Defender Doppelbatteriesystem - Versionsgeschichte

AWo am 16. September 2013 um 12:27 Uhr

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern. Trenndioden gelten nicht mehr als ideal, da sie einen zu hohen Spannungsabfall erzeugen, der die Ladefähigkeit herabsetzt. Wenn ein Trennreleais eingesetzt werden soll, eignet sich am besten ein intelligentes, wie das Cyrix-i, welches nicht mit [[Drehstromgenerator#Regelung\|D+]] der [[Drehstromgenerator\|Lichtmaschine]] verbunden werden muss, was die Betriebssicherheit erhöht.<br>		Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios, Espressomaschinen, Ventilatoren, Fernseher, usw. sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern. Trenndioden gelten nicht mehr als ideal, da sie einen zu hohen Spannungsabfall erzeugen, der die Ladefähigkeit herabsetzt. Wenn ein Trennreleais eingesetzt werden soll, eignet sich am besten ein intelligentes, wie das Cyrix-i, welches nicht mit [[Drehstromgenerator#Regelung\|D+]] der [[Drehstromgenerator\|Lichtmaschine]] verbunden werden muss, was die Betriebssicherheit erhöht.<br>
	Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.		Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.

AWo am 4. Januar 2013 um 10:48 Uhr

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern. Trenndioden gelten nicht mehr als ideal, da sie einen zu hohen Spannungsabfall erzeugen, der die Ladefähigkeit herabsetzt. Wenn ein Trennreleais eingesetzt werden soll, eignet sich am besten ein intelligentes, wie das Cyrix-i, welches nicht mit D+ der [[Drehstromgenerator\|Lichtmaschine]] verbunden werden muss, was die Betriebssicherheit erhöht.<br>		Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern. Trenndioden gelten nicht mehr als ideal, da sie einen zu hohen Spannungsabfall erzeugen, der die Ladefähigkeit herabsetzt. Wenn ein Trennreleais eingesetzt werden soll, eignet sich am besten ein intelligentes, wie das Cyrix-i, welches nicht mit [[Drehstromgenerator#Regelung\|D+]] der [[Drehstromgenerator\|Lichtmaschine]] verbunden werden muss, was die Betriebssicherheit erhöht.<br>
	Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.		Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.

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Bilder

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	== Bilder ==		== Bilder ==
	Hier ist eine Installation mit zwei Standard ''Land Rover'' Starterbatterien und einem Einbaubeispiel von ''Corvus'' gezeigt. Dies kann natürlich den eigenen Wünschen und Anforderungen angepasst werden. Hier musste die Fahrersitzkiste im übrigen weiter aufgeschnitten werden.		Hier ist eine Installation mit zwei Standard ''Land Rover'' Starterbatterien und einem Einbaubeispiel von ''Corvus'' gezeigt. Dies kann natürlich den eigenen Wünschen und Anforderungen angepasst werden. Hier musste die Fahrersitzkiste im übrigen weiter aufgeschnitten werden. Abhängig von den verwendeten Batterien, kann auch auf ein Aufschneiden der Kiste verzichtet werden.

	'''Achtung! Arbeiten an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs erfordern Fachkenntnisse, da ansonsten Schäden an Fahrzeug sowie Leib und Leben entstehen können.'''		'''Achtung! Arbeiten an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs erfordern Fachkenntnisse, da ansonsten Schäden an Fahrzeug sowie Leib und Leben entstehen können.'''

AWo am 4. Januar 2013 um 09:00 Uhr

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern.<br>		Das Doppelbatteriesystem dient zur Erweiterung der Spannungsversorgung des Fahrzeugs, um weitere Verbraucher wie z.B. Lampen, Kühlboxen, [[220V Anlage, 90\|220V Spannungswandler]], Funkgeräte, Radios sowie Winden anzuschliessen. Doppelbatterielösungen gibt es mehrere. Einige sind sehr einfach und erfüllen ebenfalls den originären Zweck. Die simpelste Lösung ist sicherlich das Parallelschalten zweier Batterien ohne jegliche weitere Technik dazwischen. Als nächstes käme dann eine Lösung mit Trennelement, z.B. ein Relais oder Trenndiode. Dieses soll das Entladen der Starterbatterie während der Nutzung der Verbraucherbatterie verhindern. Trenndioden gelten nicht mehr als ideal, da sie einen zu hohen Spannungsabfall erzeugen, der die Ladefähigkeit herabsetzt. Wenn ein Trennreleais eingesetzt werden soll, eignet sich am besten ein intelligentes, wie das Cyrix-i, welches nicht mit D+ der [[Drehstromgenerator\|Lichtmaschine]] verbunden werden muss, was die Betriebssicherheit erhöht.<br>
	Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.		Die hier gezeigte Lösung vereint alle Vorteile der anderen Systeme ohne deren Nachteile bei hoher Betriebssicherheit. Selbst bei Ausfall der elektronischen Teile, kann das System weiterbetrieben werden. Es verhält sich dann so wie eine simple Parallelschaltung von Batterien bei gleichzeitiger freier Auswahl der Nutzbatterie.

AWo: /* Weiterführende Links */

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Weiterführende Links

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	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==
	* [http://www.microcharge.de/ Microcharge], Hinweise, Tipps und Forum zum Trenn-MOSFET		* [http://www.microcharge.de/ Microcharge], Hinweise, Tipps und Forum zum Trenn-MOSFET
	* [http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=64&Itemid=71 Batterietypen]		* [http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=64&Itemid=71 Batterietypen und Batterietechnik]

	== Haftungsauschluss ==		== Haftungsauschluss ==

AWo: /* Weiterführende Links */

2012-12-11T10:30:52Z

Weiterführende Links

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	== Weiterführende Links ==		== Weiterführende Links ==
	* [http://www.microcharge.de/ Microcharge], Hinweise, Tipps und Forum zum Trenn-MOSFET		* [http://www.microcharge.de/ Microcharge], Hinweise, Tipps und Forum zum Trenn-MOSFET
			* [http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=64&Itemid=71 Batterietypen]

	== Haftungsauschluss ==		== Haftungsauschluss ==

AWo am 25. Juli 2012 um 13:23 Uhr

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	\|Werkzeug=		\|Werkzeug=
	\|Teile=		\|Teile=
	* [http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=55 Trenn-MOSFET]		* [http://www.microcharge.de/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=55 Trenn-MOSFET] von Microcharge
	* [http://www.svb.de/index.php?sid=a9e8489e3e6b738bc549ca0c8ae98d05&cl=details&cnid=13053&anid=116104 BlueSea Sicherungsbox] von SVB		* [http://www.svb.de/index.php?sid=a9e8489e3e6b738bc549ca0c8ae98d05&cl=details&cnid=13053&anid=116104 BlueSea Sicherungsbox] von SVB
	* [http://www.svb.de/index.php?sid=25ef21e84d9657ae61d274a640b3cd5b&cl=details&anid=118084&listtype=search Zweikreis Batterie-Umschalter] von SVB		* [http://www.svb.de/index.php?sid=25ef21e84d9657ae61d274a640b3cd5b&cl=details&anid=118084&listtype=search Zweikreis Batterie-Umschalter] von SVB
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	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

			== Weiterführende Links ==
			* [http://www.microcharge.de/ Microcharge], Hinweise, Tipps und Forum zum Trenn-MOSFET

	== Haftungsauschluss ==		== Haftungsauschluss ==
	Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch		Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch

AWo am 25. Juli 2012 um 12:43 Uhr

2012-07-25T12:43:12Z

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	Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.		Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.

	'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das Batteriesystem umzuschalten. Niemals bei laufendem Motor beide oder die Starterbatterie trennen! Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen Spannungsspitzen kommen, die zu Schäden an Lichtmaschine, Steuergerät usw. führen.'''		'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das Batteriesystem umzuschalten. Niemals bei laufendem Motor beide oder die Starterbatterie trennen! Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen [[Spannungsspitzen]] kommen, die zu Schäden an Lichtmaschine, Steuergerät usw. führen.'''

	=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===		=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===

AWo: /* Aufbau */

2012-07-25T12:37:56Z

Aufbau

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	Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.		Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.

	'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das Batteriesystem umzuschalten. Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen Spannungsspitzen kommen~~. Gerade beim Trennen der Starterbatterie~~, die ~~nicht dem Schutz des Trenn-MOSFET unterliegt, sind~~ Lichtmaschine, Steuergerät usw. ~~gefährdet~~.'''		'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das Batteriesystem umzuschalten. Niemals bei laufendem Motor beide oder die Starterbatterie trennen! Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen Spannungsspitzen kommen, die zu Schäden an Lichtmaschine, Steuergerät usw. führen.'''

	=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===		=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===

AWo am 25. Juli 2012 um 12:27 Uhr

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	* Stellung "off"		* Stellung "off"
	*:Beide Batterien sind getrennt, z.B. für Arbeiten am Fahrzeug		*:Beide Batterien sind getrennt, z.B. für Arbeiten am Fahrzeug
	*:'''Achtung! Beu laufendem Motor niemals die Batterien trennen. Durch Spannungsspitzen kann nicht nur ie Lichtmaschine beschädigt werden!'''

	Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.		Die Nato-Dose ermöglicht das Überbrücken zu anderen Fahrzeugen, ist jedoch keine zwingender Bestandteil des Doppelbatteriesystems.

	'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das ~~Betteriesystem~~ umzuschalten.~~'''~~ Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen Spannungsspitzen kommen.		'''Hinweis: Auch wenn das Trenn-MOSFET Überspannungen verhindert, ist es ratsam immer ohne Verbraucher und ohne laufenden Motor das Batteriesystem umzuschalten. Da Trenn- und keine Lastschalter verwendet werden, kann es zu schädlichen Spannungsspitzen kommen. Gerade beim Trennen der Starterbatterie, die nicht dem Schutz des Trenn-MOSFET unterliegt, sind Lichtmaschine, Steuergerät usw. gefährdet.'''

	=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===		=== Vorteile der Lösung mit Trenn-MOSFET ===