Anbauten u. Zubehör/Einbauanleitung gmb Unterfahrschutz MB-D250K - Versionsgeschichte

AWo am 2. Januar 2012 um 10:42 Uhr

2012-01-02T10:42:09Z

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	\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Alle Schrauben mit Kupferpaste einreiben, damit ein erneutes Festrosten unterbunden wird. Die Löcher ggf. von getrocknetem Schlamm usw. reinigen.<br>		\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Alle Schrauben mit Kupferpaste einreiben, damit ein erneutes Festrosten unterbunden wird. Die Löcher ggf. von getrocknetem Schlamm usw. reinigen.<br>
	Anschliessend die Platte mit den 12 Innensechskantschrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechts vorne/oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.		Anschliessend die Platte mit den 12 Innensechskantschrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechts vorne/oben neben dem Rahmenende eindrehen und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]
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AWo am 2. Januar 2012 um 10:40 Uhr

2012-01-02T10:40:05Z

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	! Arbeitsschritte !! Bild		! Arbeitsschritte !! Bild
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	\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Unterfahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes ~~montier~~ ist.		\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Unterfahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montiert ist.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]
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AWo am 2. Januar 2012 um 10:39 Uhr

2012-01-02T10:39:40Z

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	! Arbeitsschritte !! Bild		! Arbeitsschritte !! Bild
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	\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den ~~Untefahrschutz~~ aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.		\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Unterfahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]
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AWo am 28. Dezember 2011 um 14:52 Uhr

2011-12-28T14:52:29Z

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	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Alle Schrauben mit Kupferpaste einreiben, damit erneutes ~~festrosten~~ unterbunden wird. Die Löcher ggf. von getrocknetem Schlamm usw. reinigen.<br>		\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Alle Schrauben mit Kupferpaste einreiben, damit ein erneutes Festrosten unterbunden wird. Die Löcher ggf. von getrocknetem Schlamm usw. reinigen.<br>
	Anschliessend die Platte mit den 12 ~~Schrauben~~ befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechts vorne/oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.		Anschliessend die Platte mit den 12 Innensechskantschrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechts vorne/oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]
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AWo am 28. Dezember 2011 um 14:48 Uhr

2011-12-28T14:48:37Z

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	[[Kategorie:Anbauten u. Zubehör]]{{Infobox Umbauanleitung		[[Kategorie:Anbauten & Zubehör]]
			{{Infobox Umbauanleitung
	\|Tabellenbreite=350		\|Tabellenbreite=350
	\|Fahrzeug=Defender		\|Fahrzeug=Defender

AWo am 14. Oktober 2011 um 08:11 Uhr

2011-10-14T08:11:28Z

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	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Anschliessend die Platte mit den 12 Schrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und ~~rechst Oben~~ neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.		\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Alle Schrauben mit Kupferpaste einreiben, damit erneutes festrosten unterbunden wird. Die Löcher ggf. von getrocknetem Schlamm usw. reinigen.<br>
			Anschliessend die Platte mit den 12 Schrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechts vorne/oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]
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AWo am 14. Oktober 2011 um 08:09 Uhr

2011-10-14T08:09:32Z

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	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.		\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer und dem Schlagdorn austreiben. Ich habe diese Schraube durch eine Kombination von drehen (lösen, nicht zu viel Kraft, damit sie nicht abreisst) und schlagen nach ca. 30 Min. und 1 wöchiger Vorbehandlung mit Rostlöser herausbekommen.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 02.jpg\|miniatur\|Diese Feingewindeschraube sitz gerne sehr fest.]][[Datei:LP gmb mbd250k 03.jpg\|miniatur\|Ausgetriebene Schraube (oben) und neue Schraube]]
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AWo am 14. Oktober 2011 um 08:05 Uhr

2011-10-14T08:05:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2011, 08:05 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Untefahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.		\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Untefahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, ~~rlinks~~]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, links]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.		\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.

AWo am 14. Oktober 2011 um 08:05 Uhr

2011-10-14T08:05:28Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2011, 08:05 Uhr
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	\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Untefahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.		\| style="vertical-align:top" \| Zunächst die drei Schraubenbolzen herausschrauben, die später den Untefahrschutz aufnehmen. Es ist empfehlenswert diese neu bereit zu halten, da sie oftmals schon sehr verrostet sind. Die beiden Zurrösen können nicht wieder verwendet werden, da sie nicht mehr passen, wenn der Halterahmen des Unterfahrschutzes montier ist.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, ~~rechts~~]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 04.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rechts]][[Datei:LP gmb mbd250k 05.jpg\|miniatur\|Hier sitzen die beiden Schrauben, rlinks]]
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	\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.		\| style="vertical-align:top" \| Der rechte hintere Bolzen führt durch den Halter der Lenkung und hat ein Feingewinde. Dieser kann sehr fest sitzen, ggf. mit viel Rostlöser vorbehandeln und später mit Lötlampe die Aufnahme und Hülse erhitzen und mit dem Hammer austreiben.

AWo am 14. Oktober 2011 um 07:35 Uhr

2011-10-14T07:35:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Oktober 2011, 07:35 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	* Kupferpaste		* Kupferpaste
	* ggf. Lötlampe		* ggf. Lötlampe
			* Schraubensicherung (z.B. Loctite)
	\|Teile=		\|Teile=
	* ggf. neue Schraube (Teilenummer 253948)		* ggf. neue Schraube (Teilenummer 253948)
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	* Platte Unterfahrschutz		* Platte Unterfahrschutz
	* Halterahmen		* Halterahmen
	* 1 x Schraubenbolzen für freie Aufnahme hinten links		* 1 x Schraubenbolzen für freie Aufnahme hinten links, inkl. Mutter und Scheiben.
	* 2 x Innensechskantschraube inkl. Muttern ~~und Scheiben~~ für Befestigung der Platte am Halterahmen oben/vorne		* 2 x Innensechskantschraube inkl. Muttern für Befestigung der Platte am Halterahmen oben/vorne
	* 10 x Innensechskantschraube für Befestigung Unterfahrschutz an Halterahmen		* 10 x Innensechskantschraube für Befestigung Unterfahrschutz an Halterahmen

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	\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Anschliessend die Platte mit den 12 Schrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechst Oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt.		\| style="vertical-align:top" \| Den Rahmen einhängen und montieren. Anschliessend die Platte mit den 12 Schrauben befestigen. 2 kurze Schrauben mit Muttern jeweils links und rechst Oben neben dem Rahmenende und die 10 Innensechskantschrauben werden durch die Löcher der oberen und unteren Längsstreben geschraubt. Ich habe alle Schrauben mit Loctite zusätzlich gesichert.
	\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]		\|\| [[Datei:LP gmb mbd250k 06.jpg\|miniatur\|Einbaulage des Halterahmens]]
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