Austausch Bremsen-Nachsteller - Versionsgeschichte

AWo am 26. Oktober 2016 um 13:28 Uhr

2016-10-26T13:28:36Z

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	\|Fahrzeug=Serie IIa		\|Fahrzeug=Serie IIa
	\|Kategorie=C		\|Kategorie=C
	\|Zeitaufwand=3 Std.		\|Zeitaufwand=1 Std. pro Rad
	\|Werkzeug=		\|Werkzeug=
	* 17er Gabelschlüssel		* 17er Gabelschlüssel
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	\| [[Datei:LP_Serie_Bremseneinsteller-Kit_RTC3176_01.jpg\|miniatur\|RTC3176]]		\| [[Datei:LP_Serie_Bremseneinsteller-Kit_RTC3176_01.jpg\|miniatur\|RTC3176]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Den verbliebenen~~ Bolzen mit ~~Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen~~.		\| valign="top" \| Die richtige Kombination für das Fahrzeug montieren. Ich habe die Schnecken so montiert, dass sie im Uhrzeigersinn van der Einstellschraube gedreht, die Bremsschuhe nach aussen drücken (zur Trommel hin). Die Schnecke wird dabei beim Anziehen der Schraube auf den Bolzen aufgedrückt. Dabei ist genau und vorsichtig zu arbeiten, damit sich die Schnecke passgenau auf den Bolzen setzt. Die Bolzen habe ich aussen herum mit Kupferpaste eingestrichen.
	\| [[Datei:~~LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03~~.jpg\|miniatur\|~~Bolzen austreiben~~]]		\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_01.jpg\|rechts\|miniatur\|Montierte Einstellschnecken]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen~~.		\| valign="top" \| Jetzt die Bremsschuhe wieder montieren. Für die Hinterräder des 109" 2,25 Liter Benziners müssen die Federn wie hier abgebildet eingehangen sein.
	\| [[Datei:~~LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03~~.jpg\|miniatur\|~~Bolzen austreiben~~]]		\| [[Datei:LP_Serie_IIa_109_4_Zylinder_Benzin_Hinterradbremse_oben_01.jpg\|miniatur\|Oben]][[Datei:LP_Serie_IIa_109_4_Zylinder_Benzin_Hinterradbremse_unten_01.jpg\|miniatur\|Oben]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Den verbliebenen Bolzen~~ mit ~~Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen~~.		\| valign="top" \| Bremstrommel montieren. Rad montieren (Radmuttern nach dem Ablassen des Fahrzeugs mit dem richtigen Drehmoment von 110 Nm nachziehen!).
	\| ~~[[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]~~		\|
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber~~ nach ~~hinten herausschlagen~~.		\| valign="top" \| Beide Einstellschrauben des Rads so drehen (hier gegen den Uhrzeigersinn), dass das Rad vollkommen frei läuft. Danach jede Einstellschraube Raste für Raste im Uhrzeigersinn drehen, bis die Bremse schleift. Dann gemäß Handbuch zwei Raststellungen zurückdrehen (Ich habe nach einem Bremstest nur eine Raste zurück gedreht).
	\| ~~[[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]~~		\|
	\|-		\|-
	\|}		\|}

			{{Haftungsausschluss_Reparatur}}

AWo am 26. Oktober 2016 um 12:53 Uhr

2016-10-26T12:53:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2016, 12:53 Uhr
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	* Großer Schlitzschraubendreher		* Großer Schlitzschraubendreher
	* Winkelschleifer mit Trennscheibe Metall		* Winkelschleifer mit Trennscheibe Metall
	* ~~Schlagbolzen~~		* Durchtreiber
	* Hammer		* Hammer
	* Bremsenreiniger		* Bremsenreiniger
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	\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_02.jpg\|miniatur\|Original Einsteller abgeflext.]]		\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_02.jpg\|miniatur\|Original Einsteller abgeflext.]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Ölwanne abnehmen.<br>Ist das Öl abgelaufen, alle 21 Schrauben~~ und die eine Mutter der Ölwanne mit der 13er Nuss herausdrehen. Ölwanne abnehmen, reinigen, Dichtfläche von Dichtungsresten mit Drahtbürstenaufsatz auf der Flex säubern, mit Bremsenreiniger am Ende entfetten. Es lohnt sich noch nicht die Dichtflächen des Motorblocks zu reinigen, da noch einige Zeit Öl nachlaufen wird.		\| valign="top" \| Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen.
	\| [[Datei:~~LP_2_25_L_Motor_Oelwanne_01~~.jpg\|miniatur\|~~Gereinigte Ölwanne.~~]]		\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| ~~Wasserpumpe abbauen~~.<br>~~Dazu die 7 (~~4 ~~x 13er~~, 3 ~~x 11er~~) ~~Schrauben herausdrehen~~. ~~Achtung! Die Schrauben haben unterschiedliche Längen, deren Lage notieren~~. ~~Die Wasserpumpe lösen~~. ~~Auch hier Dichtfläche von Dichtungsresten~~ mit ~~dem Schleifvlies entfernen, anschliessend entfetten~~.~~<br>Die im Bild~~ mit ~~dem roten Kreis gekennzeichnete Schraube liegt sehr nah am Gehäuse~~. ~~Eine sehr schmale Nuss verwenden (ggf~~. ~~Nuss anfräsen), da auch Ring~~- und ~~Maulschlüssel nur schlecht verwendet werden können~~.		\| valign="top" \| Aus dem Einsteller-Kit RTC3176 muss jetzt die richtige Kombination zusammengestellt werden. Das Kit ist für die verschiedenen Bremsantypen geeignet. Der schwarze Strich stellt die Bremsankerplatte dar.<br>
	\| [[Datei:~~LP_2_25_L_Motor_WaPu~~		Von oben nach unten:<br>
			* 88", alle Modelle, Vorder- und Hinterachse
			* 109", 4 Zylinder Diesel/Benzin mit 2 1/4" Bremsschuhen
			* 109", 6 Zylinder Diesel/Benzin mit 3" Bremsschuhen
			* 109", alle Modelle Hinterachse (die in diesem Artikel verwendete Version)
			\| [[Datei:LP_Serie_Bremseneinsteller-Kit_RTC3176_01.jpg\|miniatur\|RTC3176]]
			\|-
			\| valign="top" \| Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen.
			\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]
			\|-
			\| valign="top" \| Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen.
			\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]
			\|-
			\| valign="top" \| Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen.
			\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]
			\|-
			\| valign="top" \| Den verbliebenen Bolzen mit Hammer und Durchtreiber nach hinten herausschlagen.
			\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_03.jpg\|miniatur\|Bolzen austreiben]]
	\|-		\|-
	\|}		\|}

AWo am 26. Oktober 2016 um 12:21 Uhr

2016-10-26T12:21:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2016, 12:21 Uhr
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	\|[[Datei:LP_SerieIIa_109_4Zylinder_Hinterradbremse_01.jpg\|miniatur\|Hinterradbremse]]		\|[[Datei:LP_SerieIIa_109_4Zylinder_Hinterradbremse_01.jpg\|miniatur\|Hinterradbremse]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| Lufthutze vor dem Kühler losschrauben und zum Motor hin führen. Lüfter abbauen und anschliessend die Hutze herausnehmen.<br>Mit der 11er Nuss und einer Verlängerung die vier Schrauben lösen, die das Lüfterrad auf der Riemenscheibe halten. Lichtmaschine an der oberen Schraube am länglichen Halteblech lösen und Keilriemen abnehmen. Die ~~vier Schrauben (11er Nuss) die die Riemenscheibe an~~ der ~~Wasserpumpe halten lösen und Riemenscheibe abnehmen. Danach~~ mit ~~einem Schlagschrauber die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen~~.~~<br>~~		\| valign="top" \| Die Bremsschuhe abmontieren.
	Ist das Kühlerwasser abgelaufen, die Kühlschläuche oben am Kühler, unten am Kühler und den Bypass-Schlauch (von oben auf die Wasserpumpe kommend) lösen. Letzteren vollständig abnehmen (erleichtert das Herausnehmen und Einsetzen des Steuergehäuses).		\|
	\| [[Datei:~~LP_2_25_L_Motor_WaPu_Schlauch_01~~.jpg\|miniatur\|~~Bypass ausbauen~~.]]		\|-
			\| valign="top" \| Die Köpfe der originalen Einsteller mit dem Winkelschleifer abflexen. Die Platte kann dann abgehebelt werden.
			\| [[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_02.jpg\|miniatur\|Original Einsteller abgeflext.]]
	\|-		\|-
	\| valign="top" \| Ölwanne abnehmen.<br>Ist das Öl abgelaufen, alle 21 Schrauben und die eine Mutter der Ölwanne mit der 13er Nuss herausdrehen. Ölwanne abnehmen, reinigen, Dichtfläche von Dichtungsresten mit Drahtbürstenaufsatz auf der Flex säubern, mit Bremsenreiniger am Ende entfetten. Es lohnt sich noch nicht die Dichtflächen des Motorblocks zu reinigen, da noch einige Zeit Öl nachlaufen wird.		\| valign="top" \| Ölwanne abnehmen.<br>Ist das Öl abgelaufen, alle 21 Schrauben und die eine Mutter der Ölwanne mit der 13er Nuss herausdrehen. Ölwanne abnehmen, reinigen, Dichtfläche von Dichtungsresten mit Drahtbürstenaufsatz auf der Flex säubern, mit Bremsenreiniger am Ende entfetten. Es lohnt sich noch nicht die Dichtflächen des Motorblocks zu reinigen, da noch einige Zeit Öl nachlaufen wird.

AWo am 26. Oktober 2016 um 12:04 Uhr

2016-10-26T12:04:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2016, 12:04 Uhr
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	\| valign="top" \| Wasserpumpe abbauen.<br>Dazu die 7 (4 x 13er, 3 x 11er) Schrauben herausdrehen. Achtung! Die Schrauben haben unterschiedliche Längen, deren Lage notieren. Die Wasserpumpe lösen. Auch hier Dichtfläche von Dichtungsresten mit dem Schleifvlies entfernen, anschliessend entfetten.<br>Die im Bild mit dem roten Kreis gekennzeichnete Schraube liegt sehr nah am Gehäuse. Eine sehr schmale Nuss verwenden (ggf. Nuss anfräsen), da auch Ring- und Maulschlüssel nur schlecht verwendet werden können.		\| valign="top" \| Wasserpumpe abbauen.<br>Dazu die 7 (4 x 13er, 3 x 11er) Schrauben herausdrehen. Achtung! Die Schrauben haben unterschiedliche Längen, deren Lage notieren. Die Wasserpumpe lösen. Auch hier Dichtfläche von Dichtungsresten mit dem Schleifvlies entfernen, anschliessend entfetten.<br>Die im Bild mit dem roten Kreis gekennzeichnete Schraube liegt sehr nah am Gehäuse. Eine sehr schmale Nuss verwenden (ggf. Nuss anfräsen), da auch Ring- und Maulschlüssel nur schlecht verwendet werden können.
	\| [[Datei:LP_2_25_L_Motor_WaPu		\| [[Datei:LP_2_25_L_Motor_WaPu
			\|-
			\|}

AWo am 26. Oktober 2016 um 12:04 Uhr

2016-10-26T12:04:01Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2016, 12:04 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	* Schlagbolzen		* Schlagbolzen
	* Hammer		* Hammer
			* Bremsenreiniger
	\|Ersatzteile=		\|Ersatzteile=
	* Bremseneinsteller-Kit RTC3176		* Bremseneinsteller-Kit RTC3176
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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	[[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_01.jpg\|rechts\|miniatur\|Einstellschnecken]]Die [[Serie IIa]] ist ringsherum mit Trommelbremsen ohne automatische Nachsteller ausgerüstet. Das Nachstellen muss von Zeit zu Zeit manuell durchgeführt werden. Dazu gibt es für jeden Bremsschuh (8x) jeweils eine Schraube, die mit einem 17er Schlüssel gedereht werden kann. Diese Schraube dreht im Inneren der Bremse eine schneckenförmige Scheibe, an der ein Bolzen des Bremsschuhs anliegt. Je nach Drehrichtung wird der Bremsschuh so näher an die Trommel gedrückt oder davon entfernt.		[[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_01.jpg\|rechts\|miniatur\|Einstellschnecken]]Die [[Serie IIa]] ist ringsherum mit Trommelbremsen ohne automatische Nachsteller ausgerüstet. Das Nachstellen muss von Zeit zu Zeit manuell durchgeführt werden. Dazu gibt es für jeden Bremsschuh (8x) jeweils eine Schraube, die mit einem 17er Schlüssel gedereht werden kann. Diese Schraube dreht im Inneren der Bremse eine schneckenförmige Scheibe, an der ein Bolzen des Bremsschuhs anliegt. Je nach Drehrichtung wird der Bremsschuh so näher an die Trommel gedrückt oder davon entfernt. Mit zunehmendem Verschleiß des Bremsbelags kann der Bremsshuh so wieder näher an die Trommel herangerückt werden.
	{{Absatz-Links}}		{{Absatz-Links}}

	== Fehlersymptome ==		== Fehlersymptome ==
	Die Bremse wurde eingestellt, verliert aber nach kurzer Zeit wieder ~~die~~ Wirkung. Beim Einstellen muss mit dem Schlüssel ein Einrasten des Bolzens in die Raststellungen der Einstellschnecke zu fühlen sein. Ist das nicht der Fahl, sind die Nocken verschlissen.		Die Bremse wurde eingestellt, verliert aber nach kurzer Zeit wieder an Wirkung. Beim Einstellen muss mit dem Schlüssel ein Einrasten des Bolzens in die Raststellungen der Einstellschnecke zu fühlen sein. Ist das nicht der Fahl, sind die Nocken verschlissen.
	{{Absatz-Rechts}}		{{Absatz-Rechts}}

	== Arbeitsschritte ==		== Arbeitsschritte ==
			{\| class="wikitable" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
			\|-
			! Arbeitsschritte !! Bild
			\|-
			\| valign="top" \| Radmuttern lösen, Fahrzeug aufbocken und sichern, Rad abnehmen. Die drei Halteschrauben der Bremstrommel lösen und die Bremstrommel abziehen. Mit Bremsenreiniger reinigen. Die Bremse liegt liegt nun frei vor einem.
			\|[[Datei:LP_SerieIIa_109_4Zylinder_Hinterradbremse_01.jpg\|miniatur\|Hinterradbremse]]
			\|-
			\| valign="top" \| Lufthutze vor dem Kühler losschrauben und zum Motor hin führen. Lüfter abbauen und anschliessend die Hutze herausnehmen.<br>Mit der 11er Nuss und einer Verlängerung die vier Schrauben lösen, die das Lüfterrad auf der Riemenscheibe halten. Lichtmaschine an der oberen Schraube am länglichen Halteblech lösen und Keilriemen abnehmen. Die vier Schrauben (11er Nuss) die die Riemenscheibe an der Wasserpumpe halten lösen und Riemenscheibe abnehmen. Danach mit einem Schlagschrauber die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen.<br>
			Ist das Kühlerwasser abgelaufen, die Kühlschläuche oben am Kühler, unten am Kühler und den Bypass-Schlauch (von oben auf die Wasserpumpe kommend) lösen. Letzteren vollständig abnehmen (erleichtert das Herausnehmen und Einsetzen des Steuergehäuses).
			\| [[Datei:LP_2_25_L_Motor_WaPu_Schlauch_01.jpg\|miniatur\|Bypass ausbauen.]]
			\|-
			\| valign="top" \| Ölwanne abnehmen.<br>Ist das Öl abgelaufen, alle 21 Schrauben und die eine Mutter der Ölwanne mit der 13er Nuss herausdrehen. Ölwanne abnehmen, reinigen, Dichtfläche von Dichtungsresten mit Drahtbürstenaufsatz auf der Flex säubern, mit Bremsenreiniger am Ende entfetten. Es lohnt sich noch nicht die Dichtflächen des Motorblocks zu reinigen, da noch einige Zeit Öl nachlaufen wird.
			\| [[Datei:LP_2_25_L_Motor_Oelwanne_01.jpg\|miniatur\|Gereinigte Ölwanne.]]
			\|-
			\| valign="top" \| Wasserpumpe abbauen.<br>Dazu die 7 (4 x 13er, 3 x 11er) Schrauben herausdrehen. Achtung! Die Schrauben haben unterschiedliche Längen, deren Lage notieren. Die Wasserpumpe lösen. Auch hier Dichtfläche von Dichtungsresten mit dem Schleifvlies entfernen, anschliessend entfetten.<br>Die im Bild mit dem roten Kreis gekennzeichnete Schraube liegt sehr nah am Gehäuse. Eine sehr schmale Nuss verwenden (ggf. Nuss anfräsen), da auch Ring- und Maulschlüssel nur schlecht verwendet werden können.
			\| [[Datei:LP_2_25_L_Motor_WaPu

AWo am 26. Oktober 2016 um 11:45 Uhr

2016-10-26T11:45:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2016, 11:45 Uhr
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	[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover SerieIIa]]		[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover SerieIIa]]
			{{Infobox Reparaturanleitung
			\|Tabellenbreite=400px
			\|Fahrzeug=Serie IIa
			\|Kategorie=C
			\|Zeitaufwand=3 Std.
			\|Werkzeug=
			* 17er Gabelschlüssel
			* 24er Nuss
			* Großer Schlitzschraubendreher
			* Winkelschleifer mit Trennscheibe Metall
			* Schlagbolzen
			* Hammer
			\|Ersatzteile=
			* Bremseneinsteller-Kit RTC3176
			}}
			__TOC__

			== Beschreibung ==
			[[Datei:LP_SerieIIa_Bremseneinsteller_01.jpg\|rechts\|miniatur\|Einstellschnecken]]Die [[Serie IIa]] ist ringsherum mit Trommelbremsen ohne automatische Nachsteller ausgerüstet. Das Nachstellen muss von Zeit zu Zeit manuell durchgeführt werden. Dazu gibt es für jeden Bremsschuh (8x) jeweils eine Schraube, die mit einem 17er Schlüssel gedereht werden kann. Diese Schraube dreht im Inneren der Bremse eine schneckenförmige Scheibe, an der ein Bolzen des Bremsschuhs anliegt. Je nach Drehrichtung wird der Bremsschuh so näher an die Trommel gedrückt oder davon entfernt.
			{{Absatz-Links}}

			== Fehlersymptome ==
			Die Bremse wurde eingestellt, verliert aber nach kurzer Zeit wieder die Wirkung. Beim Einstellen muss mit dem Schlüssel ein Einrasten des Bolzens in die Raststellungen der Einstellschnecke zu fühlen sein. Ist das nicht der Fahl, sind die Nocken verschlissen.
			{{Absatz-Rechts}}

			== Arbeitsschritte ==

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2016-09-01T11:52:03Z

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2016-08-31T19:17:37Z

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[[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover]][[Kategorie:Reparaturanleitungen Land Rover SerieIIa]]