Endabschalter Scheibenwischermotor (Defender) - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:39 Uhr

2016-10-26T13:39:03Z

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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	~~== Haftungsauschluss ==~~		{{Haftungsausschluss_Reparatur}}
	~~Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch~~
	~~den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine~~
	~~Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines~~
	~~Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.~~
	~~der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen~~
	~~hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.~~

AWo am 29. März 2016 um 14:30 Uhr

2016-03-29T14:30:42Z

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	\| style="vertical-align:top" \| Nun kann der Wischermotor mit Getriebegehäuse von dem Wellenrohr einfach abgenommen werden.		\| style="vertical-align:top" \| Nun kann der Wischermotor mit Getriebegehäuse von dem Wellenrohr einfach abgenommen werden.
	\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 03.jpg \|miniatur\|x320px\|~~Schubstange~~]]		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 03.jpg \|miniatur\|x320px\|Rückseite Motor und Getriebe]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Auf der Rückseite den Sprengring für die Scheibenwelle abdrücken und die Scheibe herausnehmen.		\| style="vertical-align:top" \| Auf der Rückseite den Sprengring für die Scheibenwelle abdrücken und die Scheibe herausnehmen.
	\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 04.jpg \|miniatur\|x320px\|~~Schubstange~~]]		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 04.jpg \|miniatur\|x320px\|Herausnehmen des Zahnrads]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Die Kabel vom Schalter abziehen (Position und Farbe notieren! Blau innen, Gelb aussen, darunter rot), Schalter vom Gehäuse abziehen. Den neuen Schalter anclipsen, Kabel aufstecken. Die Welle und die Zahnradscheibe auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Welle und Scheibe (beide Seiten) gut fetten. Zahnradscheibe einsetzen und mit Sprengring wieder sichern.		\| style="vertical-align:top" \| Die Kabel vom Schalter abziehen (Position und Farbe notieren! Blau innen, Gelb aussen, darunter rot), Schalter vom Gehäuse abziehen. Den neuen Schalter anclipsen, Kabel aufstecken. Die Welle und die Zahnradscheibe auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Welle und Scheibe (beide Seiten) gut fetten. Zahnradscheibe einsetzen und mit Sprengring wieder sichern.
	\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 05.jpg \|miniatur\|x320px\|~~Schubstange~~]]		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 05.jpg \|miniatur\|x320px\|Blick auf Endabschalter/Parkschalter]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Das gesamte Wischergetriebe, die Motorschnecke usw. gut fetten und wiedeer auf das Wellenrohr stecken. Getriebedeckel aufschrauben. Stecker auf den Schalter stecken und den Motor und das Dämpfungsgummi wieder mit der Halteschelle befestigen. Armaturenbrett in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.		\| style="vertical-align:top" \| Das gesamte Wischergetriebe, die Motorschnecke usw. gut fetten und wiedeer auf das Wellenrohr stecken. Getriebedeckel aufschrauben. Stecker auf den Schalter stecken und den Motor und das Dämpfungsgummi wieder mit der Halteschelle befestigen. Armaturenbrett in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

AWo am 21. März 2016 um 13:10 Uhr

2016-03-21T13:10:34Z

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	Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>		Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>
	Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).		Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).
	<gallery mode="nolines">		<gallery mode="nolines" widths="320px" heights="240px">
	Image:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!		Image:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!
	Image:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.		Image:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.

AWo am 21. März 2016 um 13:01 Uhr

2016-03-21T13:01:03Z

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	Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>		Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>
	Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).		Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).
	<gallery>		<gallery mode="nolines">
	Image:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!		Image:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!
	Image:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.		Image:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.

AWo am 21. März 2016 um 12:55 Uhr

2016-03-21T12:55:18Z

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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	~~[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|miniatur\|rechts\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.]]~~Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>		Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>
	Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).		Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).
			<gallery>
			Image:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!
			Image:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.
			</gallery>

	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===

AWo am 21. März 2016 um 12:53 Uhr

2016-03-21T12:53:11Z

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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|miniatur\|rechts\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.]]~~Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition~~. Er ist ~~hinter~~ dem ~~Wischermotor befestigt (nur geklemmt)~~. Die ~~rotierende~~ Zahnradscheibe, die ~~durch den Wischermotor gedreht wird und die~~ die ~~Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf~~ der Rückseite eine ~~kleine~~ Rampe~~. Diese Rampe drückt einen kleinen~~ Pin ~~in den Schalter~~ und ~~hält~~ so den Wischer in der richtigen Parkposition an. ~~Diese Scheibe befindet sich~~ im ~~Wischergetriebe~~.		[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|miniatur\|rechts\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.]]Der Scheibenwischermotor dreht über eine Zahnradschnecke eine Zahnradscheibe. An dieser Zahnradscheibe ist ein Bolzen auf dem eine Schubstange sitzt. Die Schubstange ist in die Scheibenwischerwelle eingehangen. Zahnradscheibe und Schubstange setzen die Drehbewegung in eine Schiebebewegung um, mit der über die Scheibenwischerwelle die Wischer betätigt werden.<br>
			Auf der Rückseite der Zahnradscheibe ist eine Rampe, die den Pin des Endabschalters (Parkschalter) eindrückt und so den Wischer automatisch in der richtigen Parkposition anhält (z,B. im Intervallmoduns oder nach Betätigung der Scheibenwaschanlage).
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
	[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 07.jpg\|miniatur\|rechts\|Defekter Parkschalter. Der Pin bleibt im Gehäuse.]]Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.		[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 07.jpg\|miniatur\|rechts\|Defekter Parkschalter. Der Pin bleibt im Gehäuse.]]Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer entweder gar nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt, je nachdem ob der Pin im Gehäuse bleibt (Stopp) oder abgebrochen ist (Bewegung). Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

AWo am 21. März 2016 um 12:44 Uhr

2016-03-21T12:44:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. März 2016, 12:44 Uhr
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Zahnradscheibe, die durch den Wischermotor gedreht wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.		[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 06.jpg\|miniatur\|rechts\|Zahnrad Scheibenwischergetriebe mit Rampe für Parkschalter.]]Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Zahnradscheibe, die durch den Wischermotor gedreht wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.
			{{Absatz-Rechts}}
	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
	[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 07.jpg\|miniatur\|rechts\|Defekter Parkschalter]]Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.		[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 07.jpg\|miniatur\|rechts\|Defekter Parkschalter. Der Pin bleibt im Gehäuse.]]Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

AWo am 21. März 2016 um 12:41 Uhr

2016-03-21T12:41:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. März 2016, 12:41 Uhr
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende ~~Scheibe~~, ~~dir~~ durch den Wischermotor ~~gederhet~~ wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.		Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Zahnradscheibe, die durch den Wischermotor gedreht wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.

	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===

AWo am 21. März 2016 um 12:39 Uhr

2016-03-21T12:39:59Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. März 2016, 12:39 Uhr
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	* Scheibenwischer-Endabschalter (Parkschalter) (bis BJ 2007): 520160G		* Scheibenwischer-Endabschalter (Parkschalter) (bis BJ 2007): 520160G
	}}		}}
			{{Absatz-Rechts}}
	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Scheibe, dir durch den Wischermotor gederhet wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.		Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Scheibe, dir durch den Wischermotor gederhet wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.

	=== Fehlersymptome ===		=== Fehlersymptome ===
	Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.		[[Datei:LP Defender Wischergetriebe 07.jpg\|miniatur\|rechts\|Defekter Parkschalter]]Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

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	\| style="vertical-align:top" \| Die Halteklammer des Wischermotors lösen (2 x Kreuzschlitz). Hinter dem Wischermotor ist ein Dämpfungsgummi. Es hat auf beiden Seiten zwei Auschnitte, die jeweils um die Halteklammer greifen. Stecker vom Wischerschalter abziehen.		\| style="vertical-align:top" \| Die Halteklammer des Wischermotors lösen (2 x Kreuzschlitz). Hinter dem Wischermotor ist ein Dämpfungsgummi. Es hat auf beiden Seiten zwei Auschnitte, die jeweils um die Halteklammer greifen. Stecker vom Wischerschalter abziehen.
			\|\| [[Datei:LP_Defender_Scheibenwischer_Position_01.jpg\|miniatur\|x320px\|Position Scheibenwischer-Motor und Getriebe]]
			\|-
			\| style="vertical-align:top" \| Ich habe es nicht geschafft, im geschlossenen Zustand den Schalter abzuziehen (nach oben). Er ist nur geklemmt. Daher nutzte ich die Gelegenheit um auch gleich nach dem Zustand und dem Fett im Wischergetriebe zu sehen. Dazu die vier kleinen 1/4" Zoll Schrauben herausdrehen, die den Getreibedeckel halten.
	\|\|		\|\|
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~Ich habe es nicht geschafft~~, ~~im geschlossenen Zustand den Schalter abzuziehen (nach oben~~). ~~Er ist nur geklemmt~~. ~~Daher nutzte ich die Gelegenheit um auch gleich nach dem Zustand und dem Fett im~~ Wischergetriebe ~~zu sehen~~. ~~Dazu die vier kleinen 1/4~~" ~~Zoll Schrauben herausdrehen, die den Deckel halten~~.		\| style="vertical-align:top" \| Die Schubstange abnehmen (Bei mir befand sich kein Sprengring mehr an dem Bolzen der Zahnradscheibe. Scheinbar gehört dort einer hin, ggf. abnehmen). Der Halteclip des Schalters und der Schaltpin werden sichtbar.
	\|\|		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 02.jpg \|miniatur\|x320px\|Schubstange]]
			\|-
			\| style="vertical-align:top" \| Nun kann der Wischermotor mit Getriebegehäuse von dem Wellenrohr einfach abgenommen werden.
			\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 03.jpg \|miniatur\|x320px\|Schubstange]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| ~~Die Schubstange abnehmen (Bei mir befand sich kein Sprengring mehr an dem Bolzen der drehenden Scheibe. Scheinbar gehört dort einer hin, ggf. abnehmen).~~ Auf der Rückseite den Sprengring für die Scheibenwelle abdrücken und die Scheibe herausnehmen. ~~Der Halteclip des Schalters und der Schaltpin werden sichtbar~~. ~~Nun kann der Wischermotor mit Getriebegehäuse von dem Wellenrohr einfach abgenommen werden.~~		\| style="vertical-align:top" \| Auf der Rückseite den Sprengring für die Scheibenwelle abdrücken und die Scheibe herausnehmen.
	\|\|		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 04.jpg \|miniatur\|x320px\|Schubstange]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Die Kabel vom Schalter abziehen (Position ~~udn~~ Farbe notieren!), Schalter vom Gehäuse abziehen. Den neuen Schalter anclipsen, Kabel aufstecken. Die Welle und die Zahnradscheibe auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Welle und Scheibe (beide Seiten) gut fetten. Zahnradscheibe einsetzen und mit Sprengring wieder sichern.		\| style="vertical-align:top" \| Die Kabel vom Schalter abziehen (Position und Farbe notieren! Blau innen, Gelb aussen, darunter rot), Schalter vom Gehäuse abziehen. Den neuen Schalter anclipsen, Kabel aufstecken. Die Welle und die Zahnradscheibe auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Welle und Scheibe (beide Seiten) gut fetten. Zahnradscheibe einsetzen und mit Sprengring wieder sichern.
	\|\|		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 05.jpg \|miniatur\|x320px\|Schubstange]]
	\|-		\|-
	\| style="vertical-align:top" \| Das gesamte Wischergetriebe, die Motorschnecke usw. gut fetten und wiedeer auf das Wellenrohr stecken. Getriebedeckel aufschrauben. Stecker auf den Schalter stecken und den Motor und das Dämpfungsgummi wieder mit der Halteschelle befestigen. Armaturenbrett in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.		\| style="vertical-align:top" \| Das gesamte Wischergetriebe, die Motorschnecke usw. gut fetten und wiedeer auf das Wellenrohr stecken. Getriebedeckel aufschrauben. Stecker auf den Schalter stecken und den Motor und das Dämpfungsgummi wieder mit der Halteschelle befestigen. Armaturenbrett in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
	\|\|		\|\| [[Datei:LP Defender Wischergetriebe 01.jpg \|miniatur\|x320px\|Ausgebauter Wischermotor mit Getriebe. Alles gut fetten!]]
	\|-		\|-
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2016-03-21T12:07:22Z

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[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender]][[Kategorie:Reparaturanleitungen]]
{{Infobox Reparaturanleitung
|Fahrzeug=Defender (hier Td5)
|Kategorie=A
|Zeitaufwand=120 Min.
|Werkzeug=
* Kreuzschlitz-Schraubendreher
* Kleine Knarre o.ä. mit Kreuzschlitz-Bit (kurze Länge)
* 1/4" Schlüssel/Nuss
|Ersatzteile=
* Scheibenwischer-Endabschalter (Parkschalter) (bis BJ 2007): 520160G
}}
== Beschreibung ==
Dieser Schalter stoppt den Scheibenwischer automatisch in seiner Parkposition. Er ist hinter dem Wischermotor befestigt (nur geklemmt). Die rotierende Scheibe, dir durch den Wischermotor gederhet wird und die die Wischerwelle hin und her bewegt, besitzt auf der Rückseite eine kleine Rampe. Diese Rampe drückt einen kleinen Pin in den Schalter und hält so den Wischer in der richtigen Parkposition an. Diese Scheibe befindet sich im Wischergetriebe.

=== Fehlersymptome ===
Ist der Schalter defekt, z.B. weil der Pin nicht mehr per Federdruck wieder aus dem Schaltergehäuse gedrückt wird, kann es sein, dass der Wischer nicht mehr stoppt oder irgendwo stoppt. Die Intervallfunktion funktioniert auch nicht mehr.
{{Absatz-Rechts}}

== Arbeitsschritte ==
{| class="wikitable" style="float:right; width:100%"
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! Arbeitsschritte !! Bild
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| style="vertical-align:top" | Gemäß [[Dashboard/Armaturenbrett Demontage Td5]] das Armaturenbrett des Td5 abnehmen um den Wischermotor freizulegen. Bei anderen Fahrzeugmodellen entsprechend.
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|-
| style="vertical-align:top" | Die Halteklammer des Wischermotors lösen (2 x Kreuzschlitz). Hinter dem Wischermotor ist ein Dämpfungsgummi. Es hat auf beiden Seiten zwei Auschnitte, die jeweils um die Halteklammer greifen. Stecker vom Wischerschalter abziehen.
||
|-
| style="vertical-align:top" | Ich habe es nicht geschafft, im geschlossenen Zustand den Schalter abzuziehen (nach oben). Er ist nur geklemmt. Daher nutzte ich die Gelegenheit um auch gleich nach dem Zustand und dem Fett im Wischergetriebe zu sehen. Dazu die vier kleinen 1/4" Zoll Schrauben herausdrehen, die den Deckel halten.
||
|-
| style="vertical-align:top" | Die Schubstange abnehmen (Bei mir befand sich kein Sprengring mehr an dem Bolzen der drehenden Scheibe. Scheinbar gehört dort einer hin, ggf. abnehmen). Auf der Rückseite den Sprengring für die Scheibenwelle abdrücken und die Scheibe herausnehmen. Der Halteclip des Schalters und der Schaltpin werden sichtbar. Nun kann der Wischermotor mit Getriebegehäuse von dem Wellenrohr einfach abgenommen werden.
||
|-
| style="vertical-align:top" | Die Kabel vom Schalter abziehen (Position udn Farbe notieren!), Schalter vom Gehäuse abziehen. Den neuen Schalter anclipsen, Kabel aufstecken. Die Welle und die Zahnradscheibe auf Beschädigungen prüfen, ggf. ersetzen. Welle und Scheibe (beide Seiten) gut fetten. Zahnradscheibe einsetzen und mit Sprengring wieder sichern.
||
|-
| style="vertical-align:top" | Das gesamte Wischergetriebe, die Motorschnecke usw. gut fetten und wiedeer auf das Wellenrohr stecken. Getriebedeckel aufschrauben. Stecker auf den Schalter stecken und den Motor und das Dämpfungsgummi wieder mit der Halteschelle befestigen. Armaturenbrett in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
||
|-
|}
{{Absatz-Rechts}}

== Haftungsauschluss ==
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung) nicht zulässig. Das Forum und der Autor des jeweiligen Beitrages übernehmen
hierfür keinerlei Haftung. Der Nachbau, Ein-, Um- oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr.