Handbremse einstellen (Defender) - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:39 Uhr

2016-10-26T13:39:43Z

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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	~~== Haftungsauschluss ==~~		{{Haftungsausschluss_Reparatur}}
	~~Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch~~
	~~den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine~~
	~~Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines~~
	~~Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.~~
	~~der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen~~
	~~hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.~~

Lr110: /* Arbeitsschritte */

2012-11-04T15:09:16Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. November 2012, 15:09 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen ~~bis BJ (?)~~. Für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt man einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:Transmission-Brake.jpg\|180px\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]		\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. Für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt man einen 13er Maulschlüssel. \|\| [[Datei:Transmission-Brake.jpg\|180px\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]
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Lr110: /* Arbeitsschritte */

2012-11-04T15:07:29Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. November 2012, 15:07 Uhr
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	\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]		\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. ~~Das Prinzip ist das gleiche, wie oben beschrieben, für~~ die Vierkantmutter des Einstellers benötigt mn einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:Transmission-Brake.jpg\|~~200px~~\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]		\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen bis BJ (?). Für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt man einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:Transmission-Brake.jpg\|180px\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]
	\|-		\|-
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Lr110: /* Arbeitsschritte */

2012-11-04T15:05:18Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. November 2012, 15:05 Uhr
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	\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]		\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. Das Prinzip ist das gleiche, wie oben beschrieben, für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt mn einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:~~LP Defender HB Einstellen 02~~.jpg\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]		\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. Das Prinzip ist das gleiche, wie oben beschrieben, für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt mn einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:Transmission-Brake.jpg\|200px\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]
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Lr110: /* Arbeitsschritte */

2012-11-04T14:56:34Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. November 2012, 14:56 Uhr
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	Eine ausreichend lange Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Die Handbremstrommel darf nicht warm oder gar heiss sein. Ggf. Nachjustieren.		Eine ausreichend lange Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Die Handbremstrommel darf nicht warm oder gar heiss sein. Ggf. Nachjustieren.
	\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]		\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
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			\| style="vertical-align:top" \| Der Aufbau der Handbremse unterscheidet bei älteren Modellen. Das Prinzip ist das gleiche, wie oben beschrieben, für die Vierkantmutter des Einstellers benötigt mn einen 13er Maulschlüssel \|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 02.jpg\|miniatur\|Handbremsmechanismus BJ 89]]
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AWo am 30. Januar 2012 um 14:00 Uhr

2012-01-30T14:00:57Z

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	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| 17er Schlüssel an der Schraube auf der Rückseite der Handbremstrommel ansetzen. Zuerst festdrehen. Danach 1¼ bis 1½ Drehungen zurück. Dann müsste sich der Handbremshebel in die erste Raste ganz ohne Widerstand ziehen lassen. Ab der Raste 2 bzw. 3 sollte Widerstand spürbar sein. In Raste 5 bzw. 6 muss die Handbremse voll ziehen.<br>		\| style="vertical-align:top" \| 17er Schlüssel an der Schraube auf der Rückseite der Handbremstrommel ansetzen. Zuerst festdrehen. Danach 1¼ bis 1½ Drehungen zurück. Dann müsste sich der Handbremshebel in die erste Raste ganz ohne Widerstand ziehen lassen. Ab der Raste 2 bzw. 3 sollte Widerstand spürbar sein. In Raste 5 bzw. 6 muss die Handbremse voll ziehen.<br>
	Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Ggf. Nachjustieren.		Eine ausreichend lange Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Die Handbremstrommel darf nicht warm oder gar heiss sein. Ggf. Nachjustieren.
	\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]		\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
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AWo: verschob „Handbremse einstellen“ nach „Handbremse einstellen (Defender)“

2012-01-28T18:39:41Z

verschob „Handbremse einstellen“ nach „Handbremse einstellen (Defender)“

← Nächstältere Version	Version vom 28. Januar 2012, 18:39 Uhr
(kein Unterschied)

AWo am 28. Januar 2012 um 18:24 Uhr

2012-01-28T18:24:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Januar 2012, 18:24 Uhr
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			[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender]][[Kategorie:Reparaturanleitungen]]

	[[Kategorie:Reparaturanleitungen]]
	{{Infobox Reparaturanleitung		{{Infobox Reparaturanleitung
	\|Fahrzeug=		\|Fahrzeug=Defender
	\|Kategorie=		\|Kategorie=A
	\|Zeitaufwand=		\|Zeitaufwand=30 Min.
	\|Werkzeug=		\|Werkzeug=17er Ringschlüssel, gekröpft
	\|Ersatzteile=		\|Ersatzteile=
	}}		}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
			Ist die Handbremse zu stramm oder zu lose eingestellt, ist diese einzustellen.

	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
			* Schlagen im Antriebsstrang beim Ausrollen (zu stramme Handbremse).
			* Keine Bremswirkung (zu lose Handbremse)
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

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	! Arbeitsschritte !! Bild		! Arbeitsschritte !! Bild
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~<Arbeitsschritt 1>~~ \|\|		\| style="vertical-align:top" \| Hier sieht man das innere der Handbremse. Die Bremstrommel ist abmontiert. Im roten Kreis der Einstellmechanismus. \|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 02.jpg\|miniatur\|Handbremsmechanismus]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| <~~Arbeitsschritt 2~~> \|\| [[Datei:~~<Dateiname Bild 1>~~\|miniatur\|~~<Beschreibung>~~]]		\| style="vertical-align:top" \| 17er Schlüssel an der Schraube auf der Rückseite der Handbremstrommel ansetzen. Zuerst festdrehen. Danach 1¼ bis 1½ Drehungen zurück. Dann müsste sich der Handbremshebel in die erste Raste ganz ohne Widerstand ziehen lassen. Ab der Raste 2 bzw. 3 sollte Widerstand spürbar sein. In Raste 5 bzw. 6 muss die Handbremse voll ziehen.<br>
			Probefahrt machen, beim Ausrollen darf es kein Schlagen im Antriebsstrang geben. Ggf. Nachjustieren.
			\|\| [[Datei:LP Defender HB Einstellen 01.jpg\|miniatur\|17er Schlüssel zum EInstellen angesetzt]]
	\|-		\|-
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2012-01-28T17:49:13Z

Die Seite wurde neu angelegt: „{{subst:Reparaturanleitung}}“

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[[Kategorie:Reparaturanleitungen]]
{{Infobox Reparaturanleitung
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|Werkzeug=
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== Beschreibung ==
=== Fehlersymptome ===

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== Arbeitsschritte ==
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! Arbeitsschritte !! Bild
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|-
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{{Absatz-Rechts}}

== Haftungsauschluss ==
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen
hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.