Dabei wird dei Drehzahl nicht gleichmässig übertragen (der Kardanfehler). <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Während </del>einer Umdrehung <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">läuft </del>die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas nach. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert. Die ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kardanflansch </del>am Getriebe ist dem Flansch an der Welle<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, der mit dem </del>Differential <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">verbunden ist</del>, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind. Dabei wird dei Drehzahl nicht gleichmässig übertragen (der Kardanfehler).</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">== Kardanfehler ==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Eine Eigenheit des Gelenks ist, dass während </ins>einer Umdrehung die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der treibenden Welle </ins>nach <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">läuft. Die Drehzahl wird also ungleichmässig übertragen</ins>. Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, sofern beide Wellen nahezu den gleichen Winkel in zur Längsebene haben. Denn der Beugewinkel des Gelenks bestimmt die Drehzahlschwankung</ins>.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;br&gt;</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kompensation </ins>ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">kraftabgebende Flansch des Gelenks </ins>am Getriebe ist dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ebenfall kraftabgebenden </ins>Flansch an der Welle <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zum </ins>Differential <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hin</ins>, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">und der Welle </ins>zu beachten, sofern alle abgenommen werden.</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12541&oldid=prev 2014-01-23T15:29:08Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2014, 15:29 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Begriffsklärung]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk....</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, auch Kreuzgelenk genannt, überträgt Drehzahl und Drehmoment über zwei Wellen, die nicht in Flucht sind</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Dabei wird dei Drehzahl nicht gleichmässig übertragen (der Kardanfehler)</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Während einer Umdrehung läuft die angetriebene Welle zweimal etwas vor und zweimal etwas nach</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Durch die Verwendung eins zweiten Kardangelenks, wo die kraftabgebende Seite um 90° zu der krafteingebenden Seite versetzt angeordnet ist, wird dieser Fehler kompensiert. Die ist beim Fahrzeug gut zu sehen. Der Kardanflansch am Getriebe ist dem Flansch an der Welle, der mit dem Differential verbunden ist, um 90° versetzt. Dies ist bei der Montage der Flansche zu beachten, sofern alle abgenommen werden</ins>.</div></td></tr> </table>

AWo https://www.landypedia.de/index.php?title=Kardangelenk&diff=12540&oldid=prev 2014-01-23T15:21:48Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Januar 2014, 15:21 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Begriffsklärung]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Kategorie:</ins>Begriffsklärung]]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk....</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Das Kardanische Gelenk....</div></td></tr> </table>

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