Iveco Massif - Versionsgeschichte

AWo am 17. Januar 2012 um 22:05 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana/PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.		Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

AWo am 17. Januar 2012 um 21:57 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	~~Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.~~

	Mit der Insolvenz des spanischen Herstellers [[Santana]] Mitte 2011, wo der ''Massif'' für ''Iveco'' gebaut wurde, werden keine Neufahrzeuge mehr produziert. In Deutschland sind alle Neufahrzeuge bereits abverkauft.
	~~{{Absatz-Rechts}}~~
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			Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
			Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

			Mit der Insolvenz des spanischen Herstellers [[Santana]] Mitte 2011, wo der ''Massif'' für ''Iveco'' gebaut wurde, werden keine Neufahrzeuge mehr produziert. In Deutschland sind alle Neufahrzeuge bereits abverkauft.
			{{Absatz-Rechts}}
	== Varianten ==		== Varianten ==
	Das Fahrzeug wird in folgenden Varianten angeboten:		Das Fahrzeug wird in folgenden Varianten angeboten:
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	== ~~Quelle~~ ==		== Quellen ==
	* Auto Bild allrad, Sonderheft 1/2010		* Auto Bild allrad, Sonderheft 1/2010
	* Iveco Massif [http://web.iveco.com/germany/collections/catalogues/Documents/tutti%20prodotti/Massif/Massif_Broch%C3%BCre.pdf Fahrzeugbroschüre]		* Iveco Massif [http://web.iveco.com/germany/collections/catalogues/Documents/tutti%20prodotti/Massif/Massif_Broch%C3%BCre.pdf Fahrzeugbroschüre]

AWo am 17. Januar 2012 um 21:55 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.		Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

AWo am 17. Januar 2012 um 11:35 Uhr

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			Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
			Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

			Mit der Insolvenz des spanischen Herstellers [[Santana]] Mitte 2011, wo der ''Massif'' für ''Iveco'' gebaut wurde, werden keine Neufahrzeuge mehr produziert. In Deutschland sind alle Neufahrzeuge bereits abverkauft.
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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	~~Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.~~

	Mit der Insolvenz des spanischen Herstellers [[Santana]] Mitte 2011, wo der ''Massif'' für ''Iveco'' gebaut wurde, werden keine Neufahrzeuge mehr produziert. In Deutschland sind alle Neufahrzeuge bereits abverkauft.

	== Varianten ==		== Varianten ==

AWo am 17. Januar 2012 um 11:04 Uhr

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AWo am 17. Januar 2012 um 10:59 Uhr

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AWo am 17. Januar 2012 um 10:58 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort für längere Zeit in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
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AWo am 17. Januar 2012 um 10:57 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. ~~Er stellt jedoch~~ eine ~~eigenständige~~ Weiterentwicklung des ~~Santana dar~~. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Der ''Massif'' ist wiederrum eine Weiterentwicklung des ''PS-10''. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.		Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

AWo am 17. Januar 2012 um 10:55 Uhr

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	Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte Iveco Massif, wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Er stellt jedoch eine eigenständige Weiterentwicklung des Santana dar. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte ''Iveco Massif'', wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Er stellt jedoch eine eigenständige Weiterentwicklung des Santana dar. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.		Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.

AWo am 17. Januar 2012 um 10:54 Uhr

2012-01-17T10:54:40Z

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	Der in Spanien hergestellte Iveco Massif, wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Er stellt jedoch eine eigenständige Weiterentwicklung des Santana dar. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.		Der in Spanien bei [[Santana]] hergestellte Iveco Massif, wie er seit 2008 heisst, basiert auf dem [[Santana#PS-10\|Santana PS-10]], einer eigenen Weiterentwicklung der ebenfalls dort in Lizenz gefertigten [[Land Rover]] [[Serie III]]. Er stellt jedoch eine eigenständige Weiterentwicklung des Santana dar. Äusserlich ist die Ähnlichkeit sehr deutlich zu sehen, jedoch gibt es einige technische Abweichungen. So hat der Massif keine Schraubenfedern sondern ein Parabel-Blattfederfahrwerk (vorne 2, hinten 4 Blätter), ein 6-Gang Getriebe von ZF, zuschaltbaren Allradantrieb und ein aufgewertetes Interieur. Der Motor, wahlweise 146 (3.0 lt HPI) oder 176 PS (3.0 lt HPT) stammt aus der Iveco Transporterflotte und erreicht 166 km/h. Ein Vorteil des Massif ist die korrigierte Fahrerposition, welche im Defender immer noch sehr linkslastig ist und beim Massif mehr in die Mitte gerückt wurde.
	Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.		Er besitzt eine manuell zuschaltbare Hinterachsdifferentialsperre und Freilaufnaben an den Vorderrädern.