André Kramer am 10. Oktober 2014 um 20:37 Uhr

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	Nun der Silikonschlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler. Hier ist es mit ein wenig fummel Arbeit verbunden um dan die Schelle am Ladeluftkühler zu kommen. hierzu auch die Abdeckung des Lüfter entfernen (Kreuzschlitzschraubendreher)		Nun der Silikonschlauch vom Turbo zum [[Ladeluftkühler reinigen\|Ladeluftkühler]]. Hier ist es mit ein wenig fummel Arbeit verbunden um dan die Schelle am Ladeluftkühler zu kommen. hierzu auch die Abdeckung des Lüfter entfernen (Kreuzschlitzschraubendreher)
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	Dann der Schlauch vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke. Unter Umständen kommt man etwas schwieriger an die unterste Schelle, ist aber machbar.		Dann der Schlauch vom [[Ladeluftkühler reinigen\|Ladeluftkühler]] zur Ansaugbrücke. Unter Umständen kommt man etwas schwieriger an die unterste Schelle, ist aber machbar.
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[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover Defender Td5]]

{{Infobox Umbauanleitung
|Tabellenbreite=300px
|Fahrzeug=Defender Td 5
|Kategorie=
|Zeitaufwand=10-30 Min.
|Werkzeug=
* Schlitzschraubendreher
* Ggf. Verlängerung
* Kreuzschlitzschraubendreher

|Teile=
* Neue Schläuche (3 Stück)
* Neue Schlauchschellen (6 Stück)
* Werden die alten Schellen verwendet, dann WD 40 o.ä.
* Ggf. etwas Fett
}}

== Beschreibung ==
Wenn die alten Schläuche verschlissen, löchrig oder abgenutzt sind, sollten diese umgehend ausgetauscht werden. Entweder wieder durch original Schläuche, oder bei weiteren Umbau Maßnahmen am Motor kann man über Schläuche aus Silikon nachdenken.
Diese sind bei allen bekannten Teilehändlern zu bekommen.

Alle Schläuche welche getauscht werden sind in den folgenden Bildern grün.Es müssen an drei Schläuchen jeweils zwei Schellen gelöst werden. Dann können die Schläuche einfach abgezogen werden. Die neuen Schläuche bekommt man etwas einfacher wieder aufgeschoben, wenn man, wirklich nur ein wenig, Fett aufbringt. Falls die alten Schlauchschellen noch gut sind, können diese auf jeden Fall weiter verwendet werden, sie sollten aber ein etwas Öl (WD 40 o.ä.) ab bekommen.

== Zweck / Vorteile ==
Die Silikon Variante ist etwas stabiler und widerstandsfähiger, außerdem in verschieden Farben erhältlich.
Die Originalen sind aber ebenfalls zu empfehlen. Welche Variante genommen wird, muss jeder nach belieben entscheiden.

== Arbeitsschritte ==

{| class="wikitable"
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! Arbeitsschritte !! Bild
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Ich habe am Turbolader angefangen.

Dort kommt man auch so dran, es ist aber empfehlenswert den festen Schlauch vom Luftfilterkasten zu entfernen.

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[[Datei:IMG 1412.JPG|miniatur|x350px||links|vorher]]<br />

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Nun der Silikonschlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler. Hier ist es mit ein wenig fummel Arbeit verbunden um dan die Schelle am Ladeluftkühler zu kommen. hierzu auch die Abdeckung des Lüfter entfernen (Kreuzschlitzschraubendreher)
||

[[Datei:IMG 1410.JPG|miniatur|x350px||links|vorher]]<br />

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Dann der Schlauch vom Ladeluftkühler zur Ansaugbrücke. Unter Umständen kommt man etwas schwieriger an die unterste Schelle, ist aber machbar.
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[[Datei:IMG 1411.JPG|miniatur|x350px||links|vorher]]<br />

|}

== Haftungsauschluss ==
Die hier veröffentlichte Anleitung wurde vom Autor nach Bestem Wissen und Gewissen erstellt. Dennoch kann es durch
den Nachbau, bzw. den Ein-, Um- oder Anbau zu eventuellen Schäden am Fahrzeug kommen und die ABE (Allgemeine
Betriebserlaubnis) kann erlöschen. Ebenso können einige Umbauten ausschließlich dem Zweck eines
Wettbewerbseinsatzes dienen und sind eventuell im Bereich der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) bzw.
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Austausch Schläuche Turbolader / Ladeluftkühler - Versionsgeschichte

André Kramer am 10. Oktober 2014 um 20:37 Uhr

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