Discovery/II - Versionsgeschichte

AWo: /* Fahrwerk / Achsen */

2012-12-07T13:47:45Z

Fahrwerk / Achsen

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	=== Fahrwerk / Achsen ===		=== Fahrwerk / Achsen ===
	Starrachsen, vorne und hinten.		Starrachsen, vorne und hinten. Die hintere Starrachse besitzt im Unterschied zum Vorgängermodell ein [[Starrachsen/Führung_und_Federung#Wattgestänge\|Wattsgestänge]] zur Seitenführung.

	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==

Saarconan am 7. Dezember 2012 um 13:39 Uhr

2012-12-07T13:39:32Z

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	{{Infobox Fahrzeug Detail		{{Infobox Fahrzeug Detail
	\|Modell=Discovery II		\|Modell=Discovery II
	\|Sitzplätze=		\|Sitzplätze=5 bzw. 7
	\|Radstand=2.540		\|Radstand=2.540
	\|Türen=5		\|Türen=5
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	\|Wendekreis-Reifen=		\|Wendekreis-Reifen=
	\|Leergewicht=		\|Leergewicht=
	* V8: 2.095 - 2.235		* V8: 2.095 - 2.235 kg
	* Td5: 2.150 - 2.280		* Td5: 2.150 - 2.280
	\|Vorderachsgewicht=1.200		\|Vorderachsgewicht=1.200
	\|Hinterachsgewicht=		\|Hinterachsgewicht=
	*: Ringfedern: 1.720		*: Ringfedern: 1.720 kg
	*: Niveauregulierung: 1.800		*: Niveauregulierung: 1.800
	\|Dachlast=		\|Dachlast=75
	\|Gesamtgewicht=		\|Gesamtgewicht=
	* 5 Sitze / Ringfedern: 2.750		* 5 Sitze / Ringfedern: 2.750 kg
	* 7 Sitze / Diesel / Ringfedern: 2.880		* 7 Sitze / Diesel / Ringfedern: 2.880 kg
	* 7 Sitze / Benzin / Ringfedern: 2.825		* 7 Sitze / Benzin / Ringfedern: 2.825 kg
	* V8 mit Niveauregulierung: 2.825		* V8 mit Niveauregulierung: 2.825 kg
	* Td5 mit Niveauregulierung: 2.880		* Td5 mit Niveauregulierung: 2.880
	\|AHL-Ungebremst=750		\|AHL-Ungebremst=750

Saarconan am 7. Dezember 2012 um 13:31 Uhr

2012-12-07T13:31:10Z

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	* [[ACE]]		* [[ACE]]
	*: Active Cornering Enhancement - ~~Verringerung der~~ Seitenneigung in Kurven		*: Active Cornering Enhancement - verringert die Seitenneigung in Kurven
	* [[EBD]]		* [[EBD]]
	*: Electronic Brake Distribution - verteilt die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs		*: Electronic Brake Distribution - verteilt die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs

Saarconan am 7. Dezember 2012 um 13:30 Uhr

2012-12-07T13:30:05Z

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	*: Electronic Brake Distribution - verteilt die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs		*: Electronic Brake Distribution - verteilt die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs
	* [[ETC]]		* [[ETC]]
	*: Electronic Traction Control		*: Electronic Traction Control - sorgt dafür, dass die Räder beim Beschleunigen nicht durchdrehen.
	* [[FTC]]		* [[FTC]]
	*: Fast Throttle Control - bietet eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.		*: Fast Throttle Control - bietet eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.

Saarconan am 7. Dezember 2012 um 13:27 Uhr

2012-12-07T13:27:08Z

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	* [[ACE]]		* [[ACE]]
	*: Active Cornering Enhancement ~~zur~~ Verringerung der Seitenneigung in Kurven		*: Active Cornering Enhancement - Verringerung der Seitenneigung in Kurven
	* [[EBD]]		* [[EBD]]
	*: Electronic Brake Distribution ~~verteilte~~ die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs		*: Electronic Brake Distribution - verteilt die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs
	* [[ETC]]		* [[ETC]]
	*: Electronic Traction Control		*: Electronic Traction Control
	* [[FTC]]		* [[FTC]]
	*: Fast Throttle Control ~~bot~~ eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.		*: Fast Throttle Control - bietet eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.
	* [[HDC]]		* [[HDC]]
	: Hill Descent Control ~~verringerte~~ durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.:		*: Hill Descent Control - verringert durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.
	*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte		*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte
	* [[PDC]]		* [[PDC]]
	*: Park Distance Control - ~~eine~~ akkustische Einparkhilfe.		*: Park Distance Control - akkustische Einparkhilfe.
	* [[SLS]]		* [[SLS]]
	*: Self Leveling System ~~hielt~~ das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.		*: Self Leveling System - hält das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.

	Ende 2002 erhielt der Discovery II noch ein Facelift, intern L318 genannt. Dieses führte den Wagen optisch näher an die [[Range_Rover#Modelle\|Range Rover Modelle]] heran und vereinheitlichte weiter das Äußere der [[Land Rover]] Modelle.		Ende 2002 erhielt der Discovery II noch ein Facelift, intern L318 genannt. Dieses führte den Wagen optisch näher an die [[Range_Rover#Modelle\|Range Rover Modelle]] heran und vereinheitlichte weiter das Äußere der [[Land Rover]] Modelle.

Saarconan am 7. Dezember 2012 um 13:21 Uhr

2012-12-07T13:21:43Z

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	* V8 mit Niveauregulierung: 2.825		* V8 mit Niveauregulierung: 2.825
	* Td5 mit Niveauregulierung: 2.880		* Td5 mit Niveauregulierung: 2.880
	\|AHL-Ungebremst=		\|AHL-Ungebremst=750
	\|AHL-Auflauf=		\|AHL-Auflauf=3500
	\|AHL-Geko=		\|AHL-Geko=
	\|Steigfähigkeit=		\|Steigfähigkeit=
	\|Böschungswinkel vorne=		\|Böschungswinkel vorne=30.3 ° - 31.2
	\|Böschungswinkel hinten=		\|Böschungswinkel hinten=18.1 ° - 21.0
	\|Rampenwinkel=		\|Rampenwinkel=
	\|Seitenneigung=		\|Seitenneigung=
	\|Wattiefe=		\|Wattiefe=500
	\|Verschränkung=		\|Verschränkung=
	\|Verschränkunsindex=		\|Verschränkunsindex=
	\|Bodenfreiheit vorne=253		\|Bodenfreiheit vorne=253
	\|Bodenfreiheit hinten=253		\|Bodenfreiheit hinten=253
	\|Tankinhalt=		\|Tankinhalt=95
	}}		}}
	__TOC__		__TOC__

Isar-Ost am 7. Oktober 2012 um 07:48 Uhr

2012-10-07T07:48:44Z

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	*: Active Cornering Enhancement zur Verringerung der Seitenneigung in Kurven		*: Active Cornering Enhancement zur Verringerung der Seitenneigung in Kurven
	* [[EBD]]		* [[EBD]]
	*: Electronic Brake Distribution ~~verteile~~ die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs		*: Electronic Brake Distribution verteilte die Bremslast gleichmäßig, anhängig vom (Be-)Ladezustand des Fahrzeugs
	* [[ETC]]		* [[ETC]]
	*: Electronic Traction Control		*: Electronic Traction Control
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	*: Fast Throttle Control bot eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.		*: Fast Throttle Control bot eine elektronisch geregelte zweistufige Gaspedalbedienung bei dem [[Td5]] Motor.
	* [[HDC]]		* [[HDC]]
	: Hill Descent Control ~~verringert~~ durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.:		: Hill Descent Control verringerte durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.:
	*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte		*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte
	* [[PDC]]		* [[PDC]]
	*: Park Distance Control ~~ist~~ eine akkustische Einparkhilfe.		*: Park Distance Control - eine akkustische Einparkhilfe.
	* [[SLS]]		* [[SLS]]
	*: Self Leveling System hielt das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.		*: Self Leveling System hielt das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.

	Ende 2002 erhielt der ~~Discover~~ II noch ein Facelift, intern L318 genannt. Dieses führte den Wagen optisch näher an die [[Range_Rover#Modelle\|Range Rover Modelle]] heran und vereinheitlichte weiter das Äußere der [[Land Rover]] Modelle.		Ende 2002 erhielt der Discovery II noch ein Facelift, intern L318 genannt. Dieses führte den Wagen optisch näher an die [[Range_Rover#Modelle\|Range Rover Modelle]] heran und vereinheitlichte weiter das Äußere der [[Land Rover]] Modelle.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

AWo am 29. August 2012 um 13:08 Uhr

2012-08-29T13:08:31Z

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	: Hill Descent Control verringert durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.:		: Hill Descent Control verringert durch [[ABS]] Bremseingriffe die Geschwindigkeit bei Abwährtsfahrten im Gelände.:
	*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte		*: Ein System, welches bereits im [[Freelander]] eingeführt worden war und die bis dahin unübliche und als unprofessionell geltende Methode des Bremsens bei traktionsarmen Geländeabfahrten benutzte
			* [[PDC]]
			*: Park Distance Control ist eine akkustische Einparkhilfe.
	* [[SLS]]		* [[SLS]]
	*: Self Leveling System hielt das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.		*: Self Leveling System hielt das Fahrzeug abhängig vom Beladungszustand eben.

AWo: /* Antrieb */

2012-08-29T10:12:15Z

Antrieb

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	=== Antrieb ===		=== Antrieb ===
	Permanenter Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe [[LT230SE]]~~, nun mit~~ [[HDC]] System ~~aber ohne Mitteldifferenzialsperre~~. Mit dem Facelift von 2003 gab es wieder ~~die~~ Mitteldifferentialsperre.		Permanenter Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe [[LT230SE]] ohne Differentialsperre. Das Fahrzeug hatte das [[HDC]] System. Als Getriebe kam wieder das [[R380]] zum Einsatz, als Automatikgetriebe wurde das [[ZF4HP22/24]] verbaut. Mit dem Facelift von 2003 gab es wieder eine Mitteldifferentialsperre.

	=== Fahrwerk / Achsen ===		=== Fahrwerk / Achsen ===

AWo: /* Antrieb */

2012-08-29T10:08:39Z

Antrieb

← Nächstältere Version		Version vom 29. August 2012, 10:08 Uhr
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	=== Antrieb ===		=== Antrieb ===
	Permanenter Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe, nun mit [[HDC]] System aber ohne Mitteldifferenzialsperre. Mit dem Facelift von 2003 gab es wieder die Mitteldifferentialsperre.		Permanenter Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe [[LT230SE]], nun mit [[HDC]] System aber ohne Mitteldifferenzialsperre. Mit dem Facelift von 2003 gab es wieder die Mitteldifferentialsperre.

	=== Fahrwerk / Achsen ===		=== Fahrwerk / Achsen ===